Тематичний план та зміст залікового модулю

№

Утверждение

1

Расчетное количество ТЛ определяется из отношения загрузки судна к валовой норме грузоперевалки

2

Расчетное количество ТЛ определяется из соотношения валовой нормы грузоперевалки к производительности одной ТЛ

3

Расчетное количество ТЛ определяется из соотношения загрузки судна к производительности ТЛ

4

Плановые расходы порта по обработке судна определяются на основе удельной себестоимости грузоперевалки по варианту судно-вагон (обратно)

5

Плановые расходы порта по обработке судна определяются на основе удельной себестоимости грузоперевалки по вариантам судно-вагон (обратно), судно-склад (обратно)

6

Плановые расходы порта по обработке судна определяются на основе удельной себестоимости грузоперевалки по вариантам судно-вагон (обратно), судно-склад (обратно), вагон-склад (обратно)

7

Для определения общих расходов порта по обработке судна необходимо знать величину удельной себестоимости по вариантам грузоперевалки и коэффициента транзитности

8

Модель задачи составления технологического плана-графика обработки судна (ТПГОС) является линейной

9

Модель задачи составления технологического плана – графика обработка судна (ТПГОС) является не линейным

10

Ключевым элементом модели составления ТПГОС является понятия варианта расстановки ТЛ на судне

11

Загрузка грузовых отсеков судна рассчитывается по нормативам

12

Расчетная валовая норма грузоперевалки определяется на основе базисной валовой нормы

13

Расчетная валовая норма грузоперевалки принимается равной суммарной производительностью ТЛ

14

Базисные значения валовой нормы грузоперевалки определяется расчетным путем

15

Коэффициент, учитывающий группу расчетного судна, задается в составе исходных данных к проектированию

16

Значение производительности ТЛ по технологическим схемам грузоперевалки принимается в соответствии с рабочей технологической картой (РТК) перевалки заданного груза

17

Значение производительности ТЛ по вариантам грузоперевалки принимается в соответствии с РТК перевалки заданного груза

18

Для расчета средневзвешенной производительности ТЛ по вариантам грузоперевалки необходимо знать величину коэффициентов транзитности и складирования

19

Для расчета средневзвешенной ТЛ по вариантам грузоперевалки необходимо знать производительность ТЛ по технологическим схемам каждого варианта

20

Величина коэффициента транзитности задается по категориям грузов

21

Величина коэффициентов транзитности определяется расчетным путем

22

При определение расчетной загрузки судна следует принимать во внимание его группу

23

В результате реализации модели составления ТПГОС фиксируются отрезки времени на протяжении каждого из которых предусматривается непрерывная обработка лимитирующего люка судна

24

Для реализации модели ТПГОС ее необходимо представить в развернутом виде

25

Для реализации модели ТПГОС ее необходимо представить в компактном виде

26

По результатам реализации модели составления ТПГОС строится обобщенная форма этого документа

27

Рабочая форма ТПГОС строится непосредственно по результатам реализации модели составления ТПГОС

28

Для оценки результатов обслуживания судна используется интегральный метод анализа

29

Результативными показателями процесса обслуживания судна является уровень организации обработки судна и производительность ТЛ

30

К числу факторных показателей процесса обслуживания судна относятся количество и производительность ТЛ

31

Величины отклонений результативных показателей процесса обслуживания судна определяются как разность между их фактическими и плановыми значениями

32

Величины отклонений факторных показателей процесса обслуживание судна определяются как разность между их плановыми и фактическими значениями

33

Реализацией моделей задачей составления ТПГОС является календарный план обслуживания судна

34

Задача составления ТПГОС решается на минимум расходов порта

35

Задача составления ТПГОС решается на минимум стояночного времени судна

36

Задача составления ТПГОС решается на максимум прибыли порта

37

Для реализации модели составления ТПГОС следует использовать симплекс-метод

38

Параметрами управления моделей составления ТПГОС являются расходы порта в единицу времени по вариантам расстановки ТЛ на судне

39

Параметрами управления моделей составления ТПГОС являются значение интенсивности обработки судна по вариантам расстановки ТЛ на судне

40

В результате реализации модели составления ТПГОС фиксируются отрезки времени, на протяжении каждого из которых расстановка ТЛ на судне не изменяется

41

При определении расчетной загрузки судна следует принимать во внимание валовую норму грузоперевалки

42

В случае «тяжелого» груза полная загрузка судна в точности равна его чистой грузоподъемности

43

В случае «легкого» груза полная загрузка судна в точности равна его чистой грузоподъемности

44

В случае «тяжелого» груза полная загрузка судна находится из отношения его грузовместимости к удельному погрузочному объему груза

45

В случае «легкого» груза полная загрузка судна находится из отношения его грузовместимости к удельному погрузочному объему груза

46

Загрузка грузовых отсеков судна рассчитывается с учетом его группы

47

Загрузка грузовых отсеков судна рассчитывается с учетом валовой нормы грузоперевалки

48

Придел концентрации технологических линий (ТЛ) на люках судна определяется расчетным путем

49

Предел концентрации ТЛ на люках судна определяется по нормативам

50

Ключевым элементом модели составления ТПГОС является понятие интенсивности обработки судна по вариантам расстановки на нем ТЛ