2. 9. Планирование поездообразования.

Планирование работы станции по переработке вагонопотоков производится в ИВЦ. План рассчитывается по четырехчасовым периодам. Расчет поездообразования основывается на точной информации о подходе поездов и вагонов, а также о наличии поездов, вагонов и локомотивов на станции. В ИВЦ постоянно поступает информация в виде телеграмм-натурок о поступающих на дорогу поездах в адрес соответствующих станций.

За два часа до планируемого периода в ВЦ передается следующая точная информация:

из АСОУП—о подходе поездов и локомотивов;

со станции С из АСУСС—о положении парков прибытия, сортировочного, отправления;

из депо—о наличии поездных локомотивов.

Информация передается по телетайпу и одновременно кодируется на перфоленту.

На базе этой информации и технологических нормативов работы станции в ИВЦ с помощью ЭВМ рассчитывается план поездообразования (накопления) на станции С. Готовый план работы на ближайшие четыре часа по телетайпу передается исполнителям: на станцию, в депо, отделение дороги, дорожный центр управления перевозками. В плане указываются:

прибытие поездов в расформирование;

прибытие резервных локомотивов;

порядок роспуска и накопления составов на станции;

план отправления поездов своего формирования с указанием номеров поездов и локомотивов;

время уборки местных вагонов.

3. Разложение составов поездов, прибывающих в расформирование.

Для построения суточного плана-графика работы станции необходимо знать количество вагонов по назначениям плана формирования в каждом составе, прибывающем в расформирование. В следствие неравномерности вагонопотоков число вагонов в их расположение в составах поездов не бывают одинаковыми. Поэтому для построения суточного плана-графика разрабатывается модель разложения вагонов в составах, близкая к средним условиям, основанная на математической статистике.

4. Расчетные нормативы на маневровую работу.

4.1. Расформирование составов на горке.

Продолжительность расформирования состава на сортировочной горке складывается из суммы двух затрат времени — надвига и роспуска:

мин.

4. 2. Формирование одногруппных поездов.

Формирование—это комплекс маневровых операций по расстановке вагонов в составе согласно ПТЭ (устранение неподхода центров автосцепки, постановка прикрытия, сцепление вагонов и подтягивание их к предельному столбику соответствующего пути). Поэтому продолжительность формирования зависит от среднего количества расцепок в составе, которые необходимо сделать для расстановки вагонов по ПТЭ, а также от величины состава, мин,

где - нормативные параметры, зависящие от числа расцепок, мин;

- технологическое время на сцепление и подтягивание вагонов, мин;

Значения параметров В и Е приводятся в специальной таблице в зависимости от - числа расцепок в составе.

При = 0,75 ;В = 2,40 мин; Е = 0,15 мин.

Округляя до целой минуты, принимаем продолжительность формирования одногруппных маршрутов равной 17 мин.