4. Средства контроля

1. В процессе испытаний необходимо использовать следующую измерительную и контрольно-поверочную аппаратуру:

- прибор комбинированный ампервольтметр типа ЦВ2101 ТУ25.0443.0118-84 (тестер);

- испытательный шлейф контрольного пункта АЛСН и АЛС-ЕН;

блоки БВД-У 36991-600-00;

- Устройство формирования электронной карты - УФК с комплектом принадлежностей;

- устройство СУД-У 36991-400-00.

2. Для проведения испытаний запрещается применять аппаратуру, срок проверки которой истек. Вся аппаратура должна иметь паспорта (формуляры) с записью величин наработки, периодичности, даты проведения проверок, заключения об исправности и проведенных работах.

5. Технические требования

1. КЛУБ-У должно обеспечивать прием сигналов АЛСН с усовершенствованными методами обработки информации, обеспечивающими снижение количества сбоев АЛС на «Белый».

2. КЛУБ-У, в случае определения несанкционированного движения (скатывания) локомотива (МВПС), должно выполнять выключение сигнала «Внимание!» и восстановление напряжения на электромагните ЭПК при нажатии машинистом рукоятки РБС в течение последующих 7 секунд.

3. КЛУБ-У должно обеспечивать формирование допустимой и целевой скоростей, не превышающих значение максимальной скорости соответствующей категории поезда + 3 км/ч.

4. КЛУБ-У должно обеспечивать запрет несанкционированного движения в случае выхода модуля ИПД из конфигурации системы на стоянке при выключенном ключе ЭПК посредством блока КОН.

5. КЛУБ-У, в случае выхода модуля МПХ из конфигурации, должно обеспечивать только просмотр значений параметров постоянных и поездных характеристик.

6. КЛУБ-У должно обеспечивать восстановление текущего уровня яркости индикации при переключении питания или перезапуске БИЛ.

5. Методы испытаний

1. Проверка требований, указанных в пункте 5.1 настоящей ПМ (прием сигналов АЛСН с усовершенствованными методами обработки информации, обеспечивающими снижение количества сбоев АЛС) осуществляется в процессе эксплуатации. Снижение количества сбоев АЛС подтверждается актами и протоколами опытной эксплуатации.

2. Проверка требований, указанных в п. 5.2. (в случае определения несанкционированного движения (скатывания) локомотива (МВПС), выполняется выключение сигнала «Внимание!» и восстановление напряжения на электромагните ЭПК при нажатии машинистом рукоятки РБС в течение последующих 7 секунд), осуществляется следующем порядком.

   1. На стоянке локомотива (МВПС) установить кассету регистрации в кассетоприемник и произвести включение КЛУБ-У в соответствии с Руководством по эксплуатации 36991-00-00РЭ КЛУБ-У.

2. Без вывода рукоятки контроллера из нулевой позиции осуществите движение локомотива.

3. Дождаться, когда на блоке БИЛ появится мигающий сигнал «Внимание» и зазвучит свисток ЭПК.

4. В течение 7 секунд нажать на рукоятку РБС.

5. Убедиться, что свисток ЭПК прекратился, и погас мигающий сигнал «Внимание», а локомотив (МВПС) продолжает движение с фактической скоростью более 2 км/ч.

6. Остановить локомотив (МВПС).

3. Проверка требований, указанных в пункте 5.3 настоящей ПМ (формирование допустимой и целевой скоростей, не превышающих значение максимальной скорости соответствующей категории поезда + 3 км/ч) осуществляется на испытательном шлейфе АЛС в следующей последовательности.

1. На стоянке локомотива (МВПС) установить кассету регистрации в кассетоприемник и произвести включение КЛУБ-У в соответствии с Руководством по эксплуатации 36991-00-00РЭ КЛУБ-У.

2. Ввести на БИЛ команду К5.

3. Убедиться, что в постоянных характеристиках значение скоростей следования по сигналам АЛС не превышает значения скорости для данной категории поезда (см. параметры «Категория поезда», «Скорость на Зеленый», «Скорость на Желтый», «Скорость на Белый», Таблица 4.10, Руководство по эксплуатации 36991-00-00РЭ КЛУБ-У).

4. С испытательного шлейфа АЛС произвести подачу кода сигнала АЛСН «Зеленый» с частотой, установленной в КЛУБ-У, и убедиться, что на локомотивном светофоре БИЛ индицируется сигнал «Зеленый» и допустимая скорость равна значению скорости на «Зеленый», установленной в постоянных характеристиках.

5. Ввести на БИЛ команду К799 (переход в режим движения по закрытой автоблокировке) и ввести скорость на «Белый», которая больше на 3км/ч значения максимально допустимой скорости для данной категории поезда.

6. Убедиться, что сигнал локомотивного светофора стал «Белый», а допустимая скорость стала равна значению, введенному в п. 6.3.5. Данное условие должно выполняться для БИЛ с ПО версии 28(КС=75) и версии 80 (КС=А3).

7. Ввести на БИЛ команду К800.

8. Убедиться, что сигнал локомотивного светофора стал «Зеленый», а допустимая скорость равна значению скорости на «Зеленый», установленной в постоянных характеристиках.

9. Ввести на БИЛ команду К799 и ввести скорость на «Белый», которая больше на 4км/ч значения максимально допустимой скорости для данной категории поезда.

10. Если в активной кабине установлен БИЛ с ПО версии 28 КС=75 (тип контроллера AT91SAM7A3):

    1. Убедиться, что блокируется ввод скорости, превышающей значение максимально допустимой скорости +4км/ч для данной категории поезда.

    2. Ввести значение скорости на «Белый», которое не превышает значение максимально допустимой скорости для данной категории поезда +3 км/ч.

    3. Убедиться, что сигнал локомотивного светофора «Белый», а допустимая скорость стала равна введенному значению.

11. Если в активной кабине установлен БИЛ с ПО версии 80 КС=А3:

    1. Убедиться, что прошел ввод скорости на «Белый» превышающей значение для данной категории поезда +4км/ч, но допустимая скорость стала равна значению для данной категории поезда +3км/ч.

    2. Убедиться, что сигнал локомотивного светофора «Белый».

12. Ввести на БИЛ команду К800.

13. Убедиться, что сигнал локомотивного светофора стал «Зеленый», а допустимая скорость равна значению скорости на «Зеленый», установленной в постоянных характеристиках.

14. С испытательного шлейфа АЛС произвести подачу несущей сигнала АЛСН с частотой, установленной в КЛУБ-У.

15. Убедиться, что на локомотивном светофоре БИЛ индицируется сигнал «Белый», и допустимая скорость равна значению скорости на «Белый», установленной в постоянных характеристиках.

16. Ввести на БИЛ команду К809 (переход в режим движения по полуавтоматической блокировке) и ввести скорость на «Белый», которая больше на 3км/ч значения максимально допустимой скорости для данной категории поезда.

17. Убедиться, что сигнал локомотивного светофора «Белый», а допустимая скорость не превышает значение скорости для данной категории поезда +3 км/ч. Данное условие должно выполняться для БИЛ с ПО версии 28(КС=75) и версии 80 (КС=А3).

18. Ввести на БИЛ команду К809 (переход в режим движения по полуавтоматической блокировке) и ввести скорость на «Белый», которая больше на 4км/ч значения максимально допустимой скорости для данной категории поезда.

19. Если в активной кабине установлен БИЛ с ПО версии 28 КС=75 (тип контроллера AT91SAM7A3):

    1. Убедиться, что блокируется ввод скорости, превышающей значение максимально допустимой скорости +4км/ч для данной категории поезда.

    2. Ввести значение скорости на «Белый», которое не превышает значение максимально допустимой скорости для данной категории поезда +3 км/ч.

    3. Убедиться, что сигнал локомотивного светофора «Белый», а допустимая скорость стала равна введенному значению.

20. Если в активной кабине установлен БИЛ с ПО версии 80 КС=А3:

    1. Убедиться, что прошел ввод скорости на «Белый» превышающей значение для данной категории поезда +4км/ч, но допустимая скорость стала равна значению для данной категории поезда +3км/ч.

    2. Убедиться, что сигнал локомотивного светофора «Белый».

21. Ввести на БИЛ команду К800.

22. Убедиться, что на локомотивном светофоре БИЛ индицируется сигнал «Белый», и допустимая скорость равна значению скорости на «Белый», установленной в постоянных характеристиках.

3. Проверка требований, указанных в пункте 5.4 настоящей ПМ (запрет несанкционированного движения в случае выхода модуля ИПД из конфигурации системы на стоянке при выключенном ключе ЭПК посредством блока КОН) выполнить следующим порядком.

   1. На стоянке локомотива (МВПС) установить кассету регистрации в кассетоприемник и произвести включение КЛУБ-У в соответствии с Руководством по эксплуатации 36991-00-00РЭ КЛУБ-У.

   2. Набрать на БИЛ команду К71 и проконтролировать индикацию кода конфигурации 1234-67-9-- (в зависимости от состава бортового оборудования и наличия ЭК максимальное значение кода может быть 123456789АВ).

   3. Выключить ЭПК поворотом ключа вправо.

   4. Установить контроллер в ненулевое положение и проследить, что через 76±2 секунды из конфигурации будет исключен модуль ИПД – значение 3.

   5. Проследить, что после выхода из конфигурации модуля ИПД через 11 секунд в информационной строке БИЛ появится надпись «Срыв КОН» и произойдет срыв КОН.

   6. Вернуть контроллер в нулевое положение.

   7. Выключить питание КЛУБ-У.

4. Проверку требований, указанных в пункте 5.5 настоящей ПМ (в случае выхода модуля МПХ из конфигурации возможен только просмотр значений параметров постоянных и поездных характеристик), выполнить следующим порядком.

   1. На стоянке локомотива (МВПС) подключить БВД-У к CAN-интерфейсу КЛУБ-У.

   2. Установить кассету регистрации в кассетоприемник и произвести включение КЛУБ-У в соответствии с Руководством по эксплуатации 36991-00-00РЭ КЛУБ-У.

   3. Набрать на БИЛ команду К71 и проконтролировать индикацию кода конфигурации 1234-67-9-- (в зависимости от состава бортового оборудования и наличия ЭК максимальное значение кода может быть 123456789АВ).

   4. Выключить ЭПК поворотом ключа вправо.

   5. Установить контроллер в ненулевое положение и проследить, что через 76±2 секунды из конфигурации будет исключен модуль ИПД – значение 3.

   6. После срыва КОН убедиться, что значения постоянных и поездных характеристик по командам К5, К6, Л остались прежними и их изменить невозможно.

   7. Вернуть контроллер в нулевое положение.

   8. Выключить питание КЛУБ-У.

5. Проверку требований, указанных в пункте 5.6 настоящей ПМ (восстановление текущего уровня яркости индикации при переключении питания или перезапуске БИЛ), выполнить следующим порядком.

   1. Установить кассету регистрации в кассетоприемник и произвести включение КЛУБ-У в соответствии с Руководством по эксплуатации 36991-00-00РЭ КЛУБ-У.

   2. Нажатием на БИЛ кнопки «И» установить яркость равную «4», убедиться, что в информационной строке БИЛ индицируется «ЯРКОСТЬ: 4».

   3. Выключить ЭПК, выключить питание КЛУБ-У.

   4. Не менее чем через 30 секунд включить КЛУБ-У, включить ЭПК.

   5. Нажатием (один раз) на БИЛ кнопки «И» убедиться, что значение яркости изменилось и равно «5».

   6. Выключить ЭПК, выключить питание КЛУБ-У.