1.2 Создание базы данных грузовых самолётов

Транспортный самолёт — самолёт, предназначенный для транспортировки различных грузов. Часто один и тот же самолёт бывает грузовым и пассажирским, отличие в оборудование. Грузовые самолёты от пассажирских отличаются упрощённым бытовым оборудованием, увеличенными размерами грузовых помещений, наличием больших грузовых люков, более прочным полом, установкой на борту средств механизации погрузочно-разгрузочных работ [9].

Создавая базу данных, в первую очередь, нужно определиться какие параметры отразить в описании самолёта. Грузовые самолёты можно классифицировать на большое количество групп и подгрупп, например [10]:

По типу силовой установки:

• турбовинтовые (ТВД) (Ан-24);

• турбореактивные(ТРД) (Ту-154);

По числу двигателей:

• двухдвигательные (Ту-204);

• четырёхдвигательные (Ан-124 «Руслан»);

• шестидвигательные (Ан-225 Мрия);

По компоновочной схеме:

Классификация по данному признаку является наиболее многовариантной. (см. также Классификация самолётов по конструктивным признакам и силовой установке). Ниже показана часть основных вариантов.

По расположению крыла (для монопланов):

• высокопланы;

• среднепланы;

• низкопланы;

По типу, размерам и этажности фюзеляжа:

• однофюзеляжные:

• узкофюзеляжные;

• широкофюзеляжные;

Важно учесть состояние аэродрома или местность, где планируется взлёт и посадка самолёта.  В зависимости от вида поверхности взлетно-посадочных полос аэродромы делятся на следующие виды:

1. с искусственным покрытием;

2. грунтовые;

3. снежные и ледовые.

В зависимости от длины взлетно-посадочных полос аэродромы делятся на классы, определяемые длиной взлетно-посадочной полосы, с искусственным покрытием в стандартных аэродромных условиях:

1) аэродромы класса А – аэродромы, имеющие взлетно-посадочную полосу длиной не менее 3200 метров;

2) аэродромы класса Б – аэродромы, имеющие взлетно-посадочную полосу длиной не менее 2600 метров;

3) аэродромы класса В – аэродромы, имеющие взлетно-посадочную полосу длиной не менее 1800 метров;

4) аэродромы класса Г – аэродромы, имеющие взлетно-посадочную полосу длиной не менее 1300 метров;

5) аэродромы класса Д – аэродромы, имеющие взлетно-посадочную полосу длиной не менее 1000 метров;

6) аэродромы класса Е – аэродромы, имеющие взлетно-посадочную полосу длиной не менее 500 метров;

7) неклассифицированные аэродромы – аэродромы, имеющие взлётно-посадочную полосу длиной менее 500 метров и гидроаэродромы.

Что касается основных параметров грузовых самолётов, можно выделить следующие: дальность, грузоподъёмность, крейсерскую скорость, объём грузовой кабины.

Дальность полёта – это максимальная длина пути летательного аппарата от начала до конца полёта. Дальность полёта учитывает много факторов полёта: количество топлива, снаряжённость самолёта, погодные условия, исправность двигателей и т.д. Будем учитывать дальность полёта с минимальной нагрузкой и дальность полёта с максимальной нагрузкой. Нагрузка зависит от следующего параметра, - грузоподъёмности.

Грузоподъёмность – предельная масса груза, которая может быть поднята механизмом или перевезена транспортным средством за один приём.

Крейсерская скорость - наивыгоднейшая скорость полета самолета или движения корабля, достигаемая при наименьшем расходе топлива; составляет примерно 60…80% максимальной скорости.

Объём грузовой кабины грузового самолёта находиться из трёх параметров: длины, ширины и высоты кабины. Ниже приведены некоторые модели самолёта с данными о коммерческой нагрузкой, объёмом грузовой кабины, размерами грузовой кабины, размерами загрузочного люка.

В таблице 1.4 представлены наиболее популярные грузовые воздушные суда коммерческих компаний с данными о коммерческой нагрузке, объёме грузовой кабины, размерами грузовой кабины, размерами грузового люка.

Таблица 1.4 - Данные по грузовым кабинам воздушных судов [11]

	Коммерческая загрузка, т	Объем грузовой  кабины, м3	Размеры грузовой кабины (Д х Ш х В), см.	Размеры загрузочного люка (Ш х В), см.
Ан-124	120	800	3650 х 640 х 440	640 х 440
Boeing-747-400F	120	764	5050 х 317 х 304	340 х 312
Ил-96-400T	92	776	4490 х 480 х 340	485 х 285
Ан-22	50	650	2640 х 430 х 410	430 х 410
Tу-204C	28,5	178	2950 х 325 х 280	340 х 200
Ан-74	8	45	1000 х 215 х 210	226 х 215
Ан-26	6	45	1110 х 220 х 160	230 х 171

В качестве примера заполнения базы данных, показан самолёт Ил-76.

Ил-76  советский и российский тяжёлый военно-транспортный самолёт, разработанный ОКБ Ильюшина. В таблице 1.5 представлены параметры Ил-76

Таблица 1.5 - Фрагмент базы данных грузовых самолётов (Ил-76).

Характеристики самолёта Ил-76
Дальность полёта c мин. нагрузкой, км	7300
Дальность полёта c макс. нагрузкой, км	3650
Грузоподъёмность макс, кг	50000
Объём грузов, м3	220
Длина гр. кабины, м	21
Ширина гр. кабины, м	3.5
Высота гр. кабины, м	3.4
Крейсерская скорость, км/ч	750
Назначение самолёта	Военно-транспортный
Практический потолок,м	12000
Максимальная скорость, км/ч	850
Масса топлива, кг	109000
Масса пустого самолёта, кг	88500
Масса снаряжённого самолёта, кг	190000
Экипаж, чел	7
Длина ВВП, м	2100
Длина пробега,м	450
Длина разбега,м	850
Год выпуска	1988
Модель двигателя	Д-30КМ
Тип двигателя	ТРДД
Мощность двигателя, кН	117,7
Вес двигателя, кг	2900
Средний часовой расход топлива,кг/ч	0.7

Продолжение таблицы 1.5

Характеристики самолёта Ил-76
Размах крыла, м	41.6
Длина самолёта, м	46.6
Высота самолёта, м	3.4
Площадь крыла, м2	300
Стреловидность крыла, град.	25
Погодные условия	-
Пассажирская модификация	+
Примерная стоимость, млн. рублей	875
Задняя(передняя) рампа	+
Аэродинамическое качество	-
Количество катастроф	-
Статус производства	ведётся