- •Ответы к модули по дисциплине «транспортные средства»
- •57. Набор палубы при продольной системе набора
- •59.Теоретический чертеж судна. Его назначение.
- •60.Что такое батокс?
- •61.Коэффициент полноты площади мидель- шпангоута.
- •65.Как определить среднюю осадку судна?
- •67.Основные плоскости судна(перечислить)
- •73.Румпельное отделение
- •98. Непотопляемость
- •99. Непотопляемость
- •100. Ходкость судна
- •101. Сопротивление среды движению судна.
- •102. Буксировочная мощность.
- •103. Пропульсивный коэффициент.
- •104. Номинальная мощность главного двигателя
- •105. Влияние волнения на скорость судна.
- •106. Цель проведения испытаний моделей судов в опытовом бассейне.
- •107. Цель проведения испытаний моделей судов в аэродинамической лаборатории.
- •108. Прочность судна (общая и местная).
- •109. Системы набора корпуса судна.
- •110. Область применения поперечной системы набора корпуса судна
- •111. Преимущества и недостатки продольной системы набора
- •112. Смешанная система набора перекрытий
- •113. Комбинированная система набора корпуса судна
- •114. Набор корпуса в районе двойного дна при поперечной системе набора
- •115. Набор корпуса в районе двойного дна при продольной системе набора
- •116. Набор палубы при поперечной системе набора
- •123. Бимсовая кница (рис)
- •124. Вертикальный и горизонтальный кили (рис).
- •125.Днищевые стрингеры, назначение.
- •126.Ширстрек и палубный стрингер (рис)
- •127. Пиллерсы и их назначение
- •128. Управляемость судна. Чем характеризуется?
- •130. Качка судна, виды качки
- •131. Период и амплитуда качки
- •132. Связь качки и остойчивости судна
- •133.Успокоители качки.
- •134. Перечислите элементы рулевого устройства
- •135. Типы рулей
- •136. Перечислить элементы якорного устройства
- •137. Типы якорей. Якорные цепи
- •138. Механизм якорного устройства
- •139.Швартовное устройство
110. Область применения поперечной системы набора корпуса судна
Поперечная система - основная система набора для постройки малых судов длиной примерно до 140 м. При поперечной системе набора главные связи расположены поперек судна. Связи днищевого перекрытия, за исключением далеко отстоящих друг от друга продольных связей, состоят из сплошных флоров на каждом практическом шпангоуте; связи бортового перекрытия состоят из шпангоутов с нормальным расстоянием друг от друга; связи палубного перекрытия состоят из бимсов. Все небольшие суда длиной примерно до 60 м, такие как грузовые и пассажирские суда, танкеры, рыболовные суда, буксиры, ледоколы и т. д., строятся по поперечной системе набора (рис. в предыдущем вопросе).
111. Преимущества и недостатки продольной системы набора
При продольной системе набора балки главного направления располагают вдоль судна, перекрестные связи в виде рам – поперек. В этом случае длинная сторона пластин перекрытия направлена вдоль судна. Благодаря большому кол-ву продольных ребер жесткости удается с меньшими затратами металла обеспечить устойчивость перекрытий в продольном направлении, что делает выигрыш в массе корпуса.
Продольная система набора судна стала получать распространение в связи с ростом длины судов. На металлических судах при ее применении удается передать усилия от общего изгиба и местных нагрузок на одни и те же связи. Кроме того, благодаря продольной системе набора можно обеспечить устойчивость днищевых и палубных перекрытий при меньших затратах материала. Продольная система набора судов из ненапряженного железобетона часто бывает неэффективна, потому что продольная арматура плит, так же как и продольный набор будут воспринимать усилия от общего изгиба, что не позволит уменьшить толщину обшивки. Сечения продольных связей вследствие большей нагрузки на них возрастают, в то время как толщина обшивки не уменьшается. Кроме того, при продольном наборе (как и для оболочек безнаборных судов) по длине судна необходимо устанавливать шпангоутные рамы большого сечения или поперечные переборки, на которые опирались бы продольные связи. Применение продольного набора целесообразно на нефтеналивных судах с очень большим отношением.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
112. Смешанная система набора перекрытий
При смешанной системе набор состоит из сетки продольных и поперечных балок, расставленных на примерно одинаковых расстояниях друг от друга, в связи с чем нельзя выделить из них балки главного направления и перекрытие связи (конфигурация пластин, ограниченных набором, приближается к квадрату.
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
113. Комбинированная система набора корпуса судна
При комбинированной системе набора палубные и днищевые перекрытия в средней части длины корпуса набираются по продольной системе набора, а бортовые перекрытия в средней части и все перекрытия в оконечностях - по поперечной системе набора. Применение данной системы набора приводит к увеличению грузоподъёмности судна, т.к. из-за рационального размещения балок набора в поперечном сечении корпуса можно снизить толщину листового и профильного проката