4.4.3. Расчёт и ввод кинематических поправок в комплексеSeisWin
Модуль NMO Correction рассчитывает кинематические поправки, и вводит их в обрабатываемые трассы Окно задания параметров этого модуля показано на рис.4.34.плакате 25.
Важно! Для правильного расчёта и ввода поправок необходимо корректное заполнение поля Offset в заголовках трасс.
Скоростная характеристика, используемая при расчёте поправок, может быть задана тремя способами:
постоянная скорость V = const (t,x),
единая для всего обрабатываемого участка скоростная зависимость V(t0) = const (x), предварительно записанная в библиотекуLVI,
двумерная скоростная модель, предварительно записанная в библиотеку LMV.
Рис. 4.34. Диалоговое окно модуля NMO Correction.
В поле Коэффициентызадаётся коэффициент автомьютинга и может быть задан коэффициент, на который будут умножаться значения скорости в узловых точках скоростных зависимостей.
4.4.4. Коррекция кинематических поправок в комплексеSeisWin
В комплексе SeisWinуточнение скоростных зависимостей, используемых при расчете кинематических поправок, реализовано в двух программных модулях:
Velocity Scan– стандартное сканирование скоростейVОГТ=const(t0),
Interactive Velocity Editor– интерактивное определение и редакция скоростейVОГТ.
Модуль Velocity Scanвыполняет многократное суммирование по ОГТ участка профиля. Участок описывается в библиотекеLSE, используемой модулемTrace Input(начальныё модуль задания). При суммировании используются кинематические поправки, рассчитанные приVОГТ=const(t0). Значения скоростей (скорости сканирования) задаются в полеНабор скоростей(рис. 4.35.плакат 26).
Рис. 4.35. Диалоговое окно задания скоростей сканирования модуля Velocity Scan.
Помимо набора скоростей сканирования в диалоговом окне модуля задаётся коэффициент автомьютинга.
Результатом обработки является набор фрагментов временного разреза, полученных при суммировании с кинематическими поправками, рассчитанными при VОГТ=const(t0) (рис. 4.36.плакат 27). Количество повторений суммирования соответствует количеству скоростей сканирования, заданных в наборе.
При интерпретации на временных разрезах выделяются области, где отражённые волны прослеживаются наилучшим образом (регулярные, амплитудно выраженные оси синфазности). Таким образом определяются пары значений V, t0одномерной скоростной модели. График зависимости представлен на рис.4.36 красным цветом.
Рис. 4.36. Визуализация временного разреза сканирования VОГТ= const (t0)
Модуль Interactive Velocity Editorреализует расчёт и ввод кинематических поправок во фрагмент исходных данных, описываемый в библиотекахLDAиLSE.
Скоростной закон может быть загружен из библиотек LVIили задан графически в рабочем окне модуля (рис. 4.37,плакат 28). В модуле реализована редакция скоростного закона.
Рабочее окно модуля содержит три поля:
правое – поле графика эффективных скоростей,
среднее – поле входных данных,
левое – поле суммотрассы.
На вход модуля целесообразно подавать фрагмент обрабатываемого профиля (5-10 ОГТ), отсортированных по Offset’у (аналог суперсейсмограммы в комплексе RadExPro Plus).
О точности задания или коррекции скоростной зависимости можно судить по «спрямлению» осей синфазности в поле входных данных и уровню суммарного сигнала.
Таким образом, модуль Interactive Velocity Editorреализует упрощенный вариант программыInteractive Velocity Analysis комплексаRadExPro Plus.
Рис. 4.37. Рабочее окно модуля Interactive Velocity Editor.