1. Классификация судов мирового флота

Классификаций бывает множество.

4-е основных признака классификации судов:

• Транспортные или грузовые суда

• Промысловые суда

• Служебно-вспомогательные суда(буксиры, off-shore)

• Суда технического флота(дноуглубительные суда)

Классификация по средствам движения:

• Самоходные

• Несамоходные

По способу движения:

• На подводных крыльях или на воздушной подушке

• Подводные суда

По району плавания:

• Морские суда неограниченного плавания

• Ограниченного плавания(до 200 миль)

• Прибрежные суда

• Суда внутреннего плавания

• Смешанного плавания

По специальному назначению:

• Гражданские

• Военные

2. Основные типы специализированных судов

• Балкеры: это суда для перевозки различных навалочных грузов, обычно без грузовых устройств с большими крышками(Саморазгружающие, PIBO, OBO)

• Универсальные суда: это двухпалубные твиндечные суда с грузовыми устройствами для генеральных грузов

• Контейнеровозы: для перевозки контейнеров, имеют большую скорость, наиболее полно используется грузовместимость

• Рефрежераторные суда: для перевозки грузов, которые требуют специальных режимом. Способны поддерживать климатическо-температурные режимы.

• Суда типа Ро-Ро: суда с горизонтальным способом погрузки, для перевозки автомобилей, контейнеров и генеральных грузов. Грузовые палубы по длине судна, боковые танки

• Лихтеровозы: большие плавучие контейнера. В основном на речках.

• Полупогружные суда: для перевозки крупногабаритных и тяжелых грузов.

• Сверх грузоподъемные: для перевозки крупногабаритных и тяжелых грузов.

• Пассажирские суда: для перевозки наливных грузов, багажа, почты

• Танкера: для перевозки наливных грузов

Оффшорные суда: суда обеспечения, пожарные суда, трубоукладчики и кабелеукладчики, суда разведки.

3. Классификация танкеров.

• GP (General Purpose) — малотоннажные танкеры (6000—16 499 т); используются для специальных перевозок, в том числе для перевозок битумов;

• GP — танкеры общего назначения (16 500—24 999 т); используются для перевозок нефтепродуктов;

• MR (Medium Range) — среднетоннажные танкеры (25000—44999 т); для перевозок нефти или нефтепродуктов;

• LR1 (Large/Long Range1) — oiler — крупнотоннажные танкеры 1 класса (45000—79 999 т); используются для перевозок тёмных нефтегрузов;

• LR2 — крупнотоннажные танкеры 2 класса (80 000—159 999 т);

• VLCC (Very Large Crude Carrier) — крупнотоннажные танкеры 3 класса (160 000—320 000 т);

• ULCC (Ultra Large Crude Carrier) — супертанкеры (более 320 000 т); для перевозок нефти со Среднего ВостокадоМексиканского залива.

• FSO (Floating Storage and Offloading unit) - супертанкеры (более 320 000 т); для хранения и выгрузки нефти на более мелкие танкеры.

4. Типы судов служебно-вспомогательного флота.

Служебно-вспомогательные суда разделяют на:

1. вспомогательные суда: буксиры, перегрузочные суда, снабженческие суда, плавучие пристаны

2. Служебные суда:

- суда специального назначения: научно-исследовательские суда, экспедиционные суда, гидрографические суда, учебные суда.

-обслуживающие суда: ледоколы, медико-санитарные, спасательные суда, пожарные суда, лоцманские суда, плавучие маяки,

5. Классификация судов контейнеровозов.

Название	Вместимость(TEU)	Характеристики
Ультра большой Контейнеровоз (ULCV)	Более 15000	L=397mB=56mT=15.5mСуда классаEmmaMaerskпревышают пределы класса НовыйPanamax
Новые Panamax	10000-14500	Ширина до 43м. Размеры судов этого класса позволяют проход через Панамский канал, используя новые шлюзы
Пост-панамакс	5101-10000
Панамакс	3101-5000	Максимальные размеры судов этого класса:длина 294.13м, ширина 32.31м, осадка 12.04м в TFW(тропическая пресная вода). Способны проходить через старые шлюзы Панамского канала
Фидермакс	2001-3000
Фидер	1001-2000
Малый фидер	До 1000

6. Особенности конструкций контейнеровозов

1) грузовые трюма имеют ящичную форму

2) объём грузового помещения кратен объёму 20 футового контейнера

3) трюма имеют направляющие для контейнеров

4) Для защиты палубных контейнеров делается удлиненный бок или отбойник

5) Большое количество балластных и топливных танков

6) Имеются широкое раскрытие трюмов

7) Крышки трюмов понтонного съёмного типа бывают opentop

7. Типы контейнеров

1) Стандартный 20-ти футовые и 40 футовые предназначены для ген груза

2) Opentopcсъемной крышкой

3) контейнеры типа FLATRack

4) Рефрижераторные контейнеры предназначены для перевозки режимных грузов

5) Контейнер танк

6) контейнер SideDoors

7) 45футовые контейнеры

8) High Cube h=9,5 ft

9)Pallet Wide

8. Особенности перевозки рефрижераторных контейнеров

1) рефрижераторные контейнеры должны размещаться в соответствии с планом этих контейнеров

2) Не допускается использование дополнительных электрических кабелей

3) Рефрижераторные контейнеры можно размещать только на палубе

4) Рефрижераторные контейнеры нельзя ставить больше чем 2 яруса

5) Рефрижераторные контейнеры нельзя ставить на морской стороне ( по краям бортов)

6) Рефрижераторные контейнеры можно устанавливать только в тех местах где существуют источники питания предназначенные для этих контейнеров (розетки)