- •8. Экономика
- •8.1. Анализ рыночного потенциала блока тмс - 11
- •8.2 Расчет себестоимости оборудования, входящего в блок ксм-01, на примере устройства ум-16
- •8.2.1.Определение единовременных затрат
- •8.2.2. Расчет заработной платы
- •3.2.2.1 Расчет основной заработной платы
- •3.2.2.2 Расчет дополнительной заработной платы
- •8.2.3. Расчет материальных затрат
- •8.2.3.1 Расчет стоимости вспомогательных материалов
- •8.2.3.2 Расчет стоимости комплектующих изделий
- •8.2.3.3 Расчет отчислений на социальные нужды
- •8.2.3.4 Расчет цеховых расходов
- •8.2.3.5 Расчет общезаводских расходов
- •8.2.3.6 Расчет заводской себестоимости
- •8.2.3.7 Расчет полной себестоимости
- •8.3 Расчет начальной цены комплекта оборудования, входящего в блок тмс-11.
- •8.3 Оценка экономической эффективности производства комплекта оборудования, входящего в блок тмс-11
8. Экономика
8.1. Анализ рыночного потенциала блока тмс - 11
В настоящее время на территории Российской Федерации и ближнего зарубежья используется различные системы связи. Большинство таких систем являются аналоговыми, которые работают по принципу частотного разделения каналов. Наряду с этим, стремительно внедряются цифровые системы с временным уплотнением, которые являются более эффективными и надежными и в перспективе полностью заменят аналоговые. Актуальной задачей является создание цифровых систем отвечающих современным требованиям, в том числе и ценовым.
Система связи железных дорог России – одна из старейших и, вероятно, самая сложная ведомственная система связи страны.
Сложность ее определяется не только значительной общей протяженностью и разветвленной структурой входящих в ее состав сетей, но и принятыми принципами организации связи, многообразием видов связи, аппаратуры и протоколов взаимодействия, высокими требованиями к устойчивости и надежности, предъявляемыми диспетчерским управлением движением поездов.
Передовые позиции система связи МПС имеет и сегодня. Тысячи километров прокладываемых волоконно-оптических линий связи, новые радиорелейные и спутниковые системы передачи благодаря огромной пропускной способности открывают новые возможности модернизации вторичных сетей. Модернизация же оперативно-технологической связи тем более может быть обеспечена лишь специализированной аппаратурой, учитывающей специфику функционирования этой сети. Необходимо такое устройство, которое решало бы данную задачу и отвечало современному уровню развития техники связи. Данным устройством является коммутационная станция. На сегодняшний день находятся в эксплуатации цифровые станции, производимые различными зарубежными фирмами, такими как «PANASONIC». Данная продукция адаптирована для российских условий. Но применение импортной продукции невозможно на таких стратегических направлениях как железная дорога. Поэтому потребность в таких устройствах постоянна.
Из отечественных производителей систем связи именно предприятие ОАО «Морион» способно занять лидирующие позиции на российском рынке. «Морион» разрабатывает, производит и поставляет волоконно-оптические, цифровые и аналоговые системы передачи, широкий выбор согласующих устройств, позволяющих использовать аппаратуру с любыми типами АТС, в том числе и зарубежными. Выпускаемая аппаратура универсальна и многофункциональна. Возможна комплектация по желанию заказчика. Аппаратура соответствует требованиям МККТТ и имеет сертификат соответствия Минcвязи России на все виды выпускаемого оборудования.
Сейчас ведется разработка коммутационной станции Морион-400 (блок КСМ-01). Это устройство по сравнению с зарубежным аналогом, производимым фирмой «PANASONIC», обладает следующими конструктивно-технологическими преимуществами:
реализация на современной элементной базе;
использование современных технологий производства;
малые габаритные размеры;
полная конструктивная совместимость с отечественным оборудованием;
К достоинствам блока КСМ-01 можно также отнести такие функциональные возможности как:
наличие удобной системы управления, контроля, сигнализации (мониторинг);
сетевое управление;
распределенная коммутация;
гибкость функционирования;
доступность технической документации;
использования в качестве ведомственной, оконечной, транзитной, оконечно-транзитной АТС;
простота ввода в эксплуатацию.
Предполагаемая цена блока КСМ-01 составляет 10 тыс. долларов США. Кроме того, блок КСМ-01 имеет гибкую модульную структуру и позволяет наращивать число модулей.
Еще одним положительным моментом является установка, настройка, послепродажное обслуживание системы, организуемые силами самого предприятия.
Анализ рынка показывает, что совокупная потребность в данной продукции по всей территории России и за ее пределами составляет примерно 200 единиц. Покупателями данного оборудования могут стать отделения железных дорог России. Уже сейчас ведутся переговоры с постоянными клиентами предприятия в странах ближнего зарубежья по поводу приобретения нескольких партий изделий. Исходя из тенденций развития современных систем связи следует, что данная аппаратура будет соответствовать техническому уровню развития подобных систем не менее, чем в течении трех лет. Прогнозируемое количество продаваемых изделий в месяц может превышать 10 блоков.
Производственные мощности ОАО «Морион» позволяют изготовлять до 50 изделий в месяц. В случае удачного выхода на рынок и возрастания спроса существует потенциальная возможность увеличить объем продаж.
Суть проекта заключается в организации производства на ОАО «Морион» коммуникационной станции КСМ-400 на основе блока КСМ-01.
В последующих главах приведен расчет основных экономических показателей данного проекта.