Часть в. Освидетельствование и проверка

13. Освидетельствование и периодическая проверка. Администрация флага или Признанная ею организация должна будет направлять внешнего Аудитора для проверки работоспособности Системы как в Компании так и на ее судах. После того как Аудитор убедиться в том, что Система работает, Администрация выдает Документ о соответствии для Компании (ДСК) и Свидетельство об управлении безопасностью (СвУБ) для каждого судна.  14. Освидетельствование для выдачи временного документа. Временный ДСК может выдаваться Компании для облегчения первоначального внедрения данного Кодекса. Временное СвУБ может выдаваться:  • новым судам, вступающим в Компанию;  • когда Компания принимает ответственность за эксплуатацию судна, которое для нее является новым;  • когда судно меняет флаг.  15. Проверка. Все проверки, требуемые положениями данного Кодекса, выполняются в соответствии с процедурами, приемлемыми для Администрации.  16. Формы документов по МКУБ. Все выдаваемые документы должны быть оформлены согласно форм, приведенных в Дополнении к данному Кодексу.

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ КОМПАНИИ И СУДНА

Концепция СУБ состоит из:

 

 

СУБ Компании определяется ее политикой. Политика Компании – это документ, определяющий цели и задачи Компании, а также методы и средства достижения безопасной эксплуатации судов и предотвращения загрязнения окружающей среды:  • БЕЗОПАСНОСТЬ  • КАЧЕСТВО  • ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ЗАГРЯЗНЕНИЯ

Политику Компании должны знать и разделять все должностные лица Компании, причастные к управлению безопасностью, капитаны и экипажи судов.

Общая политика Компании в основном состоит из:  • политики по обеспечению безопасного судовождения (Safe Navigation Policy);  • политики по предупреждению загрязнения (Pollution Prevention Policy);  • политики по обеспечению должного технического состояния судна (Technical Management Policy);  • политики по обеспечению безопасной перевозки грузов (Safe Cargo Operations Policy);  • политики по обеспечению личной безопасности (Personal Safety Policy);  • политики в области наркотиков и алкоголя (Drug and Alcohol Policy);  • кадровой политики (Personnel Policy);  • структурно-управленческой политики (Managerial Policies).

На компании лежат обязанности:  1. укомплектования каждого экипажа в надлежащем количестве и должной квалификации;  2. чтобы заключения медицинской комиссии, рабочие дипломы, сертификаты и квалификационные свидетельства капитанов, командного состава и лиц судовой команды удовлетворяли требованиям международных конвенций;  3. чтобы техническое состояние судов соответствовало положениям международных и национальных документов;  4. наличия на каждом судне текстов международных конвенций, резолюций ИМО, национальных законов, правил, инструкций, руководств, регулирующих вопросы мореплавания; 5. обеспечения необходимыми картами, лоциями и всеми другими навигационными пособиями.

Ответственность, полномочия и взаимодействия всего персонала судов и береговых подразделений должны быть четко определены и доведены до каждого.

На каждого берегового и судового специалиста должна быть заведена персональная кадровая карточка, отражающая общее и специальное образование, имеющиеся дипломы и свидетельства, занимаемые должности, поощрения и взыскания, оценки аттестационных комиссий и проверяющих лиц.