4 Принципи вибору транспорту для перевезення вантажів у регіонах

Вид транспорту

Переваги

Недоліки

Залізничний

Висока провізна і пропускна здат­ність; незалежність від кліматичних умов, пори року і доби; регулярність перевезень, масовість, універсальність, маневреність; відносно низькі та­рифи; значні знижки для транзит­них відправлень; надійність і порівняно висока швидкість дос­тавки вантажів і пасажирів.

Обмежена кількість перевізників, великі капітальні вкладення у ви­робничо-тех-нічну базу, ви­сока матеріаломісткість і енергоємність пере­везень, низька доступність до кінцевих точках продажів (спожи­вання), недостатньо високе збереження ван­тажу.

Автомобільний

Висока доступність, можливість доставки вантажу «від дверей до дверей», висока про­ходимість і маневреність, гнучкість, динамич-ність, висока швидкість доставки вантажів і пасажирів, забезпечення необхідної частоти руху та розміщення автомобільних доріг у всіх зонах країни, можливість вико­ристання різних маршрутів і схем доставки, висока збереження ван­тажу, можливість відправки ван­тажу дрібними партіями, широкі можливості вибору найбільш відповідного перевізника.

Низька продуктивність, за-лежність від погод­них та дорожніх умов, відносно ви­сока собівартість пе­реве­зень на великі відстані, не­достатня екологічна чис­тота.

Морський

Можливість міжконтинентальних перевезень, низька собівартість пе­ревезень на далекі відс­тані, висока провізна і пропускна здатність, ни­зька капіталомісткість перевезень, більш висока в порівнянні із заліз­ницею швидкість доставки в окремі регіони.

Обмеженість переве­зень, низька швидкість доставки, залежність від географічних, навігаційних і по­годних умов, необхідність ство­рення складної портової інфраструктури.

Внутрішній вод­ний (річковий)

Високі провізні можливості на гли­боковод­них ріках і водоймах, низька в порівнянні з іншими ви­дами транспорту собівартість пере­везень, низька капіталомісткість.

Обмеженість переве­зень, низька швидкість доставки вантажів, залежність від нерівномірності глибин рік і водойм, навігаційних умов, сезонність, недос­татня надійність і збереження вантажу.

Повітряний

Найвища швидкість доставки вантажів і пасажирів, висока надійність, найкраще збе­реження вантажу, найбільш короткі мар­шрути перевезень, маневреність організації перевезень, більша без­посадочна дальність польоту.

Висока собівартість переве­зень, найвищі тарифи серед інших видів транспорту, висока капіталомісткість, матеріало- і енергоємність пере­везень, залежність від погодних умов, недостатня географічна доступність.

Трубопровідний

Можливість повсюдної прокладки трубопро-водів, їх висока пропу­скна здатність, низька собівартість транспортування, автоматизація всіх видів робіт, безперервність процесу тран-спортування, нечисленність об­слуговуючого пер­соналу, незалежність від природно-кліма-тичних умов, високе збере­ження вантажу, низька капіталомісткість.

Обмеженість видів ванта-жів (нафто­продукти, газ, емульсії сировинних матеріалів), недос­татня доступність малих обсягів вантажів, що транс­порту­ються.

Народногосподарські чинники

Специфічні транспортні фактори

▪ Розміщення виробництва і споживання си­ровини, палива, продукції;

▪ Кооперування і спеціалізація підприємств, що визначають обсяги і напрямок перевезень і вантажопотоків;

▪ Номенклатура та фізико-хімічні властивості продукції, що впливають на потрібну струк­туру рухомого складу;

▪ Стан запасів товарно-матеріальних цінностей, що визначає вимоги до терміновості доставки вантажів.

▪ Розміщення мережі шляхів сполу­чення;

▪ Умови експлуатаційної роботи, в тому числі і сезонність;

▪ Пропускна і провізна здатність;

▪ Система організації перевізного процесу

Вид транс­порту

Сфера доцільного використання

Залізни­чний

Перевезення всіх масових та інших вантажів на середні (від 100 до 500 км) і далекі (більше 500 км) відстані, перевезення між підприємствами, які мають під'їзні шляхи для перевезення масо­вих вантажів, доцільні на більш короткі відстані

Авто­транс­порт

Перевезення в прямому проходженні в основному на короткі відстані (до 100 км), а для окремих вантажів (швидкопсувні, коштовні, термінові) і на середні відстані, пе­ревезення всередині центрів і сільських районах, підвезення вантажів до ж \ д станцій і портів і доставка з них вантажів одержувачам

Морсь­кий

Перевезення масових зовнішньоторговельних вантажів та в каботажі

Річний

Перевезення масових вантажів на далекі і середні відстані в рай­онах тяжіння до річкових портів, перевезення в змішаних ж / д - річкових перевезеннях і в переве­зеннях «річка - море»

Повітря­ний

Перевезення найбільш цінних та термінових вантажів на великі відстані

Трубопро­відний

Перевезення нафти і нафтопродуктів у великих обсягах (в особ­ливо важких районах по рельєфу місцевості)

Таблиця4.2

Вид транспорту

Залізнич­ний

Автомо­більний

Водяний

Повіт­ряний

Трубоп­ровідний

Швидкість доставки

3  

2  

4  

1

5  

Частота відправлення

4 

2 

5 

3 

1 

Надійність (дотримання графіка)

3  

2  

4  

5  

1  

Здатність перевозити різні вантажі

2  

3  

1  

4  

5  

Доступність

2

1

4

3

5

Вартість 1 т-км

3  

4  

2  

5  

1