12. (32) Всемирная служба навигационных предупреждений

Организация всемирной службы навигационных предупреждений относится к 1977 году, когда она была одобрена Международной геофизической организаций, а затем ассамблеей ММО в 1979 году. Задача службы осуществлять координированные передачи по радио навигационных предупреждений на воды Мирового океана. Всемирная служба навигационных предупреждений предусматривает деление Мирового океана на 16 географических районов, называемых сокращенно NAVAREA и обозначаемых римскими цифрами. В каждом районе определен районный координатор. Координатор организует сбор и передачу по радио навигационных предупреждений, в соответствии с требованиями. Районные координаторы и пункты передачи НАВАРЕА следующие: I – Великобритания (Портисхед), II – Франция (Сен-Лис), III – Испания (Мадрид), IY, XII – США( Ки-Уэст, Норфолк), Y – Бразилия (Рио-де-Жанейрро, Линда), YI – Аргентина (Буэнос-Айрес), YII – ЮАР( Кейптаун, Дурбан), YIII – Индия (Бомбей), IX – Пакистан (Карачи), X – Австралия (Сидней), XI – Япония (Токио), XIII – Россия (Владивосток), XIY – Новая Зеландия (Аваруа), XY – Чили (Вальпараисо), XYI – Перу (Кальяо). В каждом районе в распоряжении районного координатора должна быть хорошо организованная гидрографическая служба. Национальные координаторы ведут подбор и передачу прибрежных предупреждений судам в море и отвечают за немедленную передачу всей соответствующей информации районному координатору. Предупреждения должны передаваться в установленное время, повторяться в ближайшей очередной передаче, следующей за первоначальным сообщением, а после этого – по необходимости. Предупреждения можно получить в службах капитана порта. Они также могут печататься в общедоступных печатных изданиях. Предупреждения остаются в силе до их отмены районным координатором.

Литература: 7, 15, 16.

Вопросы для самопроверки:

1.Какие задачи выполняет Всемирная служба навигационных предупреждений?

2.Какой порядок определен для сбора и передачи судам навигационной предупреждений?

3.Какие обязанности входят в круг деятельности районного координатора

13. (33) Службы управления движением судов (судс).

При подходе к портам проводка судна осуществляется лоцманом и службой управления движения судов (СУДС). Проводка, как правило, обязательная, осуществляется пассивными либо активными методами. СУДС устанавливает режим движения судов: односторонний или двухсторонний. При пассивном методе по запросу с судна оператор может сообщить на судно: место в полярных или географических координатах, курс в любую точку обслуживаемого района, смещение с оси фарватера, положение других судов, представляющих потенциальную опасность. Если судно ожидает разрешения на заход и стоит на якоре по другим причинам СУДС предупреждает о дрейфе судна, движении льдов. При активном методе, что используется намного реже, управление маневрами судна выполняет оператор СУДС по радиотелефону, в виде команд по коррекции курса и скорости. Плавание в районах действия СУДС не освобождает капитана от обязанности вести счисление пути и делать обсервации, от управления судном и обеспечения его безопасности. В лоциях публикуются правила портов, в которых имеется раздел о взаимоотношениях капитана судна и СУДС. Здесь публикуются права и обязанности СУДС.