Визначення критичних швидкостей руху
Мета заняття: Розрахувати критичні швидкості руху по умові перекидання VОПР і заносу VЗАН і зробити висновок про безпечний або небезпечний режим руху.
Вихідні дані:
1. Коефіцієнт, що враховує поперечний крен кузова внаслідок деформації підвіски КД;
2. Прискорення вільного падіння g = 9,81 м/с2 ;
3. Ширина колії автомобіля b, м;
4. Радіус повороту RП, м;
5. Висота центру мас автомобіля hЦ, м;
6. Коефіцієнт зчеплення шин з дорожнім покриттям φ;
7. Швидкість руху автомобіля VРУХ, км/год.
Таблиця 3.8 –Вихідні дані до практичного заняття № 6
№ |
Кд |
b, мм |
RП ,м |
hЦ,м |
φ |
VРУХ км/год |
1 |
0,8 |
1365 |
100 |
0,50 |
0,2 |
100 |
2 |
0,82 |
1200 |
150 |
0,52 |
0,25 |
110 |
3 |
0,84 |
1170 |
180 |
0,55 |
0,28 |
120 |
4 |
0,85 |
1220 |
200 |
0,56 |
0,30 |
130 |
5 |
0,86 |
1250 |
210 |
0,58 |
0,32 |
140 |
6 |
0,88 |
1280 |
220 |
0,6 |
0,33 |
105 |
7 |
0,9 |
1300 |
240 |
0,62 |
0,35 |
115 |
8 |
0,8 |
1350 |
250 |
0,65 |
0,2 |
125 |
9 |
0,82 |
1370 |
260 |
0,70 |
0,25 |
135 |
10 |
0,84 |
1400 |
280 |
0,72 |
0,28 |
100 |
11 |
0,85 |
1420 |
300 |
0,75 |
0,30 |
110 |
12 |
0,86 |
1450 |
320 |
0,76 |
0,32 |
120 |
13 |
0,88 |
1365 |
100 |
0,50 |
0,33 |
130 |
14 |
0,9 |
1200 |
150 |
0,52 |
0,35 |
140 |
15 |
0,8 |
1170 |
180 |
0,55 |
0,2 |
105 |
16 |
0,82 |
1220 |
200 |
0,56 |
0,25 |
115 |
17 |
0,84 |
1250 |
210 |
0,58 |
0,28 |
125 |
18 |
0,85 |
1280 |
220 |
0,6 |
0,30 |
135 |
19 |
0,86 |
1300 |
240 |
0,62 |
0,32 |
120 |
20 |
0,88 |
1350 |
250 |
0,65 |
0,33 |
130 |
21 |
0,9 |
1370 |
260 |
0,70 |
0,35 |
140 |
22 |
0,85 |
1400 |
280 |
0,72 |
0,30 |
105 |
23 |
0,86 |
1420 |
300 |
0,75 |
0,32 |
115 |
24 |
0,88 |
1450 |
320 |
0,76 |
0,33 |
120 |
25 |
0,9 |
1350 |
250 |
0,56 |
0,35 |
130 |
Порядок рішення:
1. Критична (максимальна) швидкість руху по умові перекидання:
2. Критична (максимальна) швидкість руху по умові заносу:
Визначити критичні швидкості по умові занесення і перекидання і зробити висновок про швидкісний режим руху.
Практичне заняття № 7