Практическая часть

1. Оценка внешнего шума и его предельно допустимых значений для отдельных источников

К отдельным источникам внешнего шума относятся: 1) уровень звука газоотвода на выходе из коллектора судовых дизелей; 2) внешний шум от открытых световых люков МО; 3) внешний шум от воздуховытяжных и воздухоприемных устройств системы вентиляции и кондиционирования воздуха; 4) внешний гидродинамический шум, связанный с образованием корабельных волн.

Величина уровня звука на выходе из коллектора судовых дизелей () определяется по формуле

,			(1)
где	–	величина уровня звука на выходе из коллектора судовых дизелей, дБА;
	–	диаметр цилиндра дизеля, м;
	–	число цилиндров;
	–	частота вращения коленчатого вала, мин-1;
	–	коэффициент тактности (для четырехтактных дизелей = 0,5; для двухтактных= 1;
	–	снижение уровня звука газоотвода системой газотурбонаддува дизеля, принимаемое для дизелей с наддувом – 6 дБА, а без наддува – 0.

Предельно допустимые значения уровня звука газоотвода на выходе из коллектора зависят от установленных на газовом тракте устройств и принимаются в соответствии с табл. П.1.

При оценке внешнего шума газоотвода с предельно допустимым значением сравнивается уровень звука газоотвода каждого дизеля, установленного на судне (главные и вспомогательные двигатели).

Внешний шум от открытых световых люков МО оценивается «Корректированным уровнем звуковой мощности» дизеля по формуле:

,			(2)
где	–	корректированный уровень звуковой мощности дизеля, дБА;
	–	частота вращения вала дизеля, мин-1;
	–	количество дизелей;
	–	номинальная мощность дизеля, кВт.

В этом случае предельно допустимые значения корректированных уровней звуковой мощности дизелей зависят от наличия в МО и шахте звукопоглощающих конструкций, а также суммарной площади ограждений МО, которая рассчитывается по формуле:

,			(3)
где	–	суммарная площадь ограждений МО, м2;
	–	длина МО, м;
	–	ширина МО, м;
	–	высота МО, м.

Для водоизмещающих судов всех групп и скоростных судов первой группы величина принимается по табл. П.2.

Для скоростных судов 1-й и 3-й группы предельно допустимые значения увеличиваются соответственно на 5 и 3 дБА.

Внешний шум от воздуховытяжных и воздухоприемных устройств системы вентиляции и кондиционирования воздуха оценивается корректированным и измеренным уровнем звуковой мощности судовых вентиляторов, излучаемой в воздуховод системы. Величина этой мощности со стороны нагнетания определяется по формуле

,			(4)
где	–	корректированный уровень звуковой мощности судового вентилятора со стороны нагнетания, дБА;
	–	подача вентилятора, м3/ч;
	–	полное давление, развиваемое вентилятором, Па.

Корректированный уровень звуковой мощности судового вентилятора со стороны всасывания определяется по формуле:

,			(5)
где	–	корректированный уровень звуковой мощности судового вентилятора со стороны всасывания, дБА;
	–	корректированный уровень звуковой мощности судового вентилятора со стороны нагнетания, дБА.

Предельно допустимое значение корректированного уровня звуковой мощности для воздуховытяжных и воздухоприемных устройств составляет для водоизмещающих судов всех групп и скоростных судов первой группы – 111 дБА, а для скоростных судов 2-й и 3-й групп – 116 и 114 дБА соответственно.

С предельно допустимым значением сравнивается суммарный уровень звуковой мощности воздуховытяжных или воздухоприемных устройств всех вентиляторов, выходящих на один борт.

Внешний гидродинамический шум связан с образованием корабельных волн.

Уровень звука, создаваемый этим источником шума, принято характеризовать произведением мощности судна (N) на его ширину (В).

Предельно допустимое значение параметра (N∙В) кВт∙м для различных групп судов в соответствии с их нормативным значением ВШХ приведено в табл. П.3.

Расчеты по первому пункту сводятся в таблицу, в которой приводятся полученные значения акустических характеристик для всех источников, их предельно допустимые значения и результаты сравнения (есть или нет превышение).

Для дальнейших расчетов отбираются только источники шума, уровень звука от которых превышает предельно допустимые значения.