13 Билет

1. Муссоны — сезонные ветры, наиболее выраженные и устойчивые в тропических широтах, возникающие из-за термической неоднородности океан—суша. Муссоны, как и все другие воздушные течения на Земле, связаны с циклонической деятельностью. Режим тропических муссонов заключается в сезонном изменении положения субтропических антициклонов и экваториальной депрессии. Устойчивость муссонов связана с устойчивым распределением атмосферного давления в течение каждого сезона, а их сезонная смена — с коренными изменениями в распределении давления от сезона к сезону. Суммарные барические градиенты резко меняют направление от сезона к сезону, а вместе с этим меняется и направление преобладающих ветров.

Если по обе стороны от экватора находится океан, то сезонные смещения субтропического центра действия атмосферы невелики и муссоны не получают особого развития, например над Тихим океаном.

Другое дело с материками. Над Африкой, например, атмосферное давление меняется от января к июню очень сильно. Над центральными районами Африки летом господствует область повышенного давления, а зимой — гребень азорского антициклона; над южной Африкой зимой — также антициклон, а летом — глубокая депрессия. В связи с этим направление барических градиентов над побережьем тропической Африки от сезона к сезону меняется резко в широкой зоне, что и является здесь причиной муссонных ветров.

Рис. 1.4.10. Муссоны над Азией - а — зимой, б — летом.

 

Особенно ярко выражена муссонная циркуляция в бассейне Индийского океана, где сезонные изменения температуры полушарий здесь усилены огромным материком Евразии к северу от экватора, прогретым летом и сильно охлажденным зимой. Зимний муссон в бассейне Индийского океана называют северо-восточным, а летний — юго-западным. На востоке Китая и в Корее зимний муссон — северный или северо-западный, а летний — южный или юго-восточный. Это зависит от структуры барического поля и направления изобар и, следовательно, направления барических градиентов (рис. 1.4.10).

2. В любой точке Мирового океана происходит непрерывное колебание поверхности моря около его среднего положения. Благодаря подвижности воды, поверхность океанов и морей быстро принимает положение, нормальное к равнодействующей всех сил, приложенных к водной массе в данной точке. Обычно такую поверхность, именуемую свободной, называют уровенной поверхностью.

При действии только сил тяжести и при полной однородности воды уровенная поверхность Мирового океана оказалась бы в строгом соответствии с поверхностью геоида, от которой ведутся отсчеты всех высот на Земле, в том числе и положения уровня моря. За поверхность указанного геоида принимают поверхность среднего многолетнего уровня моря в каком-либо пункте. В частности, исходная поверхность для отсчета высот (нуль высот) проходит через нуль Кронштадского футштока, положение которого весьма близко к среднему уровню Балтийского моря. При создании морских карт используют, однако, так называемый нуль глубин, соответствующий наиболее низкой отметке положения уровня моря.

Важнейшими причинами отклонения уровенной поверхности от поверхности геоида являются:

а) воздействие приливообразующей силы Луны и Солнца, вызывающих периодические приливо-отливные колебания;

б) резкие изменения величины метеорологических элементов (ветра, давления, осадков), которые могут вызывать так называемые сгонно-нагонные колебания, а также статическое изменение уровня;

в) изменения плотности морской воды;

г) вертикальные колебания земной коры, что обуславливает вековые колебания уровня моря.

Колебания уровня моря можно подразделить на два типа: периодические колебания, которые повторяются систематически, причем величина колебаний имеет также правильные периодические изменения (приливо-отливные колебания); и непериодические, величина которых, а также продолжительность роста и падения уровня не подчинены правильной периодичности (ветровые сгоны и нагоны).

При непериодических колебаниях в течение суток может наблюдаться только подъем уровня или его ровный ход, а иногда только спад. В отдельных случаях чередуются подъемы и спады уровня, не одинаковые по величине и времени.

Уровень моря изменяется также по сезонам года, особенно в районах, где господствующими являются колебания уровня, вызванные сезонными изменениями в силе и направленности ветра, величины атмосферного давления и величины речного стока. При сезонных колебаниях уровень моря в течение нескольких месяцев растет или падает, а затем устанавливается ровный ход или обратное его изменение.

Существуют и вековые колебания уровня, когда последний изменяется в одну сторону много лет подряд. Так, например, у северных берегов Балтийского моря происходит понижение уровня моря на 1 см в год. Это связано с поднятием Скандинавского полуострова.

Периодические вековые подъемы и опускания уровня характерны для Каспийского моря.

3. Следует прежде всего помнить, что тропические циклоны не перемещаются в направлении к экватору и на восток между 20⁰с.ш. и 20⁰ю.ш. Двигаются они иногда очень медленно. Судно может оставаться на курсе до падения давления на 5 мб или на 3 мб и при усилении ветра до 6 баллов.

В северном полушарии. Если ветер поворачивает по часовой стрелке, то судно находится в навигационно опасной (правой) половине циклона. В этом случае судно должно с максимальной скоростью уходить от центра, имея ветер в правую скулу и постепенно изменяя курс вправо по мере того, как поворачивает ветер. Если ветер устойчиво сохраняет свое направление или поворачивает против часовой стрелки (влево), то судно находится на пути центра или в навигационно безопасной (левой) половине циклона. Тогда необходимо привести ветер на правую раковину и уходить полным ходом, постепенно изменяя курс влево по мере изменения влево направления ветра (Рис.5).

В южном полушарии. Если ветер поворачивает против часовой стрелки, то судно находится в навигационно опасной (левой) половине циклона.

Судно должно уходить полным ходом, приведя ветер в левую скулу (курсовой угол 1-4 румба в зависимости от скорости ветра) и постепенно изменяя курс влево по мере поворота влево ветра. Если ветер не меняет своего направления или поворачивает по часовой стрелке, то судно находится на пути центра или в навигационно безопасной половине циклона. Судно должно уходить полным ходом, приведя ветер на левую раковину и постепенно изменяя курс вправо по мере того, как поворачивает вправо ветер.

Если выход из зоны циклона невозможен, следует лечь в дрейф или прокладывать путь против ветра, чтобы избежать центра.

При нахождении в гавани следует оценить обстановку на предстоящей стоянке и, если она неблагоприятна, выйти в море.