Министерство здравоохраненения и социального развития

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

ВОЛГОГРАДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МЕДИЦИНСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

КАФЕДРА МОБИЛИЗАЦИОННОЙ ПОДГОТОВКИ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ

И МЕДИЦИНЫ КАТАСТРОФ

МЕТОДИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ

СТУДЕНТОВ

к практическому занятию № 6

по дисциплине «Медицина катастроф»

Тема № 6. «Медико-санитарное обеспечение при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций техногенного (антропогенного) характера».

Обсуждено на заседании кафедры

«___»____________2008г.

Протокол № ____

Волгоград – 2008 г.

Занятие № 6.

Тема № 6. «Медико-санитарное обеспечении при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций техногенного(антропогенного) характера».

Вариант тестового контроля по практическому занятию.

1. Чаще у пострадавших в ДТП и выздоровевших после травм встречаются следующие повреждений:

1. Ушибы различной локализации

2. Переломы различной локализации

3. Раны

2. Переломы костей черепа при фронтальном столкновении автомобиля и пешехода чаще встречаются в:

1. Iфазе;

2. IIфазеIIIфазе;

3. IV фазе.

3. Для II фазы при фронтальном столкновении автомобиля и пешехода характерно:

1. переломы таза;

2. следы волочения;

3. переломы костей черепа.

4. По характеру проишествия ж.д. аварии подразделяются на:

1. катастрофы с грузовыми поездами;

2. аварии;

3. сходы.

5. По санитарно-гигиеническим и экологическим последствиям железнодорожные катастрофы в зависимости с радиусом зоны поражения 20 метров входят в :

1. 1C;

2. 2С;

3. 3C;

6. При железнодорожных катастрофах во введении анальгезирующих средств нуждаются:

1. 4% пораженных;

2. 35% пораженных;

3. 50 % поражённых.

7. После выправления трапа нужно сильно повернуть рукоятку вентиля баллона и трап наполняется:

1. гелием;

2. двуокисью углерода;

3. азотом.

8. К категориям веществ групп А и Б (взрывоопасные) относятся:

1. горючие и трудногорючие жидкости, твердые горючие и трудногорючие вещества и материалы, способные при взаимодействии с водой, кислородом или друг с другом гореть, не взрываясь;

2. паровоздушные смеси, при воспламенении которых развивается избыточное давление в помещении, превышающее 5 кПа;

3. негорючие вещества и материалы в горячем, раскаленном или расплавленном состоянии, процесс обработки которых сопровождается выделением лучистой теплоты, искр и пламени;

9. Тепловое поражение II степени возникают у людей, находящихся от эпицентра взрыва при аварии 5-тонной автоцистерны с горючим на расстоянии:

1. 35–45 м;

2. 85–95 м;

3. 130–140 м.

10. Мешком Амбу называется аппарат:

1. ДП – 9;

2. ДП – 10;

3. ДП – 11.

Вопрос № 1. Определение понятия «дорожно-транспортное происшествие». Основные виды ДТП. Механизм возникновения повреждений при ДТП. Определения понятия «погибший» и «раненый» в ДТП. Механизмы возникновения повреждений при ДТП. Частота различных видов повреждений у лиц, получивших травмы, закончившиеся выздоровлением, и у погибших.

Под дорожно-транспортным происшествием (ДТП) понимается событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, груз, сооружения.

Основными видами ДТП являются:

1. наезд на пешеходов;

2. столкновение транспортных средств;

3. опрокидывание транспортных средств.

По существующей классификации погибшим считается лицо, погибшее на месте происшествия либо умершее от его последствий в течение семи последующих суток.

К раненым в ДТП относят лиц, получивших телесные повреждения, обусловившие их госпитализацию на срок не менее одних суток либо необходимость амбулаторного лечения.

Выделяют четыре основных механизма возникновения повреждений:

1. от прямого удара транспортным средством,

2. от общего сотрясения тела человека вследствие удара,

3. от прижатия тела к дорожному покрытию или неподвижному предмету;

4. от трения различных поверхностей тела человека о части автомобиля или покрытие дороги.

Механизм возникновения повреждений, их локализация и тяжесть зависят от:

1. вида ДТП;

2. скорости движения транспортного средства;

3. конструктивных особенностей транспортного средства.

Повреждения при ДТП могут быть самыми различными. При одном и том же виде происшествия пострадавшие получают разные повреждения, а сходные травмы наблюдаются при различных видах ДТП, но с разной частотой.

Частота различных видов повреждений у лиц, получивших травмы, закончившиеся выздоровлением, и у погибших в дорожно-транспортных происшествиях значительно отличается.