«Быть пиратом - это круто!»

«Сегодня никакого брифинга не будет, никаких комментариев», - перекрикивая шум волн заявил один из пиратов, захвативших украинское судно «Фаина» с 33 танками на борту, и отключил спутниковый телефон.

На кону - несколько миллионов долларов, которые пираты требуют в качестве выкупа за корабль и членов экипажа. Ему не до журналистов?

Но кто же эти современные пираты? Как выясняется, большинство из них - выходцы из Пунтленда, самопровозглашенного государства на востоке Сомали. И, как рассказывают местные жители, живут они в роскоши.

«У них есть все: и деньги, и власть. С каждым днем пираты становятся все влиятельнее», - говорит Абди Фарах Джуха, житель столицы Пунтленда - Гарове.

«Они берут в жены самых красивых женщин, строят огромные дома и покупают самые последние марки машин и новейшее оружие, - добавляет он. Пиратство не только социально приемлемо, оно стало в какой-то мере модным».

Средний возраст «морских волков» колеблется от 20 до 35 лет. И для них это в первую очередь не романтика, а возможность прилично. Средний размер выкупа, получаемого за захват судна, - два миллиона долларов. Для раздираемой конфликтами последние 17 лет Сомали это немалые деньги - особенно в стране, где около половины населения нуждаются в гуманитарной помощи.

По данным британского Королевского института международных отношений Chatham House, общая сумма выкупов, выплаченных пиратам с начала этого года, приближается к 30 млн. долларов. При этом запрашиваемые суммы постоянно растут - за освобождение украинской «Фаины» изначально требовали 22 млн. Потом сумма сократилась до трех миллионов.

В захвате «Фаины» с танками и 21 членом экипажа на борту приняли участие 62 человека.

По словам обозревателя Би-би-си по Сомали Мохаммеда Али, членов пиратских группировок можно условно поделить на три группы:

- бывшие рыбаки - «Мозг» всех подобных операций - знают море, как никто другой,

- бывшие военные- «Мускулы» пиратства - люди с опытом военных действий в многочисленных конфликтах между кланами в Сомали,

- технические эксперты - так называемые «Ботаники» - программисты и люди, помешанные на технических новинках. Они отвечают за необходимое пиратам оборудование: спутниковые телефоны, навигационные устройства и военную технику.

Самое удивительное, что конфликты внутри, пиратских группировок происходят крайне редко. Как говорит корреспондент Би-бй-си в Пунтленде Мохамёд Али, вымогателей сплачивает перспектива заработка и дележки денег. Именно поэтому, когда появилась информация о возможной перестрелке на «Фаине», представитель пиратов ее категорически опроверг: «Мы просто стреляли в воздух, отмечая завершение Рамадана. Все счастливы».

Судя по всему, основная масса вооружения сомалийских пиратов поставляется из соседнего Йемена. Часть закупается прямо в столице Сомали - Могадишо.

Причем перевод денег осуществляется по традиционной в мусульманском мире системе, основанной не столько на документах, сколько на доверии и клановой принадлежности.

Недавно в прессе появились сообщения о том, что к финансированию пиратства, якобы, каким-то образом причастны влиятельные бизнесмены из Саудовской Аравии. Но, как указывают в Сомалийской Службе Би-би-си, наоборот, сами бизнесмены все чаще обращаются к пиратам за ссудами. Не удивительно, что при такой доходности «бизнеса» и отсутствии альтернативы к пиратству обращается все больше молодежи. «Это оказывает негативное влияние на многие аспекты жизни в Гарове», - товорит один из жителей столицы Пунтленда Моха-мед Хасан. По его словам, вливание в оборот миллионов долларов приводит к девальвации валюты и росту цен. «Из-за них все больше людей употребляют наркотики и алкоголь, - отмечает Мохамед Хасан.— Они себя называют не пиратами, а береговой охраной».

Робин ХАНТЕР, Би-Би-Си, Лондон

Наиболее удачливые члены пиратских банд сумели построить себе виллы и выбиться в люди. 27-летний Али Ахмад получил свою долю -140 тысяч долларов за участие в нападении на французскую суперяхту Le Ponant. Он выстроил себе резиденцию в Галькайо, купил джип "Тойота" и вторую жену. Шесть его товарищей были захвачены во время рейда французских коммандо в Эйль и сейчас ожидают суда во Франции.

Али Ахмад между тем процветает - он купил грузовик, киоск по продаже хата и скоростной катер. Катер он сдает в наем банде пиратов, которые платят ему долей в полученном выкупе. В последний раз он получил 40 тысяч долларов. Ухмыляясь, он говорит: "Хорошая трансакция".

Членство в "Береговой Гвардии" рассматривается местным населением как своеобразный знак почета. Оно представляет свободный пропуск через блок-посты и доступ к товарному кредиту местных коммерсантов. Члены банды стали даже героями популярного комикса, в котором прекрасная женщина бросает члена исламской милиции и отправляется навстречу новой прекрасной жизни вместе с "хозяином морей".

Тем не менее нападение на суда, перевозящие продовольствие ООН (ооновское продовольствие составляет 40% потребляемого в стране), для Сомали значительно подпортило пиратский имидж. Власти соседней провинции Пунтлэнд посчитали, что им более выгодно сотрудничать с Западом. В результате больше сотни пиратов оказались за решеткой в столице провинции городе Бусассо. Представитель пунтлэндских властей сообщил, что им грозит наказание "между 15 годами лишения свободы и смертной казнью".

— Чем современные пираты XXI века отличаются от тех, что грабили суда во времена Христофора Колумба?

— На самом деле различий мало. В отличие от тех пиратов, которые описываются в приключенческих книгах и фильмах, где они наделены геройскими качествами, настоящие морские грабители прошлого всегда были беспощадными и жестокими. Они не испытывали никакой жалости к своим жертвам. Современные пираты остались такими же коварными и беспощадными, только стали еще более изощренными, чем раньше. Чтобы понять, какие они, нужно их видеть и видеть то, на что они способны.

— Есть ли у пиратов иерархия?

— Я могу выделить две группы пиратства: низшую и высшую. На низшем уровне орудуют простые бандиты. У них нет никакого продуманного плана операции, и они действуют по принципу “повезет — не повезет”. Их целью, как правило, становятся небольшие суда. Они падки на личные ценности, деньги и прочую мелочевку и не всегда убивают людей. Но и они тоже представляют большую угрозу, ведь во время атаки пиратов судно в течение 40 минут или более остается бесконтрольным и может напороться на рифы, попасть в водоворот или подвергнуться другим опасностям, что грозит гибелью людям на борту. Пираты более высокой ступени готовятся к нападениям с особой тщательностью, организуют серии налетов, нацеленные на угон корабля и кражу груза, который может оцениваться миллионами долларов. Бывали случаи захвата корабля с целью взятия пассажиров в заложники и удержания их до получения выкупа. Часто случается, что даже после получения пиратами требуемой суммы заложников убивали.