Министерство аграрной политики украины

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ДЕПАРТАМЕНТ РЫБНОГО ХОЗЯЙСТВА УКРАИНЫ

КЕРЧЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МОРСКОЙ

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

УПРАВЛЕНИЕ МОРСКОЙ БЕЗОПАСНОСТЬЮ СУДОВ

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОЙ И КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ

СТУДЕНТАМИ НАПРАВЛЕНИЯ 7.070104 МОРСКОЙ И РЕЧНОЙ ФЛОТ

СПЕЦИАЛЬНОСТИ «СУДОВОЖДЕНИЕ»

Керчь 2009

Автор: Старший преподаватель кафедры «Судовождение»

Инженер КДП Захаров И.Ф.

Рецензенты: Начальник тренажерного центра ППО «Югрыбпоиск»

КДП В.П.Руденко

Зав кафедрой «Судовождение» к.т.н. доцент Г.И.Пазынич

Методические указания рассмотрены и одобрены кафедрой «Судовождение»

Протокол № 8 от 29.04.2009 года

Методические указания рассмотрены и одобрены на методической комиссии МФ КГМТУ

Протокол № 9 от 17.06.09 г.

Методические указания утверждены на Методическом совете КГМТУ

Протокол № 6 от 26.06.09 года

Содержание

Стр.

Общие организационно-методические указания 4

Перечень тем для курсовой работы и таблица 5

1. Классификация аварий по видам и анализ причин

аварийных случаев на море 6

2. Расследование аварий по международным

документам и их классификация 9

3. Расследование аварий по национальным

документам и их классификация 9

4. Страхование рисков и спасание на море 10

5. Человеческий фактор 11

6. Культурный уровень и способности в оценке

ситуации 12

7. Состояние здоровья и условия судна 13

8. Разбор аварий и катастроф 15

9. Управление М/Б на различных уровнях 22

10. Классификационные общества 25

11. МКУБ 26

12. ВСНП 27

13. СУДС 28

14. Гидрографические службы 28

15. Метеообеспечение судов 29

16. Охрана окружающей среды 30

17. Контроль прочности корпуса, остойчивости

непотопляемости 31

18. Средств автоматизации судовождения 31

19. Контроль судов в портах 33

20. Управление флотом на промысле 34

Рекомендуемая литература 35

Общие организационно-методические указания.

Курс управление морской безопасностью судов базируется на знаниях вопросов морского права, управления судном, теории и устройства судна, технических средств судовождения и других дисциплин. В нем рассматрива­ются причины и последствия морских аварийных происшествий, средства и методы по повышению эффективности управления морской безопасностью судов. Поэтому студенты - судоводители приступают к его изучению на завершающей стадии обучения в морском учебном заведении.

Выполнение курсовой работы связано с изучение многих первоисточников, таких как Международные конвенции по «Сохранению человеческой жизни на море», «Подготовке и дипломированию моряков и несению вахты», «О грузовой марке», «По поиску и спасанию», МАРПОЛ-73, документы ММО – Резолюции А.529, А.741, А.787. Национальные – КТМУ, «Правила классификации и постройки морских судов», Правила по конвенционному оборудованию морских судов» Регистра судоходства. Учебные пособия по теории и устройству судна, управлению судном навигации. Периодическая литература – журналы «Морской флот», «Рыбное хозяйство» и «Судоходство». Единого учебного пособия по дисциплине нет, и только работа с первоисточниками поможет написать полноценную курсовую работу.

При выполнении задания нужно дать ответ на вопросы по следующим темам:

1.Навигационные аварии, их причины и классификация. По этой теме все студенты работают с материалами, связанными с анализом аварийности в мире или в отрасли, и она для всех одинакова. В этой теме делается анализ причин аварий в наиболее удобной форме (диаграммы, графики) подтверждение сделанных выводов, исходя данных приведенных в таблицах.

2.Расследование аварий, спасание на море и компенсация убытков по общей аварии. Вопросы по этой теме выбираются из таблицы. При классификации АМП, документов, подготавливаемых на судне, приведите в табличной форме содержание каждого вопроса. При описании действий лиц, проводящих расследование, дайте их полномочия (кто определяет), ответственность и сроки выполнения работы. Приведите структурную схему управления спасательной операцией, а при оценке материальных затрат приведите положения Йорк-Антверпенских правил и необходимость привлечения к распределению убытков Бюро диспашеров. Приведите схему расчетов контрибуционного капитала и форму морского протеста.

3.Влияние человеческого фактора на аварийную ситуацию. Вопрос по этой теме нужно выбрать из таблицы. При рассмотрении этого вопроса сгруппировать отрицательные и положительные внешние условия и черты характера человека, влияющие на его готовность к исполнению обязанностей на вахте. Приведите тесты по выявлению положительных факторов человека по состоянию здоровья, способностям в оценке ситуации, условиям социальным и судна и другим из схемы «human element».

4.Разбор конкретного аварийного случая, выбираемого из таблицы. По этой теме, кроме описания случая и анализа причин аварии, приведите в табличной форме ошибки в управлении судном и рекомендации предотвращения таких ошибок.

5.Управление безопасностью мореплавания на различных уровнях принятия решения, подразделения и системы в управлении М/Б. Из этих двух тем выбирается один вопрос из таблицы. По этим темам приведите блок схему или алгоритмы управления на различных уровнях и в системах. Предусмотрите обратную связь.

Управление предполагает накопление информации, выработку идеи, разработку средств и методов воплощения идеи в дело, организацию исполнения и контроля и, наконец, корректирующие воздействия для улучшения созданной системы управления.

По каждой теме курсовой работы желательно такую схему проследить и описать.

Для работы с таблицей нужно использовать две последние цифры номера зачетной книжки. Предпоследняя цифра служит для входа в горизонтальную строку таблицы, а последняя – в вертикальную графу.

Перечень тем для курсовой работы

Расследование аварий, спасание и компенсация убытков по общей аварии.

1. Причины навигационных аварий.

2. Международная классификация АМП

3. Национальная классификация АМП

4. Документы, подготавливаемые на судне по международным требованиям

5. Документы, подготавливаемые на судне по национальным требованиям

6. Кто расследует АМП и в какие сроки?

7. Организация спасания на море

8. Общая и частная авария

Человеческий фактор в аварийной ситуации

9. Культурный уровень

10. Состояние здоровья

11. Условия судна

12. Способности и оценка ситуации

13. Социальные условия

14. Правовые нормы

15. Внешние факторы

Разбор аварий

16. Столкновение пассажирского судна «Адмирал Нахимов и т\х «П.Васев»

17. Посадка на мель и гибель пассажирского судна «Михаил Лермонтов»

18. Опрокидывание плавучего завода «Александр Обухов» у причала в порту Владивосток.

19. Пожар на плавучей базе «Советская Камчатка»

20. Опрокидывание в море т\х «Комсомолец Киргизии»

21. Затопление УПС «Квадрант» у причала СРЗ на капитальном ремонте

22. Посадка на мель транспортно-пассажимрского судна «Ильич» ДВМП

Управление М/Б на различных уровнях

23. Международный

24. Национальный

25. Отраслевой

26. Министерства транспорта Украины

27. Судовладельца

28. Судна и вахты

29. Флотом на экспедиционном промысле

Организации и системы в управлении М/Б

30. Регистр морского судоходства

31. Всемирная служба навигационных предупреждений

32. Службы управления движением судов

33. Всемирная геодезическая служба и национальные гидрографии

34. Международный кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судна

35. Система метеообеспечения мореплавания

36. Система охраны морской среды от загрязнения с судов

37. Система контроля и выработки рекомендаций по прочности корпуса судна, его остойчивости и непотопляемости

38. Система контроля судов в портах

39. Система создания средств автоматизации судовождения

Таблица для выбора тем курсовой работы

Вариант	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
1	1.8 15.22 39	1.10 16.29 39	1.2. 12.17.24	1.5.8 15.27	1.6.9 16.28	1.2. 12.19.38	1.5. 14.20.27 9	1.12 17.37 39	1.4. 14.21.30	1.7. 12 19.27
2	1.2.9 16.23	1.2. 11 17.30	1.11 18.25 39	1.4. 14 15.26	1.7. 10 17.29	1.3. 13 20.28	1.6. 13 19.28	1.2. 13 16.38	1.5. 13 20.31	1.11 20.26 39
3	1.3. 10 17.24	1.3. 12 18.31	1.3. 13 16.23	1.3. 13 16.25	1.123 18.30 39	1.4. 14.21.27	1.7. 12 18.29	1.3. 14 15.28	1.6. 12 19.32	1.2. 10 21.25
4	1.4. 11 18.25	1.4. 13 19.32	1.7. 10 16.25	1.11 17.24 39	1.2. 11 19.31	1.5.8 15.26	1.11 17.30 39	1.4.8 21.27	1.7. 11 18.33	1.3.9 15.24
5	1.5.2 19.26	1.5. 14 20.33	1.6.9 15.26	1.12 18.23	1.3. 13 20.32	1.6.9 16.26	1.2. 10 16.31	1.5.9 20.26	1.10 17.34 39	1.4.8 16.23
6	1.6. 13 20.27	1.6.9 21.34	1.5.8 21.27	1.3. 13 19.22	1.4. 14 21.33	1.7. 10 17.24	1.3.9 15.32	1.6. 10 19.25	1.2. 11 16.35	1.5.9 17.22
7	1.7. 14 21.28	1.7.8 15.35	1.4. 14 20.28	1.4. 14 20.29	1.5.8 15.34	1.11 18.23 39	1.4.8 21.33	1.7. 11 18.24	1.3. 12 15.36	1.6. 10 16.29
8	1.11 18.33 39	1.4. 14.15.36	1.3. 13 19.38	1.5.8 21.30	1.6.9 16.35	1.2. 12 19.24	1.5.9 20.34	1.12 17.23 39	1.4. 13 16.37	1.7. 12 15.30
9	1.12 17.34 39	1.5.8 21.37	1.2. 12 18.37	1.6.9 20.31	1.7. 10 17.36	1.3. 13 20.25	1.6. 10 19.35	1.2. 13 16.22	1.5. 14.17.28	1.13 16.31 39
0	1.3. 13 16.35	1.6.9 20.38	1.11 17.36 39	1.7. 10 19.32	1.11. 18.33 39	1.4. 14 21.26	1.7. 11 18.36	1.3. 14 15.29	1.6. 13 18.28	1.2. 14 17.32