Нормы времени и расценки на 1 км пути

Состав работ	Состав звена	Н.вр. Расц.	№
1. Установка машины в месте сдвижки и приведение ее в рабочее положение. 2. Сдвижка рельсо-шпальной решетки с установкой по оси. 3. Приведение машины в	Машинист 5 разр.	8 (8) 7-28	1
транспортное положение. 4. Перемещение машины к следующему месту сдвижки.	Монтеры пути 5 разр.	8 7-28	2

§ Е16-103. Регулировка рельсо-шпальной решетки в плане моторным путеподъемником мптс-1 и путерихтовочной машиной прм-1 с применением оптического прибора Указания по применению норм

Нормами предусмотрена регулировка в плане на прямых участках пути рельсо-шпальной решетки с деревянными и железобетонными шпалами с заполненными любым балластом шпальными ящиками и с рельсами всех типов.

Выправка пути в профиле, восстановление оси пути и закрепление кольями, забиваемыми через 100 м (длина захватки), нормами не предусмотрена.

При сплошной регулировке рельсо-шпальной решетки сдвижку производят в среднем через 5 м при регулировке машиной МПТС-1 и 4 м - при регулировке машиной ПРМ-1.

Таблица 1

Состав звена

Профессия и разряд рабочих	Путерихтовочная машина ПРМ-1	Моторный путеподъемник МПТС-1
Машинист рихтовочной машины 5 раз.	1	-
Машинист путеподъемника 5 "	-	1
Монтеры пути 5 "	1	1
" 3 "	1	1

Таблица 2

Нормы времени и расценки на 1 км пути

Состав работы	Наименование машины	для
		машинистов	монтеров пути
1. Установка оптического прибора.		7
2. Установка машины в точке передвижки и приведение ее в рабочее положение. 3. Передвижка рельсо-шпальной решетки.	ПРМ-1	(7) 6-37	14 11-27	1
4. Приведение машины в транспортное		8,3
положение. 5. Перемещение машины к следующей точке передвижки. 6. Перестановка оптического прибора.	МПТС-1	(8,3) 7-55	16,6 13-36	2
		а	б	№

§ Е16-104. Регулировка рельсо-шпальной решетки с деревянными шпалами в плане гидравлическими рихтовщиками Указания по применению норм

Нормами предусмотрена регулировка в плане на прямых участках пути рельсо-шпальной решетки с деревянными и железобетонными шпалами с заполненными любым балластом шпальными ящиками и с рельсами всех типов.

До регулировки в плане рельсо-шпальная решетка должна быть выправлена в профиле. Ось должна быть восстановлена и закреплена кольями через каждые 200 м.

Места сдвижки определяют в процессе работы в зависимости от состояния пути в плане. При сплошной регулировке рельсо-шпальной решетки места сдвижки должны находиться друг от друга на расстоянии не более 5 м при рельсах типов Р65 и Р50 и через 2,5 м при рельсах типа Р43.