5. Подготовительные работы и допуск к работе

№ п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

6.1.

Раскатка и укладка но­вого троса в седло на переходной опоре

6.1.1. Остановить автомотрису у переходной опоры средней анкеровки несущего троса. Поднять инстру­мент и приспособления на площадку.

6.1.2.Подготовленную бухту троса с автомотрисы опустить на землю и раскатать на обочине пути от од­ной анкерной опоры до второй с прошивкой через фиксатор переходной опоры.

6.1.3. Завесить трехметровую лестницу на несущий трос, исполнителю подняться по ней к тросу и отсое­динить изношенный трос средней анкеровки от несу­щего троса подвески, сняв соединительные зажимы (деталь К-055) с обеих сторон консоли.

6.1.4. Установить струбцину на консоли, закрепить полиспаст на 5 кН (500 кгс) за струбцину и несущий трос вблизи седла изолятора. Перевести нагрузку цеп­ной подвески на полиспаст и выложить изношенный трос из двойного седла. При помощи «удочки» под­нять новый трос и уложить в двойное седло. Разгру­зить полиспаст, снять его и струбцину с консоли

6.2.

Вытяжка и замена но­вого троса

6.2.1. По команде исполнителя осуществить пере­движение автомотрисы к анкерной опоре, установив ее под консоль и развернув рабочую площадку к опо­ре. При помощи трехметровой лестницы подняться на верх опоры с «удочкой».

При габарите железобетонной конической опоры 3,6 м и более для подъема на опору используют девя­тиметровую приставную лестницу, установив ее со сто­роны анкеровки и закрепив к опоре.

6.2.2. Установить натяжной зажим на анкерной штанге, закрепить за верх опоры струбцину, а между струбциной и натяжным зажимом — полиспаст на 20 кН (2000 кгс). Полиспастом разгрузить узел анкеров­ки изношенного троса средней анкеровки до ослабле­ния заделки ушка анкерной штанги на опоре. Разде­лать узел крепления ушка анкерной штанги на опоре, полиспасты распустить и опустить на землю анкеров-ку заменяемого троса, трос освободить от изоляторов и подсоединить к изоляторам заделанный на клино­вой зажим новый трос. Анкеровку ненагруженного но­вого троса поднять при помощи «удочки» на верх опо­ры и заделать ушко штанги в узле крепления.

6.2.3. Снять полиспаст, струбцину, натяжной зажим и «удочку», опустить на рабочую площадку автомот­рисы или на землю. Рабочую площадку автомотрисы установить в транспортное положение и по команде исполнителя переехать к следующей анкерной опоре.

6.2.4. Площадку автомотрисы развернуть к опоре, при помощи навесной трехметровой или приставной девятиметровой лестницы подняться к вершине опо­ры. Закрепить за опору струбцину, за струбцину-блок полиспаста, а второй блок полиспаста закрепить за натяжной зажим, установленный на свободном кон­це троса, находящегося на земле. При помощи поли­спаста трос вытянуть, обеспечив тяжение не более 10 кН (1000 кгс), определить необходимую длину троса по положению у анкерных изоляторов. Заменяемый трос освободить от изоляторов и опустить на землю. Новый трос на рабочей площадке автомотрисы заде­лать на клиновой зажим (деталь К-035) порядком, из­ложенным в п.5.4. настоящей технологической карты. При помощи полиспаста соединить концевой зажим с изоляторами анкеровки. Перевести нагрузку с по­лиспаста на трос анкеровки.

6.2.5. Снять полиспаст с натяжного зажима, уста­новленного на тросе, и со струбцины на опоре. Снять с троса натяжной зажим, с опоры-струбцину и поли­спаст, опустив их при помощи «удочки» на землю.

6.2.6. Площадку автомотрисы привести в транспор­тное положение и переехать к средней опоре. Завесить трехметровую лестницу на несущий трос, подняться по ней и закрепить новый трос средней анкеровки плашкой в седле, соединить с несущим тросом цеп­ной подвески соединительными зажимами по два за­жима с каждой стороны консоли ( деталь К-055)