2. 5. Формирование составов.

Составы формируются на вытяжных путях в хвостовой горловине сортировочного парка. В парке два вытяжных пути, к которым примыкает по девять сортировочных путей. На каждой вытяжке может работать один локомотив. Стрелками управляет дежурный по парку (ДСПП) с поста электрической централизации.

После накопления вагонов какого-либо назначения на состав составитель через ДСПП получает команду от маневрового диспетчера (ДСЦ) на формирование поезда. Для формирования состава управление стрелками передается на маневровые колонки, расположенные у каждого вытяжного пути. Управление при этом берет на себя составитель. После завершения формирования управление стрелками передается на пост ДСПП и состав переставляется в парк отправления. В процессе перестановки производится списывание вагонов оператором-телетайпистом. После перестановки локомотив возвращается на вытяжку и приступает к очередной работе.

2. 6. Обработка поездов своего формирования.

Поезда своего формирования обрабатываются в парке отправления. Составы готовых поездов поступают из сортировочного парка на пути отправления согласно специализации. В парке отправления с составами этих поездов производятся следующие операции:

технический и коммерческий осмотры и устранение неисправностей;

полная проба тормозов от воздушной магистрали;

навешивание хвостовых сигналов;

прицепка локомотива и сокращенная проба тормозов;

получение документов и отправление.

Параллельно этим операциям обрабатываются грузовые документы в СТЦ. К моменту окончания осмотра последние должны быть в парке отправления.

В процессе перестановки состава из сортировочного парка ДСП предъявляет вагоны к осмотру, передавая оператору ПТО по громкоговорящей связи номер пути, номер поезда, количество вагонов, номера первого и хвостового вагонов, время отправления поездов по расписанию и его назначение.

Грузовые документы, полученные по пневмопочте из СТЦ, вручаются машинисту под расписку. Документы на сборный поезд передаются главному кондуктору в распечатанном виде. Продолжительность технического обслуживания в парке отправления определяется по формуле

мин., при =0,3 мин.

мин.

Операции	Время, мин						Исполнители
	До обработки	В процессе обработки
		10 20 30
Согласование времени и пути перестановки состава						ДСПП, ДСП, ДСЦ
Извещение работников парка отправления о перестановке состава						ДСП
Выход к пути перестановки работников, участвующих в обработке состава						Работники ПТО, ПКО, ВОХР, сигналисты
Перестановка и списывание вагонов с передачей информации в СТЦ и в ИВЦ						Оператор ЭВМ
Закрепление состава, отцепка и уход маневрового локомотива						Сигналист, ДСП, машинист
Ограждение и техническое обслуживание состава						Работники ПТО, ДСП
Коммерческий осмотр вагонов и устранение неисправностей						Работники ПКО
Подборка перевозочных документов по результатам списывания вагонов						Оператор СТЦ
Ввод в ИВЦ корректировочного сообщения и получение натурного листа						Оператор СТЦ
Пакетирование документов и пересылка пакета в парк отправления						Оператор СТЦ
Снятие ограждения и ввод в ИВЦ сообщения об окончании обработки состава						ДСП, оператор ПТО, оператор СТЦ
Прицепка поездного локомотива, снятие закрепления состава						ДСП, сигналист, лок. бригада
Вручение машинисту перевозочных документов						Оператор СТЦ парка отправления
Проба тормозов, вручение машинисту справки ВУ-45, отправление						Лок. бригада, работники ПТО, оператор СТЦ, ДСП