Транспорт
Общая длина шоссейных дорог составляет 169 491 км, железных дорог — 22473 км. Длина речных судоходных путей — 1672 км. Реки Днепр и Дунай — важные пути перевозки международных грузов. на Украине существует развитая сеть нефте- и газопроводов (20 070 и 4540 км соответственно, а также 4170 км трубопроводов для очищенных продуктов). Основные порты на Чёрном и Азовском морях — Одесса,Ильичевск,Южный,Херсон,НиколаевиМариуполь. Всего в 2008 г. грузооборот всех портов составил 132,18 млн т.
|
Крупнейшие порты Украины (2008) | |
|
Порт |
Грузооборот, млн. т |
|
Одесса |
34,56 |
|
Южный |
21,7 |
|
Ильичевск |
18,9 |
|
Мариуполь |
16,3 |
|
Николаев |
9,25 |
Внешняя торговля
|
N |
показатель |
2001 |
2002 |
2003 |
2004 |
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
2009 |
2011 |
|
1 |
Экспорттоварови услуг, млрд. дол. |
19,8 |
22 |
27,3 |
38 |
40,4 |
45,9 |
58,3 |
78,7 |
49,3 |
82,1 |
|
2 |
Импорттоварови услуг, млрд. дол. |
16,9 |
18,2 |
24,5 |
31,1 |
39,1 |
48,8 |
65,6 |
92 |
50,6 |
88,7 |
|
3 |
Сальдоэкспорт-импорт, млн. дол. |
2886,5 |
3844 |
2836,7 |
6918,6 |
1291,8 |
−2884,5 |
−7263,6 |
−13294,7 |
−1312,6 |
−6747,5 |
|
4 |
Прямые инвестиции, млн. дол. |
680,3 |
916,6 |
1322,6 |
2252,6 |
7843,1 |
4717,3 |
7935,4 |
6073,7 |
4410,4 |
000000 |
Доходы населения
|
показатель |
2000 |
2001 |
2002 |
2003 |
2004 |
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
2009 |
|
доходы населения, млрд. грн |
128,7 |
158 |
185,1 |
215,8 |
274,2 |
381,4 |
472,1 |
623,3 |
845,6 |
897,7 |
|
среднемесячная зарплата, грн |
230 |
311 |
376 |
462 |
590 |
806 |
1041 |
1351 |
1806 |
1906 |
|
зарплата в промышленности, грн |
302 |
406 |
485 |
591 |
743 |
967 |
1212 |
1554 |
2017 |
2117 |
|
зарплата в сельском хозяйстве, грн |
111 |
151 |
178 |
210 |
295 |
415 |
553 |
733 |
1076 |
1206 |
|
средняя месячная пенсия, грн |
68,9 |
83,7 |
122,5 |
136,6 |
182,2 |
316,2 |
406,8 |
478,4 |
751,4 |
898,4 |
|
прожиточный минимум, грн |
270,1 |
311,3 |
342 |
342 |
362,2 |
423 |
453 |
492 |
592 |
626 |
Рынок труда
|
виды деятельности |
1998 год, % |
2004 год, % |
|
промышленность |
23,5 |
21,3 |
|
сельское хозяйство |
24,1 |
23,9 |
|
строительство |
4,9 |
5,4 |
|
транспортисвязь |
4,9 |
6,3 |
|
торговля, общепит,снабжение |
6,3 |
18,5 |
|
здравоохранение,физкультура, соцобеспечение |
6,5 |
6,0 |
|
образование,культура,искусство,наука |
10,1 |
6,8 |
|
другие |
19,7 |
11,8 |
|
всего |
100 |
100 |
Сводка:
В I полугодии 2012 года экспорт товаров в страны ЕС уменьшился по отношению к соответствующему периоду прошлого года на 13,7%, импорт - увеличился на 10,2%. Об этом сообщает информационное агентство "ЛигаБизнесИнформ" ссылаясь на данные Государственной службы статистики Украины.
В общем объеме экспорта доля стран ЕС составила 24,2%, импорта - 30,5% (в I полугодии 2011 года соответственно 28,7% и 29,5%).
Объем экспорта товаров в страны ЕС уменьшился против I полугодия 2011 года на 1,2 млрд долл, а вот объем импорта товаров из стран ЕС увеличился на 1,1 млн долл.
В I полугодии 2012 года экспорт услуг странам ЕС составил 1828,6 млн долл и увеличился по отношению к соответствующему периоду прошлого года на 10,4%, импорт - соответственно 1781,9 млн долл и 9,2%.
В общем объеме украинского экспорта стран ЕС преобладающую долю имели транспортные (55,7%), разные деловые, профессиональные и технические (21,8%) услуги.
Наибольший удельный вес в общем объеме импорта занимали финансовые (21,8%), транспортные (21,7%), разные деловые, профессиональные и технические (13,8%) услуги.
Весомую долю товарной структуре украинского экспорта в страны ЕС составляли черные металлы, руда, шлак и зола, электрические машины, зерновые культуры.
Как сообщалось, главным риском для экономики Украины в текущем году является рост отрицательного сальдо внешней торговли (импорт превышает экспорт). Об этом говорилось в прогнозе Ukrainian Economic Trends Forecast компании Da Vinci AG на третий квартал 2012 года.
Специалисты компании уверены, что до конца года отрицательное сальдо внешней торговли составит около - 9,8 млрд долл. Движение к этому показателю усиливает риски для золотовалютных резервов Украины в контексте необходимости покрытия дефицита внешней торговли.