2.3 Определение кратности пускового тока

Как известно, при прямом пуске в ход асинхронного двигателя в его обмотках возникают токи, равные (4-ь7)1_Н- Ограничить величину тока двигателя с фазным ротором можно путем введения в цепь ротора добавочного активного сопротивления, при этом вращающий момент, несмотря на уменьшение тока ротора, при определенных величинах активного сопротивления увеличивается.

Для замера пускового тока при различных величинах добавочного активного сопротивления в цепи ротора на стенде установлено два амперметра с различными пределами измерения. Введя ступень добавочного сопротивления в цепь ротора, произведите пуск двигателя на холостом ходу при номинальном напряжении. Визуально определите наибольшее отклонение стрелки амперметра в момент включения двигателя. Данные занесите в таблицу 2.5.

I_H =

Таблица 2.5 - Опытные и расчетные данные кратности пускового тока при различных добавочных сопротивления в цепи ротора (U=U_H=const, f=const)

R2n		in
Стенд №7	Стенд №8
R2П	R2П	A	о.е.
0,5R2п	0,33R2п
0	0,66R2п
	0

Примечание: в табл. 2.5 i_n - показания амперметра при максимальном отклонении стрелки амперметра в момент включения двигателя в сеть.

3 СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА

1. По результатам экспериментальных исследований двигателя на холостом ходу рассчитайте и постройте характеристики холостого хода.

По результатам экспериментальных исследований двигателя под нагрузкой при различных добавочных активных сопротивлениях в цепи ротора рассчитайте и постройте:

3.2.1 Рабочие характеристики;

3.2.2 механические характеристики.

Дайте сравнительную оценку рабочих и механических характеристик двигателя с фазным ротором.

4 Методические указания к расчету характеристик, оформлению отчета и анализ полученных результатов

Общие указания по оформлению отчета известны из опыта оформления предыдущих работ.

Отчет должен содержать раздел "Выводы", в котором необходимо привести анализ полученных результатов, дать сравнительную оценку рабочих, механических характеристик в зависимости от добавочного активного сопротивления в цепи ротора.

4.1 К расчету характеристик холостого хода

В табл.2.1 ток 1₀ представляет собой среднее значение токов фаз на холостом ходу двигателя. Величину тока I₀ определите как:

Коэффициент мощности двигателя coscpo, так как обмотка статора соединена звездой, определите по следующей формуле:

С целью удобства анализа полученных результатов, характеристики холостого хода следует построить в одной координатной плоскости.

Для расчета рабочих характеристик необходимо знать величину механических потерь и потерь в стали. При изменении нагрузки двигателя в пределах от холостого хода до номинальной мощности эти потери остаются практически постоянными. Поэтому их сумму Р^/=Р_ст+Р_мех ^пР^и экспериментальном исследовании двигателя можно определить по данным опыта холостого хода:

где R₁₍₇₅₎ - активное сопротивление фазы обмотки статора, приведенное к температуре опыта (для класса изоляции В температура опыта равна75°С и Rim) ⁼ l,22R₁₍₂₀))

Данные U_o² , Ро^/ таблицы 2.1 в дальнейшем будут использованы при расчете рабочих характеристик (раздел 4.2).

где n₁, n - частота вращения магнитного поля и ротора двигателя, соответственно (об/мин).

По данным таблицы 2.2 постройте:

4.2.1 Рабочие характеристики при различных значениях добавочного активного сопротивления R₂n в цепи обмотки ротора: М_Эм, coscp, т|, Ii = f (P2) нарисуйте в одной координатной плоскости

1. Зависимость М_Эм ⁼ f (Р2) при различных значениях R_2n.

2. Зависимость coscp = f (P₂) при различных значениях R_2n.

. 4.2.1.3 Зависимость л = f (Р₂) при различных значениях R₂n-

4.2.2 Механические характеристики М_Эм ⁼ f (S) при различных значениях R_2n.

Заключение по лабораторной работе должно содержать анализ влияния добавочного активного сопротивления R_2n в цепи обмотки ротора на рабочие, пусковые и механическую характеристику асинхронного двигателя с фазным ротором.