1.1 Ознакомиться с исследуемым агрегатом.

Данную лабораторную работу можно выполнить на двух стендах: на лабораторном стенде №7, на котором нагрузка испытуемого двигателя создается с помощью электромагнитного тормоза (схема установки приведена на рис. 1.1,а и рис. 1.1,6) и на лабораторном стенде №8, на котором нагрузка на испытуемом двигателе создается с помощью генератора постоянного тока (схема установки приведена на рис.1.2,а и рис. 1.2,6).

Записать паспортные данные, величину активного сопротивления фазы статора R\ испытуемого двигателя, изучить особенности и возможности испытательного стенда.

2. Собрать схему ( рис. 1.1 а, 1.16 или рис. 1.2а, 1.26) в соответствии со стендом, на котором проводится испытание двигателя.

3. Провести испытания двигателя на холостом ходу. Снять характеристики холостого хода.

4. Определить кратность пускового тока в зависимости от

величины добавочного активного сопротивления в цепи ротора. Провести испытания двигателя под нагрузкой. Снять рабочие характеристики при различных величинах добавочного активного сопротивления в цепи ротора.

2 Методические указания по проведению экспериментальных исследований

2.1 Исследование асинхронного двигателя на холостом ходу

Характеристики холостого хода представляют собой зависимости I_o, Po, coscpo =f(U₀), для снятия которых требуется осуществить питание двигателя от индукционного регулятора напряжения.

Пуск двигателя осуществить в следующей последовательности: установить напряжение индукционного регулятора равным номинальному напряжению двигателя; ввести все ступени добавочного активного сопротивления в цепь ротора и подать напряжение на обмотку статора; по мере разгона двигателя ступенями вывести добавочное сопротивление; характеристики снять при изменении напряжения индукционного регулятора от 1.Шн до (0.3-йХЗ5)Uh. Для построения характеристик достаточно 5-6 точек. Данные опыта холостого хода занести в таблицу 2.1 Обязательно снять точку при номинальном напряжении U_H.

Таблица2.1-Экспериментальные и расчетные данные характеристик холостого хода

Измерено				Вычислено
Uo	1оА	1ов	Ро	Io	cos0	U02	Ро'
В	А	А	Вт	А	-	B	Вт

2.2 Исследование асинхронного двигателя под нагрузкой

Характеристики двигателя с фазным ротором, при прочих равных условиях, зависят от величины 'добавочного активного сопротивления в цепи ротора (R2n)- С целью исследования влияния R₂n на характеристики двигателя проведите испытания двигателя при трех значениях добавочного сопротивления в цепи ротора.

Лабораторная работа может быть выполнена на двух стендах (стенд №7 и стенд №8). Нагрузка испытуемого двигателя на стенде №7 осуществляется с помощью электромагнитного тормоза, а на стенде №8 -с помощью генератора постоянного тока. Изучите особенности схемы того стенда, на котором проводятся испытания двигателя.

Испытания двигателя следует провести в следующем порядке: осуществите пуск двигателя при номинальном напряжении с помощью пусковых реостатов; после окончания пуска двигателя в цепь ротора введите одну ступень добавочного сопротивления и, изменяя момент сопротивления на валу с помощью электромагнитного тормоза или генератора постоянного тока, снимите и занесите в табл.2.2 для стенда №7 или табл.2.3 для стенда №8 данные характеристик двигателя. При снятии данных следует довести момент сопротивления двигателя на валу до величины, при которой ток обмотки статора достигает значений

Изменив величину добавочного сопротивления в цепи ротора, повторите опыт. Для построения каждой из трех характеристик достаточно снять 5-6 точек.

Таблица 2.2-Экспериментальные данные двигателя при различных добавочных сопротивлениях в цепи ротора (нагрузочная машина - электромагнитный тормоз, стенд №7) U=U_H=const

					Измерено
M2 Нм		Iа А			I в А	P1 Вт	n об/мин
	В цепи одна		(две,		три)ступени	пускового реостата

Таблица 2.3 - Экспериментальные данные двигателя при различных добавочных сопротивлениях в цепи обмотки ротора (нагрузочная машина - генератор постоянного тока, стенд №8) U=U_H=const

			Измерено
Ur Нм		I r А		Iа А		Iв А		Pi Вт		об/мин
В	цепи ротора		одна (две, три) ступени				пускового		реостата

Таблица 2.4 - Расчетные данные характеристик двигателя при различных добавочных сопротивлениях в цепи ротора R_2п) U=U_H=const

Вычислено

(Рст=

РМЕХД —

)

S o.e

Ii А

Рэл1 Вт

Рэм Вт

РЭЛ2 Вт

Рд Вт

Р2 Вт

Мэм Нм

М2 Нм

Л о.е.

cos о.е

В

цепи

ротора одна (две,

три) ступени пускового

реостата