§ E16-100. Устройство отвода в конце участка балластировки пути

с применением гидравлических домкратов, электрошпалобоек и

гидравлических рихтовщиков

Состав работы

1. Вывешивание рельсо-шпальной решетки гидравлическими домкратами. 2. Подбивка шпал под подошвой рельсов электрошпалоподбойками. 3. Заброска балласта, расположенного на обочинах, в шпальные ящики. 4. Регулировка отвода в плане гидравлическими рихтовщиками. 5. Оправка балластной призмы.

Нормы времени и расценки на 1 отвод

Высота	Состав звена	Балласт
подъемки, м	монтеров пути	песчаный	гравийный	щебеночный	асбестовый
0,1		9,2 6-76	10 7-35	12 8-82	11,5 8-46	1
0,15	5 разр. - 1 4 " - 8	11 8-09	12 8-82	14 10-29	13,5 9-93	2
0,20	3 " - 5 1 " - 3	13 9-56	14 10-29	17 12-50	15 11-03	3
0,25		15 11-03	16,5 12-13	19,5 14-34	17,5 12-87	4
		а	б	в	г	№

Примечания: 1. При устройстве отвода в процессе работ для пропуска отдельно следующих локомотивов и поездов Н.вр. и Расц. умножать на 0,5 (ПР-1).

2. При устройстве отвода в конце участка балластировки пути с применением винтовых домкратов Н.вр. и Расц. на 1,5 (ПР-2).

§ Е16-101. Добавление балласта в путь с оправкой балластной призмы

Состав работы

1. Заброска расположенного на обочинах балласта в путь. 2. Оправка балластной призмы.

Нормы времени и расценки на 100 м³ балласта

Состав звена	Балласт
монтеров пути	песчаный	гравийный	щебеночный	асбестовый
3 разр. - 1 1 " - 1	64 41-28	75 48-38	95 61-28	72 46-44
	а	б	в	г

§ Е16-102. Установка на ось рельсо-шпальной решетки с деревянными шпалами моторным путеподъемником МПТС-1

Указания по применений норм

Настоящий параграф содержит кормы времени и расценки на установку рельсо-шпальной решетки с деревянными шпалами и рельсами всех типов на прямых и кривых участках пути как на земляном полотне, так и с заполненными любым балластом шпальными ящиками при сдвижке рельсо-шпальной решетки до 130 мм.

В нормах не учтено восстановление оси пути и закрепление ее кольями, забиваемыми в прямых участках через 100 м, в кривых - через 10-20 м.

Расстояние между местами сдвижек составляет в среднем 6,25 м.

Установка рельсо-шпальной решетки на ось в кривых предусмотрена по осевым кольям с последующей регулировкой ее между осевыми кольями до такого положения, при котором кривая не имела бы углов в плане.