транспортні засоби
.pdf71
8 МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ ДО ВИКОНАННЯ КОНТРОЛЬНОЇ РОБОТИ
Мета контрольної роботи: більш глибоке засвоєння студентами заочної форми навчання учбового матеріалу. Контрольна робота містить два теоретичних питання і дві задачі.
Перелік теоретичних питань наведений в розділі 7.3. Номери теоретичних питань студент вибирає з табл. 8.1 згідно з варіантом, що задається викладачем. Відповіді на питання повинні бути якомога повними з використанням графічного матеріалу (ескізів, схем, графіків, тощо) і теоретичних положень. Наприкінці контрольної роботи необхідно привести перелік посилань.
Таблиця 8.1 – Варіанти завдань до контрольної роботи
Варіант |
Номер |
Варіант |
Номер |
|
питання |
|
питання |
1 |
1,29 |
16 |
2,20 |
2 |
4,39 |
17 |
7,40 |
3 |
16,44 |
18 |
39,45 |
4 |
10,19 |
19 |
6,51 |
5 |
9,55 |
20 |
12,59 |
6 |
14,24 |
21 |
8,32 |
7 |
5,37 |
22 |
11,52 |
8 |
43,60 |
23 |
3,49 |
9 |
46,33 |
24 |
15,47 |
10 |
22,57 |
25 |
17,36 |
11 |
18,58 |
26 |
19,42 |
12 |
23,51 |
27 |
24,35 |
13 |
26,31 |
28 |
32,54 |
14 |
28,49 |
29 |
27,55 |
15 |
13,46 |
30 |
29,47 |
Зміст 2-х задач і вказівки до їх розв’язання вибираються згідно з варіантом до практичних занять №2. («Розрахунок основних експлуатаційних властивостей автомобіля») і №3 («Тягові розрахунки
72
поїздів»). Значення величин для розрахунків задачі №1 приймати з таблиці А.1 і А.2 додатку А, для задачі №2 – з таблиці Б.1 додатку Б.
Оформляти контрольну роботу необхідно у зошиті чи на одному боці аркушів паперу формату А4. На титульному аркуші необхідно вказати назву дисципліни («Транспортні засоби»), прізвище, ім’я та по батькові студента, номер академічної групи, номер залікової книжки, прізвище та ініціали викладача. Ксерокопія тексту з підручників не дозволяється.
ЛІТЕРАТУРА
Основна література 1. Анохин В.И. Отечественные автомобили. – М.:
Машиностроение, 1977. 570 с.
2.Вишняков Н.Н. и др. Автомобиль. -М: Машиностроение,1986.
– 304 с.
3.Автомобили. Специализированный подвижной состав / под ред. М.С. Высоцкого, Гришкевича / - Минск.: Высшая школа
,1989. – 240 с.
4.Губенко В.К., Парунакян В.Э. Общий курс промышленного транспорта . – К: НМК ВО, 1992. – 272 с.
5.Троицкая П.А. Единая транспортная система. – М.: Академия, 2003.-240 с.
6.Каблуков В.А. и др. Подвижной состав промышленного железнодорожного транспорта. – К.- Донецк, Вища школа, 1981.-280 с.
7.Третьяков А.П.и др. Подвижной состав и тяга поездов. – М.: Транспорт.-1979
8.Смирнов Н.Г. Теория и устройство судна. Учебник. М.: -
Транспорт , 1992. – 248 с.
9.Кузнецов А.Н. Основы конструкции и технической эксплуатации воздушнюх судов. Учебник. – М.: Транспорт, 1990.-294 с.
10.Борадавлин П.П., Березин В.Л. Сооружение магистральных трубопроводов. Учебник для вузов. М.: Недра. 1987. – 471 с.
11.Горбачев Р.В. Городской транспорт. Учебник для вузов. – М.: Стройиздат, 1990.-215с.
73
12.Спиваковский А.О. , Дьячков В.К. Транспортные машины .- М.: Машиностроение,1983.
13.Беркман М.Б. и др. Подвисные канатные дороги.- М.: Машиностроение, 1984,-264 с.
Додаткова література
14.Боровских Ю.И. Устройство автомобилей. – М.: Высшая школа, 1983.-159 с.
15.Гуревич А.М. Тракторы и автомобили. – М.: Колос,1983,-336 с.
16.Отраслевая нормаль ОН 025278-66. Классификация и система обозначения автомобильного подвижного состава.
17.Автомобили-самосвалы / под ред. Ф.М. Мелик-Саркисянца. М.: Машиностроение,1987.-214 с.
18.Краткий автомобильный справочник. М.: НИИАТ
19.Автомобили, автобусы, троллейбусы, прицепной состав серийного производства. М.: Минавтопром, 1988-152 с.
20.Иларионов А.А. Эксплуатационные средства автомобиля. – М.: Машиностроение,1966.-280 с.
21.Бортницкий Л.И., Задорожный В.И. Тяговоскоростные качества автомобилей. К.: Вища школа,1978-176 с.
22.Теория и устройство судов / под ред. Ф.М. Кацмана. Л.: Судостроение, 1991-223 с.
23.Ситченко Н.К., Ситченко Л.С. Общее устройство судов. Л.: Судостроение, 1987-344 с.
24.Орлов К.Я. и др. Устройство самолетов, вертолетов и авиадвигателей. М.: Транспорт, 1991-223 с.
25.Комаров А.А. и др. Конструкция и эксплуатация воздушных судов. М .: Транспорт, 1986-344 с.
26.Агапкин В.М. и др. Справочное руководство по расчетам трубопроводов.- М.: Недра, 1987.-191 с.
27.Манульский И.И., Алепин Н.А., Машины напольного безрельсового транспорта. М.: Машиностроение, 1982-232 с.
28.Мотовилин Г.В. и др. Автомобильные материалы. М.:
Транспорт, 1989.-464 с.
74
29.Гутаревич Ю.Ф. Защита окружающей среды от вредных выбросов автомобильного транспорта.- К.: УМК ВО УССР, 1989.-128 с.
30.Говорущенко Н.Я. Экономия топлива и снижение токсичности на автомобильном транспорте. - М.: Транспорт,1990.-135 с.
31.Зубрилов С.П. и др. Охрана окружающей среды при эксплуатации судов. – Л.: Судостроение,1989.-256 с.
32.Гавриленко Б.Б. Спеціальна екологія. Навчальний посібник . – Запоріжжя : Дике поле, 2001-240 с.
33.Иванов М.Д. и др. Устройство и эксплуатация трамвая. - М.:
Вища школа, 1985.-264 с.
34.Кочан Л.Я. и др. Устройство и эксплуатация троллейбуса.- М.: Вища школа, 1978-336 с.
35.Страментов А.Е. и др. Городской транспорт. – М.: Стройиздат. 1969. -422 с.
Додаток А
Таблиця А.1 – Вихідні данні для розрахунків тягово-дінамічних властивостей автомобіля
№ |
Марка |
Колісна |
|
|
|
|
Значення параметра |
|
|
|
|
|
|||
вар |
автомобіля |
формула |
Ne |
nN |
Memax |
Uкпн |
|
Uкпв |
Uркн |
|
Uркв |
Uо |
Kmax |
Va max |
|
. |
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
кВт |
, мин |
н·м |
|
|
|
|
|
|
|
|
км/ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
ІЖ – 2715 |
4 × 2 |
55,2 |
5800 |
107,9 |
3,49 |
|
1,0 |
- |
|
- |
4,22 |
- |
115 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
ГАЗ – 33021 Газель |
4 × 2 |
66,2 |
4500 |
172 |
4,05 |
|
0,85 |
- |
|
- |
5,125 |
- |
115 |
|
3 |
ГАЗ – 3307 (53 А) |
4 × 2 |
88,3 |
3200 |
284 |
6,55 |
|
1,0 |
- |
|
- |
6,17 |
- |
90 |
|
4 |
ГАЗ – 4301 |
4 × 2 |
92 |
5800 |
370 |
6,28 |
|
1,0 |
- |
|
- |
5,86 |
- |
85 |
|
5 |
ЗІЛ – 4315 (130) |
4 × 2 |
110 |
4500 |
402 |
7,44 |
|
1,0 |
- |
|
- |
6,33 |
- |
90 |
|
6 |
ЗІЛ – 5301 Бичок |
4 × 2 |
80 |
3200 |
350 |
6,45 |
|
1,0 |
- |
|
- |
3,27 |
- |
95 |
|
7 |
ЗІЛ – 4331 |
4 × 2 |
136 |
2800 |
510 |
11,4 |
|
1,0 |
- |
|
- |
5,29 |
- |
95 |
76 |
8 |
УрАЛ - 4320 |
6 × 6 |
154 |
2600 |
637 |
5,62 |
|
0,72 |
2,15 |
|
1,3 |
8,05 |
- |
75 |
|
|
|
|
|||||||||||||
9 |
УрАЛ – 5557 |
6 × 6 |
154 |
2600 |
637 |
5,62 |
|
0,72 |
2,15 |
|
1,3 |
8,05 |
- |
72 |
|
10 |
МАЗ - 5337 |
4 × 2 |
132 |
2100 |
667 |
5,26 |
|
0,66 |
- |
|
- |
7,74 |
- |
80 |
|
11 |
МАЗ – 5551 |
4 × 2 |
132 |
2100 |
667 |
5,26 |
|
0,66 |
- |
|
- |
8,28 |
- |
83 |
|
12 |
МАЗ -64229 |
6 × 4 |
176 |
2100 |
883 |
7.73 |
|
0,71 |
- |
|
- |
5,4 |
- |
95 |
|
13 |
КамАЗ – 5320 |
6 × 4 |
154 |
2600 |
637 |
7,82 |
|
0,815 |
- |
|
- |
5,43 |
- |
80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
КамАЗ – 5511 |
6 × 4 |
154 |
2600 |
637 |
7,82 |
|
1,0 |
- |
|
- |
5,4 |
- |
90 |
|
15 |
КамАЗ – 5410 |
6 × 6 |
154 |
2600 |
637 |
7,82 |
|
0,815 |
- |
|
- |
5,94 |
- |
80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
КамАЗ – 4301 |
6 × 4 |
154 |
2600 |
637 |
7,82 |
|
1,0 |
1,692 |
|
0,91 |
7,22 |
- |
85 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
17 |
КрАЗ – 250 |
6 × 4 |
176 |
2100 |
883 |
5,26 |
|
0,66 |
2,28 |
|
1,0 |
8,21 |
- |
75 |
|
18 |
КрАЗ – 6510 |
6 × 4 |
176 |
2100 |
883 |
5,26 |
|
0,66 |
2,28 |
|
1,0 |
8,21 |
- |
80 |
|
19 |
КрАЗ - 6444 |
6 × 4 |
176 |
2100 |
883 |
5,26 |
0,66 |
- |
0,93 |
8,21 |
- |
80 |
20 |
БелАЗ – 7548 |
4 × 2 |
368 |
2100 |
1766 |
2,46 |
1,43 |
- |
- |
22,3 |
3,5 |
50 |
21 |
ГАЗ – 3201 Газель |
4 × 2 |
66,2 |
4500 |
172 |
4,05 |
0,85 |
- |
- |
5,125 |
- |
115 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22 |
ПАЗ – 3205 |
4 × 2 |
88,3 |
3200 |
284 |
6,55 |
1,0 |
- |
- |
3,9 |
- |
120 |
23 |
Богдан А – 091 |
4 × 2 |
107 |
2000 |
383 |
4,98 |
0,73 |
- |
- |
5,86 |
- |
120 |
24 |
ЛАЗ – 4202 |
4 × 2 |
154 |
2600 |
637 |
5,62 |
0,72 |
- |
- |
4,0 |
- |
90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25 |
ЛиАЗ – 5256 |
4 × 2 |
144 |
2200 |
687 |
2,43 |
0,98 |
- |
- |
6,97 |
- |
70 |
Таблиця А. 2 – Вихідні данні для розрахунків гальмових та паливних властивостей автомобіля.
№ |
Марка |
Коліс |
|
|
|
|
Значення параметра |
|
|
|
|||
вар. |
автомобіля |
на |
G , |
Gзч , |
rg , м |
BГ ,м |
|
ШГ , |
ϕ |
α , |
SТ (Va ), |
Qn (Va ) , |
Єа , |
|
|
форм |
|
||||||||||
|
|
a |
кг |
|
|
|
м |
|
град |
м |
л/100км |
л |
|
|
|
ула |
кг |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
ІЖ – 2715 |
4 × 2 |
1650 |
985 |
0,29 |
1,6 |
|
1,76 |
0,10 |
8 |
43,2 (80) |
9,2 (80) |
55 |
2 |
ГАЗ – 33021 |
4 × 2 |
3500 |
2300 |
0,315 |
2,12 |
|
2,1 |
0,25 |
6 |
61 (80) |
10,8 (60) |
60 |
|
Газель |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
ГАЗ – 3307 |
4 × 2 |
7850 |
5975 |
0,436 |
2,2 |
|
2,38 |
0,30 |
4 |
25 (50) |
20,8 (60) |
90 |
|
(53 А) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
ГАЗ – 4301 |
4 × 2 |
9050 |
6700 |
0,436 |
2,42 |
|
2,38 |
0,35 |
2 |
25 (50) |
15 (60) |
105 |
5 |
ЗІЛ – 4315 |
4 × 2 |
10800 |
7900 |
0,49 |
2,4 |
|
2,5 |
0,40 |
10 |
25 (50) |
26,5 (60) |
150 |
|
(130) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
ЗІЛ – 5301 |
4 × 2 |
6950 |
4900 |
0,43 |
2,88 |
|
2,27 |
0,45 |
12 |
27 (50) |
16 (60) |
150 |
|
Бичок |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
ЗІЛ – 4331 |
4 × 2 |
11725 |
8000 |
0,49 |
2,65 |
|
2,5 |
0,50 |
14 |
25 (50) |
18,4 (60) |
170 |
8 |
УрАЛ - 4320 |
6 × 6 |
13745 |
13745 |
0,595 |
2,98 |
|
2,5 |
0,55 |
16 |
15 (40) |
26 (40) |
270 |
9 |
УрАЛ – 5557 |
6 × 6 |
12260 |
12260 |
0,595 |
2,65 |
|
2,5 |
0,60 |
18 |
18,4 (40) |
31 (50) |
270 |
10 |
МАЗ - 5337 |
4 × 2 |
16000 |
10000 |
0,535 |
2,92 |
|
2,5 |
0,65 |
10 |
17,2 (40) |
22,4 (60) |
200 |
77
11 |
МАЗ – 5551 |
4 × 2 |
16230 |
10250 |
0,535 |
2,97 |
2,5 |
0,70 |
8 |
17,2 (40) |
24,4 (60) |
200 |
|
12 |
МАЗ -64229 |
6 × 4 |
42000 |
18000 |
0,535 |
2,5 |
3,55 |
0,75 |
2 |
18,4 (40) |
34 (60) |
450 |
|
13 |
КамАЗ – 5320 |
6 × 4 |
15305 |
10930 |
0,49 |
3,35 |
2,5 |
0,10 |
10 |
17,2 (40) |
24 (60) |
170 |
|
14 |
КамАЗ – 5511 |
6 × 4 |
19000 |
14600 |
0,49 |
2,7 |
2,5 |
0,20 |
8 |
17,2 (40) |
28 (60) |
170 |
|
15 |
КамАЗ – 5410 |
6 × 6 |
26125 |
11000 |
0,49 |
2,83 |
2,5 |
0,30 |
4 |
18,4 (40) |
33,8 (60) |
250 |
|
16 |
КамАЗ – 4301 |
6 × 4 |
14715 |
14715 |
0,61 |
3,2 |
2,5 |
0,40 |
20 |
17,2 (40) |
30 (60) |
350 |
|
17 |
КрАЗ – 250 |
6 × 4 |
24000 |
18000 |
0,535 |
2,72 |
2,5 |
0,50 |
8 |
17,2 (40) |
35,8 (60) |
220 |
|
18 |
КрАЗ – 6510 |
6 × 4 |
24675 |
19500 |
0,535 |
2,72 |
2,47 |
0,50 |
20 |
17,2 (40) |
33 (60) |
220 |
|
19 |
КрАЗ - 6444 |
6 × 4 |
41500 |
18000 |
0,535 |
2,72 |
2,44 |
0,70 |
4 |
18,4 (40) |
49 (60) |
350 |
|
20 |
БелАЗ – 7548 |
4 × 2 |
71480 |
47480 |
0,885 |
3,91 |
3,79 |
0,75 |
2 |
22 (40) |
124 (40) |
165 |
|
21 |
ГАЗ – 3201 |
4 × 2 |
2830 |
1750 |
0,315 |
2,07 |
2,04 |
0,30 |
10 |
32 (60) |
11,8 (60) |
60 |
|
|
Газель |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22 |
ПАЗ – 3205 |
4 × 2 |
7420 |
4665 |
0,436 |
2,94 |
2,5 |
0,40 |
8 |
32,1 (60) |
20,5 (60) |
90 |
|
23 |
Богдан А – |
4 × 2 |
8280 |
5520 |
0,33 |
2,74 |
2,30 |
0,50 |
6 |
28,3 (60) |
17,5 (60) |
115 |
|
|
091 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24 |
ЛАЗ – 4202 |
4 × 2 |
13630 |
9350 |
0,49 |
2,94 |
2,5 |
0,60 |
4 |
32,1 (60) |
20,5 (60) |
170 |
78 |
25 |
ЛиАЗ – 5256 |
4 × 2 |
17425 |
11190 |
0,49 |
3,0 |
2,5 |
0,70 |
2 |
31,8 (60) |
18,8 (40) |
300 |
Пояснення до таблиць А.1; А.2 Ne - номінальна ефективна потужність двигуна, кВт;
nN - максимальна частота обертання колін валу при Ne , мін-1; M e - номінальний крутячий момент двигуна,
U кпн - передаточне число коробки передач на нижчій (1-й) передачі;
Uкпв - передаточне число коробки передач на вищій (4 або 5-й) передачі;
U ркн - передаточне число нижчого діапазону роздавальної коробки; U ркв - передаточне число вищого діапазону роздавальної коробки; Uo - передаточне число головної передачі;
Kmax - максимальний коефіцієнт трансформації ГМП;
Va max - максимальна швидкість автомобіля (з довідника), км/год.; Ga - повна маса автомобіля, кг.;
Gзч - зчіпна маса автомобіля, кг.; rg -динамічний радіус колеса, м.;
BГ -габаритна висота автомобіля, м.;
ШГ -габаритна ширина автомобіля, м.;
ϕ- розрахунковий коефіцієнт зчеплення коліс з дорогою;
α - продовжні ухил дороги, град.;
SТ (Va )- гальмовий шлях автомобіля при швидкості Va, м (з
довідника);
Qn (Va )- контрольна витрата палива при швидкості Va, л/100км (з довідника); Єа - ємність паливного баку, л.;
79
Додаток Б
Таблиця Б.1-Вихідні дані для розрахунків тяги поїздів.
№Значення вихідних даних
антаварі |
Pл |
Nд |
nд |
Vлроз |
Qв |
mв |
Qn |
і |
R |
K1 |
|
т |
кВт. |
min-1 |
км/ |
т |
шт. |
т |
град |
м |
Kн |
|
|
|
|
год. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
90 |
800 |
700 |
37 |
87 |
5 |
435 |
10 |
110 |
10 |
2 |
95 |
850 |
710 |
36 |
86 |
6 |
516 |
9 |
120 |
11 |
3 |
100 |
900 |
720 |
35 |
85 |
7 |
595 |
8 |
140 |
12 |
4 |
110 |
950 |
730 |
34 |
84 |
8 |
672 |
7 |
150 |
13 |
5 |
120 |
1000 |
740 |
33 |
83 |
9 |
747 |
6 |
160 |
14 |
6 |
130 |
1050 |
750 |
32 |
82 |
10 |
820 |
5 |
170 |
15 |
7 |
140 |
1100 |
760 |
31 |
81 |
11 |
891 |
4 |
150 |
16 |
8 |
150 |
1150 |
770 |
30 |
80 |
12 |
960 |
3 |
175 |
17 |
9 |
155 |
1200 |
780 |
29 |
87 |
9 |
793 |
10 |
170 |
18 |
10 |
160 |
1250 |
790 |
28 |
86 |
10 |
860 |
9 |
180 |
19 |
11 |
165 |
1300 |
800 |
27 |
85 |
11 |
935 |
8 |
150 |
20 |
12 |
170 |
1350 |
810 |
26 |
84 |
12 |
1008 |
7 |
220 |
20 |
13 |
175 |
1400 |
820 |
25 |
83 |
13 |
1079 |
6 |
200 |
19 |
14 |
180 |
1450 |
830 |
36 |
81 |
14 |
1134 |
5 |
350 |
20 |
15 |
175 |
1400 |
840 |
35 |
80 |
15 |
1200 |
4 |
300 |
20 |
16 |
170 |
1350 |
810 |
34 |
79 |
8 |
632 |
3 |
150 |
13 |
17 |
160 |
1300 |
800 |
33 |
78 |
9 |
702 |
2 |
160 |
14 |
18 |
170 |
1350 |
810 |
32 |
87 |
10 |
870 |
10 |
170 |
15 |
19 |
175 |
1400 |
820 |
31 |
86 |
11 |
946 |
9 |
180 |
16 |
20 |
180 |
1450 |
830 |
30 |
85 |
12 |
1020 |
8 |
190 |
17 |
21 |
185 |
1500 |
840 |
29 |
84 |
13 |
1092 |
7 |
200 |
18 |
22 |
190 |
1550 |
850 |
28 |
83 |
14 |
1162 |
6 |
250 |
19 |
23 |
195 |
1600 |
860 |
27 |
82 |
15 |
1230 |
5 |
300 |
20 |
24 |
200 |
1650 |
870 |
26 |
81 |
14 |
1134 |
4 |
250 |
19 |
25 |
205 |
1700 |
880 |
25 |
80 |
13 |
1040 |
3 |
200 |
18 |
80
Пояснення до таблиці Б.1 Pл - вага локомотиву (електровозу), т.
N Д - потужність тягового двигуна електровозу, кВт.
nД - частота обертання вихідного вала електродвигуна, мін-1. Vл роз. - розрахункова швидкість руху локомотива, км/год. Qв - вага навантаженого вагону, т.
mв - розрахункова кількість вагонів, шт.
QП - повна вага поїзду, т. і- ухил рейкової колії, град.
R - розрахунковий радіус колії в плані, м.
КТ - дійсне натиснення однієї гальмової колодки на бандаж колеса, кН.