3. Описание лабораторной установки

3.1.Объект испытаний – трехфазный асинхронный электродвигатель с контактными кольцами (фазным ротором). Нагрузкой для него служит электромагнитный тормоз, устройство и принцип действия которого приведены в приложении П.1. Изменение тормозного момента на валу двигателя осуществляется изменением с помощью реостата R_pвеличины постоянного напряжения, подаваемого на обмотку электромагнитного тормоза.

3.2.Для улучшения пусковых и регулировочных свойств двигателя используют добавочные резисторы R_д, подключаемые с помощью контроллера через щетки и контактные кольца в обмотку ротора. Изменение положения контроллера в соответствии с диаграммой замыкания его контактов (рис.3.2) изменяет величину сопротивления добавочных резисторовR_дв цепи ротора. В первом положении контроллера оно максимально, в пятомR_д=0. Кроме того, контроллер позволяет осуществить реверс двигателя. Добавочные резисторы, контакты контроллера и выводы обмотки ротора соединены между собой. На стенд выведены обмотка статора двигателя (клеммы С1, С2, С3) и два контакта контроллера К1 и К2.

3.3.Электроизмерительные приборы помещены на стенде. Для подключения токовых обмоток киловаттметра используются два измерительных трансформатора тока ТА1 и ТА2 с коэффициентом трансформации:

к_I= ,

где I_1номиI_2ном- номинальные токи первичной и вторичной обмоток измерительного трансформатора тока (I_2ном= 5А).

Частота вращения ротора двигателя измеряется цифровым тахометром, датчик которого укреплен на одном валу с ротором.

4. Задание для домашней подготовки к работе

4.1 Ознакомиться по учебнику, конспекту лекций и разделу 2 данных методических указаний с устройством и принципом действия трехфазного асинхронного электродвигателя с фазным ротором, с электромагнитными процессами в нем при изменении нагрузки на валу, анализом рабочих и механических характеристик, особенностями пусковых и регулировочных свойств двигателя с фазным ротором.

4.2.Ответить (устно) на контрольные вопросы и решить типовую программу контроля знаний (п.7 метод. указаний).

4.3.Подготовить бланк отчета, в котором:

• записать тему и цель работы;

• начертить принципиальную электрическую схему установки (рис.3.2);

• привести формулы для расчета всех параметров, указанных в табл. 3.1 и 3.2.

Рис. 3.2

5. Лабораторное задание

5.1 Ознакомиться с устройством трехфазного асинхронного электродвигателя с контактными кольцами (фазным ротором) и записать в протокол его паспортные данные.

5.2 Собрать схему установки, приведенную на рис. 3.2.

5.3 Установив контроллер в положение «0», включить автоматический выключатель QF1 и постепенно поворачивая вправо рукоятку контроллера запустить трехфазный асинхронный электродвигатель. Сделать первый отсчет по приборам. Результаты измерений внести в таблицу 3.1.

Табл. 3.1.

№ пп	Измерено						Вычислено
	U1, B	I1,A	Р/1,кВт	cos1	M, кГм	n2, об/мин	Р1, кВт	Р2, кВт		S
1.
2.
3.
4.
5.
6.

5.4 Включить выключатель SA1. Постепенно увеличивая с помощью реостата напряжение, подаваемое на обмотки электромагнитного тормоза, увеличивать тормозной момент на валу электродвигателя. Для пяти значений момента измеритьU₁,I₁,Р^/₁,cos,M,n₂. Результаты измерений внести в таблицу 3.1.

5.5 Снять искусственные (реостатные) механические характеристики двигателя, для чего повторить п.5.4. лабораторного задания для 4-го, 3-го, 2-го и 1-го положений контроллера. Значения тормозного момента следует устанавливать одинаковыми для всех положений контроллера. Для пяти значений момента на каждом положении контроллера измерить М,n₂,Р^/₁. Результаты измерений внести в таблицу 3.2.

Табл.3.2

Положение контроллера	Измерено			Вычислено
	М, кГм	n2,об/мин	Р/1, кВт	P1, кВт	P2, кВт		S
4-е
3-е
2-ое
1-ое

5.6 Произвести реверс двигателя, для чего с нулевого положения контроллера запустить двигатель, поворачивая рукоятку контроллера влево.

5.7 Вычислить Р₁,Р₂, иSдля всех положений контроллера.

Механическая мощность на валу двигателя:

Р₂= 9,81 М₂ = 9,81= 1,028Мn₂[Вт]

Мощность, потребленная двигателем из сети:

Р₁=Р^/₁к_I

где: Р^/'₁- мощность, измеренная киловаттметром;

к_I- коэффициент трансформации трансформатора тока.

Принять к_I= 2.

Результаты расчетов внести в таблицы 3.1 и 3.2.

5.8 По данным табл. 3.1. построить в одной координатной системе рабочие характеристики асинхронного двигателя с фазным ротором.

По данным табл. 3.1. и 3.2. построить в одной координатной системе естественную и искусственные механические характеристики двигателя.