2. Приложения, поправки и изменения к солас-74/78.

Требования Конвенции СОЛАС-74 являются важнейшими при проектировании, постройке и эксплуатации судов, они учитываются всеми классификационными обществами в их деятельности, на их основе выдаются судовые конвенционные документы. В настоящее время Конвенция СОЛАС-74 с Протоколом 1988г. и поправками 1992 и 1994гг. и изменениями 2002г. состоит из 12 глав, две из которых – двойные Глава II-2 и Глава XI-2. Каждая глава содержит общие положения, определения, область применения и правила по конструкции, эксплуатации, процедурам освидетельствования. Часть глав представляет собой кодексы – МКУБ (IX глава), ОСПС (Глава XI-2), кодексы по грузам – Кодекс безопасной практики навалочных грузов (англ.BC Code), Кодекс безопасной практики перевозки лесных палубных грузов (дополнения к Главе VI Конвенции СОЛАС-74), Международный кодекс перевозки опасных грузов (МОПОГ, англ. IMDG Code - Дополнение к главе VII). Конвенция постоянно изменяется, дополняется и расширяется.

Наиболее важными были следующие изменения:

Год	Изменения Конвенции СОЛАС-74
1988г.	Протокол к СОЛАС-74, который ввел гармонизированную систему освидетельствования и оформления свидетельств
1988г.	Дополнение относительно введения ГМССБ, вступило в действие после февраля 1999г.
1994г.	Включение Главы IХ - МКУБ с 1998г. (для судов типа «ро-ро» с 1 июля 1996г)
1994г.	Включение Главы Х «О мерах безопасности для скоростных судов»
1994г.	Введение Главы XI«Специальные меры по повышению безопасности на море» (расширение освидетельствования, присвоение № ИМО, контроль государства порта (МOU)
1997г.	Введение Главы XII“Дополнительные меры безопасности для балкеров»
2001г.	Новая редакция Главы V «Безопасность мореплавания» (установление единого рабочего языка, навигационные требования к оснащению и конструкции мостика, установка глобальной навигационной спутниковой системы ГНСС (GPS или Глонасс), автоматической идентификационной системы АИС, авторулевых и электронных картографических систем.
2002г.	Разделение Главы XI«Специальные меры по повышению безопасности на море» на две части – ГлаваXI-1 под тем же названием, но дополненная, и ГлаваXI-2 «Специальные меры по повышению охраны на море» (Кодекс ОСПС)

Процедуры внесения изменений:

Статья VIII Конвенции СОЛАС–74 предписывает, что поправки в её текст могут быть внесены либо:

1) путём рассмотрения в ИМО: в этом случае изменения, предложенные договаривающимся правительством, рассылаются не менее чем за шесть месяцев до их рассмотрения на Комитете по безопасности на море (КБМ). Последний, в свою очередь, может передать их для обсуждения одной или нескольким подкомиссиям ИМО. Поправки будут приняты большинством в две трети присутствующих Договаривающихся правительств, имеющих право голоса на КБМ. При этом, договаривающиеся правительства Конвенции СОЛАС имеют право участвовать в рассмотрении поправок на так называемом "расширенном КБМ", независимо от того, являются они или нет членами ИМО.

2. путём рассмотрения на Конференции: Конференция Договаривающихся правительств может быть созвана, если её проведение запросило, хотя бы одно из Договаривающихся правительств, при этом, по крайней мере, треть договаривающихся правительств согласно на её проведение. Поправки могут быть приняты, если будут одобрены большинством в две трети присутствующих и имеющих право голоса Договаривающихся правительств.