Вопрос 16

Вираж, основные элементы, расчет, способы перехода от двускатного к односкатному поперечному профилю.

Вираж на дороге с двускатной проезжей частью.

L – отгон виража;

К – круговая кривая;

В – ширина проезжей части;

Δ – уширение проезжей части.

Вираж – односкатный поперечный профиль автомобильной дороги на кривых в плане малых радиусов. Устраивают на кривых радиусов менее 3000 м для дорог I категории и радиусов менее 2000 м для остальных категорий.

В и р а ж состоит из 3х частей:

средняя на круговой кривой малого радиуса с односкатным уклоном (iB) в сторону центра кривой;

двух переходных частей от двускатного профиля на прямой к односкатному на кривой - отгоны

Длина отгона виража

b – ширина проезжей части; iв – поперечный уклон проезжей части на вираже; i2 – дополнительный продольный уклон μ – коэффициент поперечной силы;

φ – коэффициент сцепления колеса с дорогой.

Величина i2 по СНиП не должна превышать: - на магистральных дорогах i2<0,005 - на дорогах III категорий i2<0,01 - на горных дорогах i2<0,02

Поперечные профили на вираже

Способы перехода от двускатного поперечного

профиля к односкатному

1. Поворот поперечного профиля вокруг оси п.ч.

2. Поворот поперечного профиля вокруг внутренней бровки и середины п.ч.

Вопрос 17

1. Элементы продольного профиля. Абсолютные, относительные отметки. Контрольные точки. Последовательность проектирования продольного профиля.

Продольный профиль – проекция оси дороги на вертикальную плоскость

продольные уклоны – не более 30%

радиусы кривых в продольном профиле:

выпуклых – не менее 70000м

вогнутых – не менее 8000м

длины кривых в продольном профиле:

выпуклых – не менее 300м

вогнутых – не менее 100м

Предельно допустимые нормы надлежит принимать по СНиП 2.05.02 - 85.

Абсолютная высота, абсолютная отметка— расстояние (в метрах) по вертикали от какой-либо точки на поверхности Земли до среднего уровня поверхности океана, не нарушенного волнением и приливами, или до поверхности геоида.  Абсолютная высота точки, лежащей выше уровня океана, считается положительной, ниже — отрицательной.  В России абсолютные высоты точек земной поверхности отсчитывают от среднемноголетнего уровня Балтийского моря, определённого от нуля футштока в Кронштадте. При съёмке местности используют географические координаты и абсолютную высоту ближайших опорных геодезических пунктов.

Относительная высота — топографическое превышение какой-либо точки земной поверхности относительно другой точки, отсчитываемое по вертикали, равное разности абсолютных высот этих точек (например, высота горной вершины над уровнем дна ближайшей долины); расстояние по вертикали от указанного исходного уровня до уровня, точки или объекта, принятого за точку. 

Нанесение проектной линии начинают с назначения контрольных, или опорных высотных точек, и установления необходимых возвышений земляного полотна в зависимости от грунтово-гидрологических условий местности и условий снегонезаносимости дороги в зимнее время Последовательность проектирования продольного профиля:

1. Определение «черных» отметок земли.

2. Определение минимальной высоты насыпи.

3. Определение положения контрольных точек.

4. Проложение проектной «красной» линии.

5. Согласование элементов плана и профиля.