3. Структура солас-74/78

Ход выполнения практической работы:

• Ознакомиться с содержаниеми структурой СОЛАС-74/78;

• Ознакомиться с содержанием приложений, поправок и изменений СОЛАС-74/78;

• Ответить на вопросы для самоконтроля:

1. Когда и как была принята СОЛАС-74/78?

2. В чем основная задача СОЛАС-74/78?

3. Из каких элементов состоит структура СОЛАС-74/78?

4. На какие группы можно разделить все требования СОЛАС-74/78?

5. К каким судам не применяется СОЛАС-74/78?

6. Какие основные дополнения и изменения были внесены в СОЛАС-74/78?

7. Каков порядок внесения изменений в СОЛАС-74/78?

8. Что такое МКУБ?

9. Какую роль играет МКУБ при обеспечении безопасности мореплавания?

10. Почему СОЛАС-74/78 сложно применять к рыболовным судам?

11. Что такое ГМССБ?

12. К каким судам применяется Глава V СОЛАС-74/78?

13. Через какую систему связи Всемирная метеорологическая организация (ВМО) определяет порядок распространения прогнозов, предупреждений, для судов?

14. Кто определяет рабочий язык на судне и в каком документе должно быть указано об этом?

15. Независимо от установленного рабочего языка в каких случаях на судах должны применять английский язык и какое исключение может быть из этого требования?

16. Разрешена ли к использованию система отображения электронных карт и информации (ECDIS) вместо бумажных карт и пособий?

17. Какой регистровой вместимости пассажирские и грузовые суда должны иметь эхолот?

18. С какой целью устанавливают на судах приборы регистрации данных (ПРД)?

19. Под чьим наблюдением производится установка устройства для посадки и высадки лоцмана?

20. Что записывают в судовой журнал после проверок и испытаний рулевого устройства?

21. Что содержит документ «Перечень эксплуатационных ограничений»?

22. Для каких судов составляют «Перечень эксплуатационных ограничений»?

23. Кому должен сообщать капитан каждого судна об обнаруженных опасностях?

24. Какие обязанности налагает на капитана судна, находящегося в море, сообщение о том, что люди терпят бедствие в море?

25. Что должен сделать капитан судна, которое в силу особых обстоятельств лишено возможности следовать на помощь терпящим бедствие в море людям?

26. Кто может освободить судно, идущее для оказания помощи терпящим бедствие в море людям, от выполнения этих обязанностей?

27. Могут ли собственник судна или фрахтователь, или другое лицо препятствовать или ограничивать капитану возможность принимать и исполнять решения, которые по его профессиональному мнению необходимы для безопасности мореплавания и защиты морской среды?

28. Можно ли в особых случаях применять международный сигнал бедствия для целей, которые не связаны с сообщением о том, что люди терпят бедствие в море?

29. В каких пределах моряку требуется знать рабочий язык на судне?

Рекомендованная литература:

1. Авраменко И.М. Международное морское право / И.М.Авраменко. – М., 2003.

2. Анцелевич Г.А. Международное морское право / Г.А.Арцилевич. – К., 2003.

3. Караш И.И. Региональное сотрудничество государств в области охраны морской среды / И.И.Караш, Т.Р.Короткий. – О., 2001.

4. Колодки А.Л. Правовой режим территориальных вод и открытого моря / А.Л.Колодкин. – М., 1961.

5. Конституция РФ.

6. Международные и национальные стандарты безопасности мореплавання / В.Г.Алексишин и др. – О., 2002.

7. Международныен конвенции ООН. Касающиеся мореплавання: справочник / сост. Л.А.Позолотин, В.Г.Торский – О., 2006.

8. Международно-правовые аспекты безопасности мореплавання / В.М.Прусс и др. – О., 2001.

9. Морской энциклопедический справочник: в двух томах – Л., 1987.

10. СОЛАС – 74 – К., 2002.

11. СОЛАС – 74: Международная конвенция по охране человеческой жизни на море 1974г., с изменениями и поправками на 2001г. – О., 2002.

12. Тимченко Л.Д. Международное право / Л.Д.Тимченко. – Х, 2002.

13. Чуенко В.Н. Договор морской перевозки грузов / В.Н.Чуенко, В.П.Лебедев. – О., 2008.

14. Шемякин А.Н. Морское право / А.Н.Шемякин. – Х., 2010.