6 Охрана труда и безопасности в чрезвычайных ситуациях

В дипломной работе рассматривается «Моделирование условий дорожно-транспортного происшествия при фронтальном столкновении транспортного средства и пешехода». Проводится эксперимент по определению скорости наезда автомобиля на пешехода в лаборатории №51 кафедры «Автомобили» ЗНТУ.

6.1 Анализ потенциальных опасностей

На основании анализа проведенной работы можно определить множество опасных факторов при подготовке к проведению эксперимента и непосредственно его выполнения. В основном имеется множество опасностей, связанных с физическим травматизмом:

1. При разборке передней части автомобиля (передний бампер, решетка радиатора, капот и фары) возникает опасность травматизма при обращении с ключами, отвертками, зажимными инструментами, которые могут спрыснуть и привести к ушибам и мелким травмам рук;

2. При резании металлопроката с помощью углошлифовальной машины (болгарки) возникает опасность травматизма глаз и рук от искр, абразивных частиц, осколков металла и окалины, что может привести к ожогам и нарушения зрения. Также существует опасность получить обратный удар - резкий и внезапный отброс инструмента в результате наскока режущего круга на бетонную поверхность пола лаборатории. Возникает в основном вследствие ошибки оператора. При этом часто происходит разрушение круга, которое может привести к травмам различной степени тяжести;

3. При ручной дуговой сварке, которая проводилась инверторным аппаратом Kaiser NBC-250, возникает опасность травмирования от излучения сварочной дуги с разбрызгиванием расплавленного металла и шлака, что может привести к ожогам, возникновению пожара и травмированию глаз;

4. При работе на сверлильном станке возможна опасность механического травмирования отскакивающей при обработке стружкой и осколками металла с повышенной температурой поверхностей, которые после попадания на кожу и в глаза оператора приводят к травмам;

5. При выполнении эксперимента возникает опасность удара водителя об рулевое колесо или лобовое стекло и получением ушибов головы после столкновения автомобиля с манекеном, имитирующего человека. А также получением осколочных ранений от разбитого лобового стекла, если манекен перелетит через установку после столкновения;

6. При проведении эксперимента возможное отрывание имитированных конечностей манекена, что может привести к попаданию по лаборантам, которые проводят эксперимент или попадание в имущественные объекты, что может привести к их порче;

7. При работе с болгаркой возникает опасность короткого замыкания при перерезании шнура и захватывании его диском из-за невнимательности оператора;

8. При работе ручной сваркой существует опасность отравления от выделения вредных газов в виде дыма и сварочных аэрозолей, содержащих соединения окиси марганца, кремния, хрома, азота, фтора, титана и др., которые при попадании в организм через органы дыхания и пищеварения острые и хронические отравления, поражая нервную систему;

9. При покрасочных работах возможно отравление токсичными растворителями лакокрасочных материалов, которые при попадании в организм человека через дыхательную систему вызовут отравление;

10. При работе на сверлильном станке существует опасность от повышенного уровня вибрации и шума, которые негативно влияют на состояние рабочего и могут вызвать профессиональные заболевания;

11. При покраске конструкции опасность и вредность представляют пары растворителей и красок, которые при соприкосновении с источником воспламенения (искры от резания или сварки металла, спички, сигареты) вызовут взрыв или пожар;

12. При проведении эксперимента после столкновения автомобиля с манекеном могут возникнуть нарушения в герметичности топливной аппаратуры или случиться короткое замыкание электрической цепи, что может привести к пожару в лаборатории;