Жакардова машина

Мета роботи: вивчити призначення, конструкцію і принцип дії жакардової машини Ж-13; засвоїти основні положення з налагодження і регулювання машини

Основні теоретичні відомості

Для керування невеликими групами і навіть окремими нитками при утворенні зіву використовуються «лицьові» машини Жакарда, в яких роль галев виконують лиці. Жакардова машина встановлюється над верстатом на висоті 3 метри для зменшення кутів перегину спеціальних шнурів - аркатів, до яких прив’язуються лиці. Машина тільки піднімає нитки основи, а опускання їх відбувається під дією сили ваги вантажних стрижнів. Функція керування підйомом ниток здійснюється, як і на каретках, спеціальною призмою і картоном у вигляді перфокарт.

Жакардові машини класифікуються за декількома ознаками: в залежності від швидкісного режиму та циклу руху механізмів жакардові машини діляться на однопідйомні та двохпідйомні; в залежності від відстані між центрами отворів на призмі – машини крупного, середнього, дрібного та найдрібнішого ділення; в залежності від кількості призм – однопризмові та двохпризмові жакардові машини; в залежності від кількості гачків жакардові машини мають свій розмір, який відображається в марці машини.

До оснащення жакардових машин відносяться:

- ножова рама;

- рамна дошка з гачками;

- голкові решітки і дошки з голками;

- призма і призмовий батанчик.

До уборки жакардової машини входять:

- рамники;

- аркати;

- касейна дошка;

- лиці з вічками і підвіски.

Порядок виконання роботи

1. Виконати принципову схему жакардової машини Ж-13.

2. Виконати схему передачі руху ножовій рамі та рамній дошці.

3. Розглянути оснащення і уборку жакардової машини, описати призначення кожного елементу.

4. Привести основні положення з налагодження і регулювання жакардової машини.

5. Визначити рядність жакардової машини Ж-13.

Контрольні питання

1. Проведіть порівняльний аналіз машини Жакарда з кулачковими і каретковими зівоутворювачами.

2. Укажіть переваги машин Жакарда.

3. Які типи жакардових машин ви знаєте?

4. Опишіть алгоритм утворення верхньої і нижньої гілок зіву на машині Ж-13.

5. Від яких факторів залежить кількість голок на машині Жакарда і чого більше: голок або гачків?

6. Яку функцію виконують вантажні стрижні, чим їх можна замінити?

7. Скільки робочих гачків на машині Ж-13?

8. Скільки аркатних шнурів можна прив'язати до рамника, від чого це залежить?

9. Дайте визначення рядності жакардової машини.

10. Що відноситься до оснащення жакардової машини?

11. Що відноситься до уборки жакардової машини?

12. Укажіть причину обмеження швидкісного режиму на машинах Жакарда?

13. За якою загальною ознакою можна класифікувати каретки і жакардові машини?

Лабораторна робота № 6

Бойовий механізм ткацького верстату ат

Мета роботи: вивчити призначення, конструкцію і принцип дії бойового механізму човникового верстату типу АТ; засвоїти основні положення з налагодження і регулювання його роботи

Основні теоретичні відомості

На верстатах АТ човник здійснює зворотно-поступальний рух через зів основи, одержуючи певний запас енергії за допомогою кулачкового бойового механізму середнього бою. Механізм має двостороннє розташування на верстаті. Під час розгону човника на нього діє деталь бойового механізму – гонок, який встановлений на поганялці, і човник рухається в зіві за інерцією.

Механізм отримує рух від двох бойових кулачків, які встановлені на середньому валу верстата. Кулачки повернуті один відносно другого на 180. Це означає, що за кожен напівоберт середнього валу відбувається один удар поганяли. Профіль кожного кулачка на більшій частині кола має постійний радіус і тільки на його невеликій ділянці відбувається різке збільшення радіуса кулачка для забезпечення різкості і швидкості удару поганялки. Ця частина кулачка називається миском. Від величини миска і довжини ланок бойового механізму залежить величина кінематичного переміщення гонка, яка впливає на силу бою.

Недоліки:

• принциповим недоліком кулачкового приводу поганялки є залежність швидкості розгону човника від швидкості повороту бойового кулачка;

• складність конструкції механізму;

• неусталеність роботи.

Порядок виконання роботи

1. Виконати схему бойового механізму верстата АТ і коротко описати принцип його дії.

2. Виконати схему бойового кулачка.

3. Виконати схему човникової коробки.

4. Привести основні положення з налагодження і регулювання бойового механізму.

Контрольні питання

1. Які функції виконують бойові механізми?

2. Які види бойових механізмів Вам відомі?

3. Що означає термін «сила бою»?

4. Від якого параметра залежить сила бою на бойовому механізмі середнього бою?

5. Яку функцію виконує башмак у механізмі середнього бою?

6. Яким чином у механізмі середнього бою поганялка повертається у початкове положення?

7. Як регулюється траєкторія польоту човника на верстаті АТ?

8. Яким чином гаситься кінетична енергія поганяли?

Лабораторна робота № 7