Экзаменационный билет № 28
-
Обслуживание масляной системы, неисправности
Масло дизеля предназначено:
-
для уменьшения сопротивления от трения рабочих поверхностей;
-
смывания с деталей продуктов износа и нагара;
-
охлаждения деталей или части их, подверженных температурным нагрузкам.
Масляная система и ее оборудование должны:
-
подавать масло в достаточном количестве к трущимся частям дизеля;
-
поддерживать определенный температурный режим масла;
-
обеспечивать необходимую чистоту масла.
Соблюдение перечисленных требований и к маслу, и к системе повышают экономичность и надежность дизеля. Масляная система тепловозов подразделяется на внутреннюю и внешнюю.
Внутренняя масляная система сконструирована с целью подведения масла в достаточном количестве ко всем трущимся и теплонапряженным деталям дизеля.
Внешняя масляная система включает в себя масляные насосы, охлаждающие устройства, фильтры и соединяющие их трубопроводы.
Все масляные насосы на тепловозах шестеренного типа. Рабочими элементами масляных насосов являются косозубые шестерни, выполненные как единое целое с валами. В косозубом зацеплении рабочих шестерен насоса появляются осевые силы. Разгрузочное устройство компенсирует эти силы. Давление масла в нагнетательной полости ограничивается предохранительным клапаном насоса, который регулируется на давление 0,55 МПа.
Характерными неисправностями масляных насосов являются: уменьшение подачи; падение давления в нагнетательной полости; трещины и износ корпусов, подшипниковых планок, крышек, втулок; разрушение подшипников. Падение давления и подачи насоса является следствием увеличенного бокового зазора между зубьями шестерен и торцевого зазора между шестернями и корпусными деталями.
При проведении ТО-3, ТР-1 и ТР-2 прослушивают насосы при работающем дизеле, (посторонний шум свидетельствует о ненормальной работе); осматривают доступные части насосов и их привод; убеждаются в надежности крепления частей насоса и деталей привода. Убеждаются в отсутствии утечек масла у маслопрокачивающей системы.
-
Для чего в концевом кране 5мм отверстие?
Отверстие 5 мм служит для спуска воздуха в атмосферу из соединенных рукавов электровоза и вагона при их закрытых концевых кранах. Это предотвращает получение травмы при разъединении данных соединительных рукавов.