Раздел 1- Определения

Раздел 2- Общие меры предосторожности

Раздел 3- Безопасность персонала и судна

Раздел 4- Оценка приемлемости груза для его безопасной перевозки Раздел 5- Методы штивки

Раздел 6- Методы определения угла естественного откоса

Раздел 7- Грузы, способные разжижаться

Раздел 8- Методы испытаний грузов, способных разжижаться

Раздел 9- Вещества, обладающие опасными химическими свойствами

Раздел 1О- Перевозка твердых отходов навалом

Раздел 11 - Положения по безопасности

Раздел 12- Таблицы для перевода удельного погрузочного объема Раздел 13- Ссылки на соответствующую информацию и рекомендации

Приложения

Приложение 1 - Отдельные описи навалочных грузов

Приложение 2- Методы проведения лабораторных испытаний, применяемые

при этом установки и нормы

Приложение 3- Свойства навалочных грузов

Приложение 4- Указатель навалочных грузов

Три группы грузов Кодекса

МКМПНГ разделяет грузы на три группы:

Группа А - включает грузы, которые могут разжижаться, если они погружены с влагосодержанием, превышающим их транспортабельный предел влажности(ТПВ)

ТПВ- представляет собой максимальное содержание влажности допустимое для безопасной перевозки

Группа В - включает грузы, имеющие опасное химические свойства, которые могут привести к возникновению на судне опасной ситуации.

Группа С - Г руппа С включает грузы, которые не способны разжижаться (группа А) и не имеют опасных химических свойств (группа В). Такие грузы все еще могут быть опасными

Прием груза не указанный в МКМПНГ

Список отдельных грузов, содержащихся в Кодексе, не является исчерпывающим. Если предоставляемый к погрузке груз не перечислен в Кодексе, грузоотправитель либо компетентные органы (власти порта погрузки/выгрузки и государство флага) должны следовать следующим процессам:

1. Перед загрузкой , грузоотправитель должен представить подробную информацию о характеристиках и свойствах груза к компетентным органам в порту погрузки.

2.Основываясь на этой информации, компетентные органы в порту погрузки будут оценивать приемлемость груза к перевозке

-Если анализ определит груз к Группе А или В, компетентные органы установят предварительные подходящие условия для перевозки.

-Если груз в Группе С -тогда перевозка может быть авторизированна портом погрузки и властями порта выгрузки , при информировании государства флага.

3.В обоих случаях компетентный орган порта погрузки выдаст капитану сертификат с характеристиками груза и необходимые условия для перевозки и размещении. Компетентный орган в порту погрузки также обеспечит ту же информацию в ИМО.

19 Кодекс безопасной практики погрузки и выгрузки навалочных судов (Code of practice for the safe loading and unloading of bulk carriers) blu code)

Кодекс безопасной практики погрузки и разгрузки судов для перевозки навалочных грузов разработан Международной морской организацией в целях сведения к минимуму вероятности гибели таких судов.

Он разработан в целях оказания содействия лицам, ответственным за безопасную погрузку или разгрузку судов для перевозки навалочных грузов, при выполнении ими своих служебных обязанностей, а также в целях содействия безопасности этих судов.

В кодексе изложены вопросы, связанные с безопасностью судов при погрузке и выгрузке навалочных грузов, за исключением зерна, также в нем отражены некоторые актуальные вопросы, наиболее передовые технологии и

узаконенные требования.

Кодексом определена взаимная ответственность судовладельцев, капитанов, грузоотправителей и операторов терминалов за согласованность их действий в процессе обработки судна в порту и установлена персональная ответственность представителей судна и терминала за выполнение возложенных на них обязанностей.

Содержание Кодекса: