Prakticheskaya_rabota__2

Практическая работа № 2

Судовые поршневые воздушные компрессоры

  При подготовке к действию и пуске компрессора необходимо: 1. проверить уровень масла в картере или маслосборнике и провернуть вручную лубрикаторы; 2. подать воду на охлаждение компрессора и промежуточных воздухоохладителей; 3. открыть краны продувания на компрессоре и на водомаслоотделителе; 4. открыть запорный клапан воздухоохладителя; Примечание. Запуск компрессора при одновременно закрытых клапанах продувания и запорного клапана воздухоохладителя запрещается. 5. подготовить к работе и пустить приводной двигатель; 6. после пуска и достижения номинальной частоты вращения закрыть все клапаны продувания.    При подготовке к пуску автоматизированного компрессора проверить средства автоматизации и выполнить необходимые переключения в системах в соответствии с инструкцией по эксплуатации.    Во время работы компрессора необходимо: 1. следить за давлением воздуха по ступеням компрессора, не допуская его повышения выше установленного уровня; 2. периодически продувать холодильники и водомаслоотделители; 3. периодически контролировать уровень масла в картере или маслосборнике, температуру охлаждающей воды,  работу лубрикаторов.    Компрессор должен быть немедленно остановлен в случае: 1. появления ненормального стука; 2. повышенного нагрева подшипников и других деталей; 3. повышения температуры выходящей охлаждающей воды выше рекомендуемой; 4. повышения давления сжатого воздуха сверх допустимого.   

Для смазки компрессоров надлежит применять только специальные компрессорные масла.    После остановки неавтоматизированного компрессора следует закрыть клапаны системы охлаждения (через 2-3 мин после остановки) и запорный клапан воздухоохладителя, открыть клапаны продувания для стравливания воздуха из напорной магистрали и компрессора.    При продолжительной стоянке необходимо запускать компрессор не реже одного раза в неделю на 2-3 мин на холостом ходу.

Анализ причин аварийности оборудования компрессорных станций с воздушными поршневыми компрессорами показал, что, как правило, они возникают из-за несоблюдения требований технической эксплуатации, изложенных в инструкциях заводов-изготовителей. Более безопасные условия эксплуатации обеспечены на тех пред­приятиях, где воздушные компрессоры оснащены автоматическими средствами защиты и управления их работой.

Параметры работы компрессора контролируются следующими приборами:

температура сжатого воздуха по ступеням сжатия — вибротряскопрочными термопарами и регулирующими милливольтметрами, которые име­ют автоматическую корректировку показаний при изменении температуры окружающей среды;

давление сжатого воздуха по ступеням сжатия — техническими манометрами, которые снабжены депульсаторами;

давление масла — электроконтактным манометром;

наличие протока охлаждающей воды — реле протока;

давление нагнетания и регулирование произ­водительности — реле давления, которые имеют регулируемый дифференциал.

Сигнализация при аварийной остановке компрессора осуществляется с помощью блока сигнальных реле и сирены. При неисправностях в работе компрессора (неправильное распределение давления по ступеням сжатия, недостаточное охлаждение и др.) может произойти повы­шение температуры воздуха сверх допустимой нормы, которое вызовет срабатывание регулирующих

милливольтметров и остановку электродви­гателя. О причине аварийной остановки компрессора сигнализирует блок сигнальных реле. Обслуживающий персонал оповещается с помощью сирены и сигнальной лампы. Звуковая сигнализация снимается кнопками возврата блока сигнальных реле, при этом восстанавливается пусковая цепь схемы.