4. Составление Time Sheet по предоставленному Statement of facts

Таймшит (англ. time sheet, от time — время и sheet — лист, ведомость) — судовой документ, составляемый в портах, в котором производится расчёт времени, необходимого на грузовые операции в данном порту, и ведётся учёт фактически затраченного времени. В таймшите указываются также размер премии, причитающейся грузовладельцу за досрочное окончание погрузки или выгрузки, или уплачиваемое судовладельцу штрафа за перерасход времени и задержки судна.

Таймшит содержит: название судна; время его прибытия в порт; дату и час вручения капитанского нотиса о готовности судна к грузовым операциям; дату и час принятия капитанского нотиса фрахтователями (грузополучателями) или их агентами; время начала погрузки-выгрузки; время начала учёта сталийного времени (согласно условиям чартера); ежесуточный учёт времени стоянки судна в хронологическом порядке; сталийное время (по чартеру); время в пользу судовладельца или фрахтователя (грузополучателя), исходя из которого определяют соответственно сумму демереджа или диспача. Таймшит подписывают капитан судна и фрахтователи (грузополучатели) или их агенты.

Условия и оговорки чартера:

1. Отсчёт сталийного времени начинается с 29 февраля с 13:00, так как N.O.R. был принят в первой половине дня 29 февраля

2. В условии способ зачисления непроизводственного времени в сталии указан “SHEX” (Sundays & Holidays Excluded), однако возможны два варианта:

- SHEX uu (unless used) – время считается сталийным, если выполняются погрузочно-разгрузочные операции;

- SHEX eiu (even if used) – время не считается сталийным, даже если погрузочно-разгрузочные работы выполняются.

Принимается условие SHEX uu, т.к. оно применяется чаще всего.

3. Окончанием сталийного времени считается момент завершения фактической LOADING.

5. Расчет вознаграждения агента за судозаход

По агентскому договору одна сторона (агент) обязуется за вознаграждение совершать по поручению другой стороны (принципала) юридические и иные действия от своего имени, но за счет принципала либо от имени и за счет принципала.

При этом по сделке, совершенной агентом с третьим лицом от своего имени и за счет принципала, приобретает права и становится обязанным агент, хотя бы принципал и был назван в сделке или вступил с третьим лицом в непосредственные отношения по исполнению сделки.

По сделке, совершенной агентом с третьим лицом от имени и за счет принципала, права и обязанности возникают непосредственно у принципала.

Такого рода положения определяют ответственность сторон — участников посреднической операции и должны быть обязательно отражены в агентском договоре.

Условие:

Вид судоходства: трамповое

Вид плавания: загранплавание

Модуль судна: W_усл = 28000 м³

Порт захода: Ильичевск

Груз: горячекатаные плиты

Вид операций: погрузка

Время стоянки: 8 суток

Расчёт агентского вознаграждения:

1. Расчёт ставки платы за агентирование судов, заходящих для перегрузки навалочных и насыпных грузов (за судозаход):

3484 + (250 – 92) * 28 = 7908 $

2. Плата за дополнительные услуги:

- проведение банковских операций: 190 $

- плата за аренду канала связи: 190 * 1,5 = 285 $

3. Ставка платы за услуги супервайзеров: 2190 $

ВСЕГО: 9094,2 + 190 + 285 + 2190 = 11759,2 $