База нормативной документации: www.complexdoc.ru
д) ведение работ на высоком техническом уровне, с использованием в процессе строительства наиболее передовых методов и средств производства работ;
е) обеспечение высокого качества работ.
3.57. Оборудование, переданное заказчиком подрядчику, находится на ответственном хранении у подрядчика до подписания акта рабочей приемочной комиссией о передаче заказчику для комплексного опробования и сдачи в эксплуатацию.
Подрядчик обязан принять все меры к обеспечению сохранности вверенного ему заказчиком имущества и несет ответственность за утрату или повреждение этого имущества.
3.58. Субподрядные организации несут ответственность за сохранность переданного им оборудования до сдачи его заказчику для комплексного опробования.
РАЗДЕЛ 4
КАБЕЛЬНЫЕ ПЛОЩАДКИ. ПРОВЕРКА И ПОДГОТОВКА КАБЕЛЯ И ЛИНЕЙНО-КАБЕЛЬНЫХ ИЗДЕЛИЙ. ПОГРУЗОЧНОРАЗГРУЗОЧНЫЕ И ТРАНСПОРТНЫЕ РАБОТЫ
РАЗМЕЩЕНИЕ И ПОДГОТОВКА КАБЕЛЬНЫХ ПЛОЩАДОК НА ТРАССЕ
4.1. На основании изучения трассы в натуре и с учетом расположения ближайших железнодорожных станций (разъездов, портов, пристаней) уточняются намеченные проектом пункты разгрузки кабеля, цистерн и деталей наземной части НУП (НРП), арматуры, а также площадки для их сосредоточения и хранения на трассе - кабельные площадки.
82
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
При этом должно быть учтено наличие:
а) надлежащих условий для разгрузки поступающих крупногабаритных грузов - разгрузочных средств, эстакад, платформ;
б) свободных и пригодных для временного хранения площадей;
в) дорог и их состояние от пунктов разгрузки до кабельных площадок и от последних до трассы работ с учетом возможности подъезда в любое время года.
Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение кабеля должны соответствовать требованиям ГОСТ 18690.
4.2.Кабельные площадки следует выбирать в непосредственной близости к трассе, чтобы избежать простоев мехколонны из-за несвоевременной подвозки кабеля. Местность, выбранная для кабельной площадки, должна быть ровной, сухой и незатапливаемой.
4.3.Место расположения кабельных площадок должно быть согласовано с местными органами власти или с предприятиями и организациями, на территории которых предполагается организовать площадку.
4.4.Размеры площадок следует рассчитывать на размещение максимального количества грузов, направляемых в данный пункт.
4.5.Барабаны с кабелем, цистерны НУП (НРП), арматура должны быть размещены на площадке таким образом, чтобы имелась возможность без перекатки барабанов или перемещения других изделий производить электрические измерения
ииспытания герметичности, а именно:
а) барабаны устанавливать попарно в ряд, внутренними концами кабеля в разные стороны (если эти концы выведены сквозь щеку барабана);
б) между каждой парой барабанов в ряду должны быть проходы шириной не менее 2 м, необходимые для доступа к барабанам и их выкатки;
в) каждые два ряда должны быть разделены проходами, достаточными для проезда транспорта и погрузо-разгрузочных работ (рис. 4.1);
г) кабели разных марок необходимо размещать на площадке в разных рядах.
4.6. На площадке следует предусмотреть место для производства работ по ремонту кабеля.
83
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
4.7. Для отвода воды с площадки должны быть сделаны водостоки. Через водостоки в необходимых местах должен быть сделан настил для проезда транспорта.
В зимнее время с проходов, барабанов и арматуры необходимо удалять снег. Нельзя допускать вмерзания барабанов, цистерн НУП и арматуры в грунт или лед.
4.8. Поврежденные барабаны и кабель необходимо размещать на площадке отдельно.
Рис. 4.1. Расположение барабанов на кабельной площадке.
4.9.Арматуру необходимо хранить под навесами отдельно по типам и маркам с обеспечением свободного доступа к ним для проверки и погрузки.
4.10.Пустые барабаны должны складироваться в специально отведенном месте.
4.11.На кабельных площадках должны иметься противопожарные средства и организована охрана.
ПРИЕМКА КАБЕЛЯ И ЛИНЕЙНО-КАБЕЛЬНЫХ ИЗДЕЛИЙ НА РАЗГРУЗОЧНЫХ ПУНКТАХ
4.12. Для своевременной приемки и разгрузки поступающих грузов и их хранения необходимо:
а) подготовить кабельные площадки, автотранспорт и средства разгрузки;
84
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
б) подготовить документы на право получения поступающих грузов;
в) сообщить письменно администрации железнодорожных станций и портов об ожидаемых грузах, адрес и номера телефонов строительного участка, по которым должны быть даны извещения о поступлении грузов;
г) согласовать места подачи вагонов и возможность временного хранения грузов (до вывозки на кабельные площадки).
4.13.Перед приемкой кабеля, цистерн НУП, арматуры на железнодорожных или водных разгрузочных пунктах необходимо произвести тщательный внешний осмотр принимаемых грузов, сверить с накладными число мест, соответствие маркировки и упаковки действующим стандартам и правилам. На все обнаруженные дефекты для предъявления иска составляется коммерческий акт с участием эксперта.
4.14.Разгрузка вагонов должна выполняться в сроки, установленные транспортными правилами. Если сразу вывозить поступающие грузы на постоянные площадки невозможно, следует организовать временные площадки хранения в непосредственной близости от пунктов разгрузки.
ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ И ТРАНСПОРТНЫЕ РАБОТЫ
4.15.Для выполнения погрузочно-разгрузочных работ на кабельных площадках
ина трассах с благоприятными дорожными условиями как правило, должны использоваться автомобильные краны типа КС-2561К, КС-3562Б и КС-4561.
4.16.Для работы в лесисто-болотистой местности и при бездорожье следует использовать тракторный кран типа ТК-53М.
4.17.Для выполнения погрузочно-разгрузочных работ и транспортировки грузов на небольшие расстояния в условиях бездорожья, где проезд автомашин с грузом и автокраном невозможен, следует использовать тракторный погрузчик типа НТП-4,5.
4.18.Для транспортировки кабеля, цистерн НУП, горючего и других материалов на трассах с благоприятными дорожными условиями, как правило, следует использовать автомобили марок ЗИЛ-131, МАЗ-7310, ГАЗ-52-05.
4.19.Для перевозки грузов по плохим дорогам и частично по бездорожью следует использовать грузовые автомобили высокой проходимости: ЗИЛ-157; КРАЗ-255Г, УРАЛ-375, ГАЗ-71 (ГТ-СМ), ГТТ.
85
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
4.20.Для перевозки сыпучих материалов (песка, земли, щебня, гравия и растворов), как правило, должны использоваться автомобили - самосвалы типа ЗИЛ-ММЗ-555.
4.21.Для перевозки людей следует использовать специально оборудованные для этой цели в соответствии с существующими техническими требованиями автомобили повышенной проходимости ГАЗ-66, ГАЗ-66-01 с системой регулирования давления в шинах и ГАЗ-66-02 с тяговой лебедкой.
4.22.Для оперативного руководства участком, а также доставки мелких грузов и обеспечения бытовых нужд механизированные колонны, как правило, комплектуются автомобилем типа УАЗ-452Д.
4.23.Для транспортировки барабанов с кабелем, а при необходимости и размотки кабеля в траншею следует использовать прицепные кабельные транспортеры типа ККТ-7 грузоподъемностью 7 т.
4.24.Для перевозки легких грузов по бездорожью следует использовать тягачивездеходы.
4.25.Для перевозки тракторов и экскаваторов следует использовать прицепы тяжеловозы типа МАЗ-5208.
4.26.Для перевозки кабельных барабанов по бездорожью могут быть использованы специальные металлические волокуши КМ-151 Б. Для предотвращения наезда на трактор при движении под уклон дышло волокуши должно быть жестким. Ширина волокуши должна быть равна ширине трактора, который будет ее буксировать.
4.27.По болотам грузы, как правило, должны перевозиться зимой. При перевозке грузов по болотам летом транспортные средства не следует повторно направлять по сформировавшейся ранее колее.
4.28.На трассах, проходящих по сильно пересеченной местности, при отсутствии дорог и проездов могут применяться средства воздушного транспорта в соответствии с решениями, принятыми в проекте.
4.29.При отсутствии на кабельных площадках подъемных кранов допускается использовать специально сооруженные аппарели или передвижные деревянные платформы (рис. 4.2). Аппарели могут быть односторонними (рис. 4.3) и двусторонними (рис. 4.4).
Тип аппарели определяется в каждом отдельном случае в зависимости от размеров и конфигурации кабельной площадки, типа автомашин, количества
86
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
барабанов, погружаемых на одну машину, и т.д. Односторонние аппарели применяются при:
а) использовании машин с неоткрывающимися боковыми бортами;
б) транспортировке в кузове машины только одного барабана вследствие его большой массы;
в) отсутствии на кабельной площадке достаточного места для оборудования двусторонней аппарели.
Во всех других случаях применяются двусторонние аппарели. В слабых грунтах аппарели должны быть укреплены соответствующими стойками и распорами (рис. 4.5). Дно аппарелей и подъезды к ним должны быть засыпаны песком и замощены щебнем.
4.30.При отсутствии крана в единичных случаях разгрузка может выполняться путем осторожного скатывания барабана по передвижной деревянной платформе.
4.31.Свободное скатывание или сбрасывание груза с платформ или автомашин на землю категорически воспрещается.
4.32.Погрузка и перевозка неисправных барабанов с кабелем не разрешается. В этих случаях кабель должен быть перемотан на исправный барабан.
4.33.Барабаны с кабелем, как правило, перекатывать не разрешается. В исключительных случаях допускается перекатка обшитых барабанов на расстояние до 50 м. При этом перекатывать барабаны следует только в направлении, указанном стрелкой на щеке барабана.
4.34.Пол кузова автомашин следует усилить настилом из досок толщиной 50 мм, которые располагаются перпендикулярно основным доскам пола.
4.35.В кузове автомашины со стороны, противоположной вкатыванию барабана, следует установить постоянный упор высотой 30 - 40 см в виде треугольника. Длина упора должна быть на 30 см больше ширины перевозимых барабанов (рис. 4.6).
87
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
Рис. 4.2. Передвижная деревянная платформа для разгрузки и погрузки кабеля
Рис. 4.3. Аппарель односторонняя
Рис. 4.4. Аппарель двусторонняя
88
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
Рис. 4.5. Крепление стенок аппарели
4.36. Перед погрузкой барабанов с кабелем массой более 1 т при помощи аппарелей и передвижных платформ необходимо под раму кузова автомашины, со стороны вкатывания, установить деревянные упоры из бревен диаметром не менее 15 см, опирающихся на земле на твердые прокладки.
Рис. 4.6. Укрепление барабана на автомашине:
1 - упор постоянный; 2 - продольные брусья; 3 - упор съемный
4.37. После погрузки и установки в кузове машины барабан укрепляют съемным упором, который по конструкции и размерам аналогичен постоянному упору. Съемный и постоянный упоры скрепляют продольными брусьями с помощью строительных скоб.
При перевозке в автомашине (автоприцепе) нескольких барабанов каждый из них должен быть укреплен постоянным и съемным упорами, скрепленными продольными брусьями при помощи скоб. Постоянные упоры могут быть общими для нескольких барабанов (рис. 4.7).
4.38. Если погрузка и разгрузка ведутся с помощью крана и при этом все барабаны однотипны, кузова автомашин оборудуются постоянными рамами-«колодцами» из бревен толщиной 15 - 25 см, срубленных в замок и
89
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
скрепленных строительными скобами. Размеры таких рам должны соответствовать размерам перевозимых барабанов.
4.39. При транспортировке кабелей кабельными транспортерами (тележками) погрузка барабанов производится имеющимися на транспортерах лебедками. После подъема барабана должны быть установлены упорные штанги, на которые приходится основная масса барабана.
Транспортировка барабанов без упорных штанг (на одной оси) не допускается.
Рис. 4.7. Крепление двух барабанов на автомашине.
4.40. Кабельные транспортеры, а также двуосные кабельные тележки (рис. 4.8), оборудованные для перевозки кабеля (кабелевозы), могут буксироваться автомашинами или тракторами. В зависимости от типа машин, массы барабанов и состояния дорог определяется возможность организации поездов для перевозки кабеля, состоящих из нескольких транспортеров или прицепов. При полном бездорожье должны применяться волокуши (рис. 4.9).
90
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
Рис. 4.8. Транспортировка кабеля на кабельной тележке.
Рис. 4.9. Транспортировка кабеля по бездорожью на волокуше.
4.41.Транспортировка барабанов с кабелем в горизонтальном положении (на щеке) воспрещается. Обшивка барабанов при транспортировке кабеля должна быть исправной, концы кабеля должны быть укреплены и соответственно защищены.
4.42.Развозка барабанов с кабелем и пупиновских ящиков по трассе должна производиться в точном соответствии с укладочной ведомостью (если прокладка производится с предварительным подбором строительных длин и пупиновских ящиков).
Количество барабанов с кабелем, вывозимых с кабельных площадок на трассу, должно соответствовать количеству кабеля, напеченному к прокладке по графику производства работ.
91