Пв/кв радиостанция re2100 Порядок выполнения работы.

Общий вид пульта управления ПВ/КВ радиостанцией.

Включение / выключение радиостанции,

регулировка усиления по НЧ

Регулировка усиления по НЧ

Ускоренный набор частоты

бедствия 2182 кГц

Выбор частоты приёма 4125 кГц 4 1 2 5

Выбор частоты передачи 4125 кГц 4 1 2 5

В

ыбор режима . . . . . .

Включение / выключение АРУ

В

ключение / выключение

шумоподавителя

У

меньшние увеличение выходной . . . . . .

мощности передатчика

Подсветка дисплея . . . . . .

Н

астройка на частоту приёма 100Гц(J3E,R3E)

1 кГц (H3E)

Включение / выключение

режима подстройки

Подключение эквивалентной

нагрузки для проверки выходной

мощности передатчика

Проверка генратора

аварийного сигнала

Подача аварийного сигнала одновременно

Подстройка передатчика

под антену (при замене антены )

Выбор канала 4 2 1

Создание канала с

ф

иксированой настройкой 4 1 2 5

4 1 2 5

4

Просмотр записаных в канал

частот после создания канала

Изменение параметров канала

с

фиксированой настройкой 1 7 0 7

2 1 3 2

4

Удаление параметра канала

с фиксированой настройкой 4

П

ереход от индикации пары

частот к индикации номера

соответствующего канала с

фиксированой настройкой

Вызов бедствия на частоте

2182 кГц +

через 30 секунд нажать

Сканирование

(просмотр частот)

Контрольные вопросы:

1. Дальность распространения ПВ радиоволн в дневное время?

2. Дальность распространения КВ радиоволн в дневное время?

3. Дальность распространения КВ радиоволн в ночное время и от чего зависит?

4. Объяснить почему на ПВ/КВ шумоподавитель малоэффективен?

5. Объяснить виды модуляции J3E и H3E. Для чего предназначены?

6. Объяснить виды модуляции F1B и J2B. Для чего предназначены?

7. Объяснить подбор антенны к радиостанции?

8. Объяснить работу АРУ?

9. Показать на радиостанции порядок работы в симплексном и дуплексном режимах, когда он возможен?

10. Произвести плавную подстройку частоты приёмника?

11. Каково максимально допустимое отклонение частоты на судовых и береговых радиостанциях?

6.ИНМАРСАТ –С

Цель работы:

Настройка на спутник и проведение комплексного теста "Link Test".

Теоретическая часть.

Система инмарсат

Состав системы

Международная организация морской спутниковой связи ИНМАРСАТ основана в 1979 году для обеспечения гло­бальной связи с судами, используя спутники, с тем, чтобы решить Проблемы, существующие в традиционной связи. В 1993 году члена­ми Инмарсат являлись 67 стран. В состав системы Инмарсат входят следующие элементы:

- космический сегмент, предоставляемый Инмарсат;

- береговые земные станции (Б ЗС),предоставляемые участниками Инмарсат;

- судовые земные станции (СЗС);

- контрольно-эксплуатационный центр (КЭЦ), управляющий всей системой

и расположенный в штаб-квартире Инмарсат в Лондоне.

Космический сегмент включает в себя спутники, запущенные на геостационарную орбиту, высота которой составляет около 35700 км над экватором. Спутники располагаются в определенных точках над Атлантическим, Индийским и Тихим океанами и обеспечиваю! почти глобальный охват по­верхности Земли (за исключением околополярных шапок выше 76 градуса северной широты и ниже "6 градуса южной широты). В нас­тоящее время функционируют четыре спутника, зоны охвата кото­рых соответствуют четырем океанским районам:

- Атлантический океан/запад.

- Атлантический океан/восток,

- Индийский океан,

- Тихий океан.

Карта, показывающая расположение спутников и зоны охвата, приведена на рис. Имеются запасные спутники, обеспечивающие связь в случае выхода из строя основного спутника. Береговые земные станции обеспечивают связь между спутниками и наземны­ми сетями связи, используя диапазон 64.25-6443 МГц для передачи сигналов спутнику и диапазон 3600-3623 МГц для приема сигналов от спутника. По состоянию на январь 1993 года имелось 35 БЗС в 20 странах, обеспечивающих работу в системе Инмарсат. Каждая БЗС имеет двухзначный цифровой идентификатор. В каждом из океанских районов одна из береговых земных станций выполняет также функцию координирующей станции выделение свободных каналов судовым и береговым земным стан­циям в соответствии с заявками абонентов и слежение за ис­пользованием выделенных каналов.

СЗС Инмарсат-С

СЗС Инмарсат-С находятся в эксплуатации с 1991 года. Они базируются на цифровой технологии и обеспечивают передачу телексных сообщении и небольших форматов данных со скоростью 600 Бит/с в режиме с промежуточным накоплением. Данный режим характеризуется тем, что СЗС связывается с БЗС, передает на нее информацию, получает квитанцию и уходит со связи. Информация временно хранится на БЗС, пока она по береговым сетям связи не передаст ее получателю. Недостатки СЗС Инмарсат-С:

- не обеспечивается работа в реальном канале связи с получателем;

- не обеспечивается работа в режиме радиотелефонии.

Преимущества СЗС Инмарсат-С;

- малые габариты, вес и энергопотребление;

- ненаправленная антенна, не требующая гиростабилизации;

• значительно меньшая стоимость станции по сравнению с Инмарсат-А/В, меньшая стоимость работы в канале; удовлетво­ряет требованиям ГМСС Б и может использоваться вместо КВ-радиоустановки при плавании в морском районе A3. СЗС Инмарсат-С имеют, как и станции Инмарсат-В, девятизначный цифровой иден­тификатор. Первая цифра идентификатора "4".

Промышленностью производятся СЗС Инмарсат-С трех классов:

- СЗС Класс 1: обеспечивает передачу сообщений в направлениях судно-берег, берег-судно, но не может принимать сообщения РГВ (рас ширенного группового вызова);

- СЗС Класс 2: может работать в двух режимах, выбираемых оператором:

* выполнять функции СЗС Класс 1, а также принимать сообщения РГВ, когда не занята работой в канале;

* постоянно готова к приему сообщений РГВ, но не может обеспечивать работу в канале;

- СЗС Класс 3: обеспечивает одновременную работу в канале связи и прием сообщений РГВ.

Состав номера Инмарсат-С:

Судовые номера Инмарсат-С состоят из 9^-тицифр, начиная с 4^-х, затем код страны по специальному списку (Украина – 272, Россия – 273) и 5 цифр индивидуального номера.

Передача сигнала бедствия, используя Инмарсат-С

Возможны два способа передачи сигнала бедствия:

- предварительная подготовка сообщения на телексном тер­минале;

- использование дистанционной кнопки подачи бедствия.

Первый способ предпочтителен, если имеется время для ввода ин­формации. В этом случае следует, пользуясь руководством по эк­сплуатации, войти в меню "Бедствие", после чего: выбрать ближайшую БЗС в данном океанском районе; ввести координаты судна (широта/долгота), если они не вводятся автоматически от приемника GPS

- ввести время взятия координат, если оно не вводится автоматически;

- ввести характер бедствия.

Может быть выбран один из следующих пунктов;

Unspecified

Listing

Fire/explosion

Sinking

Flooding

Disabled and adrift

Collision

Abandoning ship

Grounding

Assistance required.

- ввести курс судна и скорость: нажать соответствующую клавишу подачи бедствия. Если в

течение пяти минут подтверждение от БЗС и СКЦ не принято, повторить передачу сигнала

бедствия. Второй способ используется, когда время не позволяет ввести информацию. В этом случае следует: нажать кнопку подачи бедствия и удерживать до тех пор, пока не появится индикация, что СЗС находится в режиме подачи бедствия (обычно 5 сек):

- если в течение пяти минут подтверждение от БЗС и СКЦ не принято, повторить передачу сигнала бедствия.

Передача сообщения с приоритетом бедствия

Сообщение с приоритетом бедствия отличается от сигнала бедствия тем, что вы набираете его непосредственно, используя тек­стовый редактор терминала. Набираемое сообщение должно быть как можно короче для быстрой передачи спасательным службам. Как и сигнал бедствия, сообщение с приоритетом бедствия автоматически направляется через выбранную БЗС на связанный с ней спаса­тельно-координационный центр (СКЦ). Для передачи сообщения с приоритетом бедствия необходимо: подготовить сообщение бедствия на терминале станции как обычное текстовое сообщение, используя текстовый редактор; вам не нужно указывать адрес наз­начения, так как все сообщения с приоритетом бедствия автома­тически направляются выбранной БЗС связанному с ней СКЦ; - уста­новить приоритет сообщения "бедствие";

- выбрать БЗС в данном океанском районе; предпочтительно выбрать ближайшую к судну БЗС

- инициировать передачу сообщения, используя инструкцию по эксплуатации станции;

- ждать подтверждения от БЗС и сообщения от СКЦ; в случае отсутствия подтверждения от БЗС и СКЦ в течение 5 минут пос­лать сообщение снова, не забыв откорректировать его, если изме­нились обстоятельства.