Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

умб / УМБС / МУ СР МетСамИзучУБМСсм-4

.doc
Скачиваний:
10
Добавлен:
08.02.2016
Размер:
69.63 Кб
Скачать

МИНИСТЕРСТВО АГРАРНОЙ ПОЛИТИКИ УКРАИНЫ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ РЫБНОГО ХОЗЯЙСТВА УКРАИНЫ

КЕРЧЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МОРСКОЙ

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

УПРАВЛЕНИЕ

МОРСКОЙ БЕЗОПАСНОСТЬЮ СУДОВ ФРПУ

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОГО ИЗУЧЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ

СТУДЕНТАМИ СПЕЦИАЛЬНОСТИ 7.100301 «ЭКСПЛУАТАЦИЯ СУДОВЫХ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК»

Керчь 2010

Автор: Захаров И.Ф. старший преподаватель кафедры «Судовождение» КГМТУ

Рецензент: старший преподаватель кафедры «Судовождение» КДП Медведев Л.В.

Методические указания рассмотрены и одобрены на заседании кафедры «Судовождение» КГМТУ, протокол № ___от ____________2010 г.

Методические указания рассмотрены и рекомендованы к утверждению на заседании методической комиссии МФ КГМТУ, протокол №___ от ___________2010 г.

Методические указания утверждены на заседании Методического совета КГМТУ,

протокол № ___от ____________2010 г.

 Керченский государственный морской

технологический университет

Рабочей программой предусмотрено изучить студентами самостоятельно в течении 45 часов следующие темы:

Тема № 1.

Исторический очерк развития флота и вместе с ним мер по предупреждению аварий на море. Вклад зарубежных и отечественных ученых в развитие техники и практики по обеспечению безопасности на море.

Эту тему необходимо изучить, прорабатывая различных авторов, которые в своих трудах освещают вопросы темы.

Литература: 6, 11, 12, 16.

Вопросы для самопроверки

  1. Что собой представляет морское судно?

  2. Какие технические новшества позволили перейти к строительству металлических и самоходных морских судов:

  3. Какие судовые устройства требовалось вводить на строящиеся судна с ростом технического прогресса?

  4. Влияние отечественных зарубежных землепроходцев и мореплавателей на развитие морского дела.

Тема № 2.

Анализ аварийности в отрасли и в мире. Причины аварий и возникшие в связи с этим проблемы по предупреждению аварийных морских происшествий. Классификации аварийных морских происшествий. Подразделение аварийных случаев по видам. Международный кодекс расследования аварий и инцидентов на море.

Работая в вопросах этой темы нужно акцентировать внимание на современных анализах причин АМП. Углубленно изучить сравнительно недавно опубликованное в Украине Положение классификации, порядке расследования и учета аварийных морских происшествий (ПРАМП-2006). Будет важным освоение материалов Резолюции ММО А.884, которая раскрывает направления в расследовании АМП для выявления его первопричин.

Литература: 1, 12, 16, 17.

Вопросы для самопроверки

  1. Классификация АМП мо Международному кодексу расследования аварий и инцидентов,

  2. Классификация АМП по национальному документу ПРАМП-2006,

  3. Классификация АМП по видам,

  4. Статистика аварийности по времени суток, времени года, району плавания, видам АМП.

Тема № 3.

Возрастающее влияние человеческого фактора на аварийность судов. 65 сессия комитета по безопасности мореплавания о «Человеческом» факторе».

.Сессия КБМ определила основные вопросы, по которым нужно вести активную работу для создания условий обеспечивающих устранение факторов, влияющих на готовность специалиста к надлежащему несению вахты или обслуживанию устройств.

Проработать все факторы, приведенные в схеме по «человеческому фактору».

Литература: 1, 14, 15, 16.

Вопросы для самопроверки:

  1. Понятие "стресс" (Stress), как специфическая реакция организма человека на воздействие стрессоров.

  2. Что такое пищевой стресс моряка?

  3. Влияние на моряка стесненного пространства судна,

  4. Состояние человека в дружном или разрозненном экипаже,

  5. Готовность моряка к безаварийному исполнению обязанностей в зависимости от его практической и образовательной подготовки,

  6. Организация отдыха на судах.

Тема № 4.

Управление безопасностью мореплавания от ИМО до служб БМ судовладельцев.

По этой теме нужно проследить прохождение разработок ММО в вопросах безопасности мореплавания и охране морской среды до судна через администрацию (кабинет министров), отрасль и судовладельца.

Литература: 5, 13, 16

Вопросы для самопроверки:

  1. Статус ММО

  2. Подразделение международных соглашений по категориям,

  3. Направления работы комитета по безопасности на море,

  4. Документы по безопасности на море и охране морской среды, разрабатываемые на национальном уровне,

  5. Структура управления безопасностью мореплавания на отраслевом уровне,

  6. Подразделения судовладельца, участвующие в управлении безопасностью мореплавания.

Тема № 5

Технический надзор классификационными обществами. Национальные и отраслевые документы по безопасности мореплавания.

Здесь нужно изучить условия присвоения класса судну и содержание его символа

Иметь четкое представление о системе освидетельствования судов классификационным обществом.

Литература: 3, 4, 16.

Вопросы для самопроверки:

  1. Что значит обозначение КМ в символе класса судна?

  2. В какие сроки проводится ежегодное освидетельствование классификационным обществом?

  3. Подразделение судов по району плавания,

Тема № 6

Документы, регламентирующие обеспечение морской безопасности. (SOLAS, MARPOL, MCCM (КГМ), BW-2004 (Контроль судовых балластных вод и управление ими).

Литература: 1, 16

Вопросы для самопроверки:

  1. Требования конвенции SOLAS-74 в отношении остойчивости судна и непотопляемости.

  2. Требования МКГМ в отношении деления судна на отсеки и назначения надводного борта

  3. Модульная Структура Интегрированной Системы (СИС) судового плана предотвращения загрязнения моря нефтью,

  4. Виды сообщений при следовании системой судовых сообщений,

  5. Четыре варианта очистки балластных вод будущем,

  6. Условия замены балластных вод в настоящее время,

  7. Поэтапное и окончательное вступление в силу конвенции BW-2004.

Тема № 7

Спасание на море как управляемая система при авариях на морских судах. КОСПАС - САРСАТ в ГМССБ. Космический поиск аварийных судов (КОСПАС) как система состоит из аварийных радиобуев (АРБ), устанавливаемых на каждом судне, искусственных спутников Земли, способных обнаружить работу АРБ, определить местонахождение этого буя и, полученную информацию, передать на следящие береговые устройства-приемные пункты информации (ППИ), с которых сигнал об аварии поступает в морские спасательно-координационных центры (МСКЦ). Ознакомиться с работой этой системы и ее возможностями. Проштудировать дополнение к конвенции по поиску и спасанию (SAR-79) наставление капитанам торговых судов при поиске и спасании (IAMSAR). Обратить внимание на действия капитана аварийного судна при бедствии и капитана, принимающего участие в спасательной операции. В SAR обратите внимание на функциональные обязанности МСКЦ и систему судовых сообщений для судов, делающих переходы в море.

Литература: 1, 16

Вопросы для самопроверки:

  1. Аварийные стадии, как организационный план действий МСКЦ.

  2. Порядок радиообмена аварийного судна со спасателями в ГМССБ.

  3. Организация поиска бедствующего судна и его спасательных средств.

Рекомендуемая литература:

1. Международные правовые акты по безопасности мореплавания: Конвенции- CОЛАС-74\78, МАРПОЛ-73, Международная конвенция по поиску и спасанию 1979 г, Международная конвенция по спасанию 1989 г, ПДНВ-78/95. Резолюции ИМО: А. 787(19), А.741, А.484, А.285, IAMSAR, Международный кодекс проведения расследований аварий и инцидентов на море.

2. Сборник международных договоров СССР по вопросам мореплавания. - Л.: ГУНиО (книга 9050) 1988. - 445 с.

3. Правила классификации и постройки морских судов. - Л.: Регистр, 1990. - 1151 с.

4. Правила по Конвенционному оборудованию морских судов, грузовым устройствам и грузовой марке. - Л.: Регистр, 1989. - 350 с.

5. Сборник документов по безопасности мореплавания и ведения промысла. - Л.: Транспорт, 1982. - 527 с.

6. Александров М.Н. Безопасность человека на море. - Л.: Судостроение, 1983. - 208 с.

7. Грузинский П.П., Хохлов П.М. Аварийно-спасательное дело и борьба за живучесть. - М.: Транспорт, 1977. - 288 с.

11. Нунупаров С.Т Предотвращение загрязнения моря с судов М. Транспорт. 1985 г. 285 с.

8. А.Б. Юдович Предотвращение навигационных аварий морских судов. М. Транспорт. 1988г. 224с.

9. Г.Г. Иванов Международная морская организация. Одесса, ЛАТСАР, 1999г., 389с.

10.. К.Н. Ефремов Человек, море, техника. М. Транспорт. 1982г.

Симферополь. 1997г.256с.

11 И.Ф.Захаров Конспект лекций Управление безопасностью морского судоходства. Керчь, КГМТУ, 2005г. 141с.

12. Периодическая литература. Журналы: Морской флот, Судоходство, газеты.

  • Иван Федорович Захаров

УПРАВЛЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТЬЮ МОРСКОГО СУДОХОДСТВА

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

ПО САМОСТОЯТЕЛЬНОМУ ИЗУЧЕНИЮ ДИСЦИПЛИНЫ

Подписано к печати__________ Объем 0,21 п.л. Тираж 50 экз. Заказ №____

Издательство «Керченский государственный морской технологический университет»

98309 Украина, Крым, г.Керчь ул. Орджоникидзе, 82. Тел\факс (06561) 6-35-85

6

Соседние файлы в папке УМБС