6. Охранное видеонаблюдение

А) Комплект видеонаблюдения CCD-325

Быстроразворачиваемый комплект: 4 всепогодные (пластиковый внешний кожух и кронштейн) цветные проводные камеры, цветной квадратор и пульт ДУ.

Технические характеристики

• 15 метров кабеля с разъемами к каждой камере.

• НЧ выход на спецмонитор или телевизор.

• Разрешение 860х625 - PAL.

• Режимы "Картинка в картинке", "Экран пополам", "Заморозка".

• Звуковой сигнал при потере камеры и обнаружении движения.

• Архив тревожных событий.

• Цифровой 4-х кратный ZOOM.

• ИК-подсветка с фотодатчиком у камер.

• Титры камер.

• КОМПЛЕКС МОРСКОГО АНТИТЕРРОРА

      Оценивая уровень безопасности океанских портов США, исполнительный директор консультативной группы торгового флота Стифен Уайт заявил недавно: "Что говорить о высокотехнологичных системах, если сейчас большую часть суток даже сходни некому охранять".      Все дело в количестве средств, выделенных бюджетом на эти цели. По оценке Командования Береговой охраны США, для обеспечения безопасности портов в текущем году требуется не менее 2,4 млрд. долл. Конгресс, однако, выделил лишь 400 млн. - в 6 раз меньше запрошенного. Это не позволяет осуществить все необходимые меры, а, в первую очередь, - приобрести и внедрить новейшие приборы для контроля грузовых контейнеров.        В настоящее время их количество в американских портах дает возможность проверить лишь 3% контейнеров на наличие радиоактивных материалов. А систем обнаружения взрывчатки, боевых химических и биологических рецептур практически не существует.        К примеру, всего лишь 40 долларов стоит хитроумное устройство, разработанное компанией Navi Tag Technologies (штат Массачусетс). Укрепленное на замке контейнера, оно немедленно известит по спутниковой связи о попытке открыть замок. Однако сегодня такие приборы приобрели лишь несколько десятков фирм-перевозчиков. Что уж говорить о более сложных и дорогих системах.

В ноябре 2003 года начали действовать 18 мониторов, определяющие наличие в машине, контейнере, вагоне или на борту судна радиоактивных материалов Новая рентгеновская установка длиной 12 м, высотой 6 м и весом в 81 т медленно катится на резиновых колесах над металлическими контейнерами, стоящими на причале. Один оператор сканера управляет ее передвижением, а другой наблюдает за монитором, на котором отображается содержимое досматриваемых контейнеров и фиксируется наличие среди груза опасных материалов — радиоактивных или ядерных. Правда, пока не распознается медицинское оборудование в свинцовом кожухе и некоторые опасные материалы. В прошлом году порт Балтимор (Мэриленд) был оснащен оборудованием, позволяющим решать серьезные вопросы безопасности. Мощный сканер, способный обнаружить опасные материалы сквозь толстый стальной лист, был приобретен таможенно-пограничной службой США. Эта рентгеновская установка может сканировать в терминалах порта до 140 грузовых контейнеров в день. Однако сегодня даже в самых крупных портах Америки есть не более 12 % необходимого количества сканеров, рентгенометров, радиометров, газоанализаторов и другой аппаратуры для оперативного контроля поступающих грузов.