4. Удельная грузовместимость судна (ее определение и пределы изменения, последние должны подкрепляться формулами).

Удельная грузовместимость показывает грузовместимость судна, приходящуюся на 1 т его чистой грузоподъемности. При уменьшении чистой грузоподъемности величина удельной грузовместимости увеличивается и наоборот. .

При эксплуатации судна удельный погрузочный объем перевозимого груза может совпадать с У. г. (в этом случае судно с полным грузом имеет осадку по грузовую марку), превышать ее (грузоподъемность и допускаемая осадка используются не полностью) или отличаться в меньшую сторону (недоиспользуется грузовместимость). Поэтому при проектировании грузового судна для определенной линии необходимо тщательное изучение грузопотоков на ней. ; - для «тяжелого» груза; - для «легкого» груза

5. Грузовая марка судна (ее изображение и назначение).

Это знак предельной осадки, наносимый на обоих бортах морского судна в середине его длины.

Грузовая марка в соответствии с Правилами о грузовой марке морских судов наносится на бортах судна посередине его длины; на форштевне и ахтерштевне наносятся марки углублений, и судну выдает­ся «Свидетельство о грузовой марке». Обозначается грузовая марка сле­дующим образом. От верхней кромки палубной линии вертикально вниз откладывают высоту назначенного судну надводного борта и наносят горизонтальную линию длиной 450 мм. Из середины верхней кромки этой линии, как из центра, описывают круг наружным диаметром 300 мм. Этот круг с пересекающей его горизонтальной линией называют знаком грузовой марки. Показывает наибольшую допустимую осадку судна в морской воде( в летнее время в зоне умеренного климата) и ряда горизонтальных линий , показывающих предельное погружение его в море или реке в зависимости от времени года и района плавания. Служит для определения высоты надводного борта, осадки, дедвейта и водоизмещения. Расположение на борту судна основного знака грузовой марки, число и расположение сезонных грузовых марок различаются для судов международного и каботажного плавания, с минимальным и избыточным надводным бортом, лесовозов, пассажирских и некоторых других.

6. Осадка судна (определение, пределы ее изменения и учет при организации работы судна).

Осадка судна - величина погружения судна в воду, исчисляемая от нижней кромки киля судна до поверхности спокойной воды. Для определения осадки судна служат специальные шкалы на носу и на корме судна. Шкала осадки позволяет вести наблюдение за осадкой судна в процессе погрузки.

При переходе из пресной воды в соленую (из реки в море) и наоборот осадка судна изменяется за счет плотности соленой воды. В соленой воде судно имеет осадку меньше, чем в пресной.

Отношение главных размерений судна характеризует навигационные (мореходные) качества и маневренные элементы судна

Шкала осадки позволяет вести наблюдение за осадкой судна в процессе погрузки.

Осадка судна Т измеряется в метрах по вертикали при погружении судна на ровный киль от наружной кромки киля до уровня действующей ватерлинии. В отличие от длины, ширины и высоты борта осадка – величина переменная. Она зависит от нагрузки судна.

Таким образом, различают осадку:

• В грузу Тг до грузовой ватерлинии

• Без груза – до уровня погружения судна без груза.

• Носом и кормой Тср= (Тн+Тк) / 2

Величина осадки позволяет судить о возможности захода судна в тот или иной порт, постановки под грузовые операции к тому или иному причалу, о возможности прохождения каналов и шлюзов.

Минимальная величина надводного борта и осадки зависит от конкретных условий рейса и определяется по грузовой марке.