Скачиваний:
78
Добавлен:
07.06.2015
Размер:
730.62 Кб
Скачать

5.2 График технологического процесса ремонта полюсов тягового двигателя

На основании карты технологического процесса ремонта полюсов тягового двигателя составляю график технологического процесса ремонта и регулировки полюсов ТЭД (таблица11).

Таблица 10 - Карта технологического процесса сборки колесно-моторного блока электровоза

1

2

3

4

5

6

7

Наименование операции

Технические условия или требования

Технологическая оснастка, инструмент

Профессия исполнителя

Разряд работы

Норма времени, мин.

Количество рабочих

Установка двигателя на монтажную площадку

Двигатель устанавливается вверх моторно-осевыми подшипниками

Кран-балка

слесарь

3

5

2

Притирка посадочной поверхности шестерни

Притирают по конусу вала якоря

Притирочная смесь -абразивный порошок и трансмиссионное масло

слесарь

3,4

15

1

Посадка шестерни

Холодная шестерня насаживается на концы вала якоря

слесарь

3,4

10

1

Снятие размеров

Замер расстояния от торца шестерни до торца вала

Штангенциркуль, глубиномер, щуп

слесарь

3,4

10

1

Определение разбега якоря

Величина разбега должна составлять 6-8мм

Глубиномер, щуп

слесарь

3

25

1

Подгонка вкладышей моторно-осевых подшипников к шейкам оси колесной пары

слесарь

3

5

1

Установка колесной пары

Колесную пару устанавливают во вкладышах остова двигателя. Зазоры между ступицами центров колесной пары и буртами должны быть равны

Кран-балка

слесарь

3

5

2

Продолжение таблицы 10

1

2

3

4

5

6

7

Снятие размеров

Замеры радиальных и боковых зазоров зубчатой передачи ,и шестерни относительно зубчатого колеса

Штангенциркуль, глубиномер, щуп

слесарь

3

10

1

Пришабривание моторно-осевого подшипника

Радиальный зазор должен быть 0,3-0,1мм. Разница зазоров вкладышей одной оси не должна превышать 0,2мм

Штангенциркуль, щуп

слесарь,

3,4

5

1

Насадка шестерни на вал

Нагрев шестерни до температуры 180-200С. Насадка шестерни в горячем состоянии. Вторую насаживают после совмещения первой с зубчатым колесом

Индукционный нагреватель, приспособление для насадки (горячей) шестерни

слесарь

3

25

1

Накладка верхних вкладышей

Предварительная расточка и пришабривание верхних вкладышей

Вкладыши

слесарь

3

5

1

Прикатка

Трехминутные вращения якоря то в одну то в другую сторону в течение 1 часа

Напряжение 250 В, постоянного тока, смазка-смесь машинного масла с графитом. Стенд для установки КМБ

слесарь

3

60

1

Окончание таблицы 10

1

2

3

4

5

6

7

Установка и крепление кожуха

Заполнение кожуха и моторно-осевых подшипников смазкой

Ключи гаечные, осерненная смазка

слесарь

3

3

1

Обкатка

Вращение по 30 минут в каждую сторону

Осмотр на отсутствие утечек смазки, соблюдение норм нагрева, отсутствие заеданий

Стенд для установки КМБ, напряжение 250 В, постоянного тока.

слесарь

3

60

1

Таблица 11 – График технологического процесса сборки колесно-моторного

блока

Наименование операций

Норма времени, мин

Время выполнения операций, мин

Установка двигателя на монтажную площадку

5

Притирка посадочной поверхности шестерни

15

Посадка шестерни

10

Снятие размеров

10

Определение разбега якоря

25

Подгонка вкладышей моторно-осевых подшипников к шейкам оси колесной пары

5

Установка колесной пары

5

Снятие размеров

10

Пришабривание моторно-осевого подшипника

5

Насадка шестерни на вал

25

Накладка верхних вкладышей

5

Прикатка

60

Установка и крепление кожуха

3

Обкатка

60

Итого

220


Заключение

В данном курсовом проекте я составил и построил график движения поездов на участке Б – А – В, осуществил подвязку электровозов по станции Б без учёта производства технического обслуживания ТО-2 и по станции В с учётом технического обслуживания ТО-2. В итоге принял кольцевой способ обслуживания поездов локомотивами. Составил график оборота электровозов, определил потребности в локомотивных бригадах графическим и аналитическим способами. Произвел организацию ремонта в деповских условиях, где произвел расчёт количества, стоил для выполнения программы ремонта и технического обслуживания, в связи с увеличением объёма грузоперевозок зарезервировал дополнительное стойло для ТР-3. Для выполнения ТО-4 – двухсменный график работы. Спроектировал тяговую (тракционную) территорию локомотивного депо и выполнил план территории на листе формата А1 с соблюдением необходимых масштабов. Далее заполнил карту технологического процесса сборки колесно-моторного блока электровоза.

Список использованной литературы

1 Лященко А.М. эксплуатация и технология технического обслуживания ЭПС. Метод. указания к курсовому проектированию. – Ростов н/Д: Рост. гос. ун-т путей сообщения, 2002. – 38с.

2 Железные дороги. Общий курс: Учебник для вузов / М.М.Уздин, Ю.И.Ефименко, В.И.Ковалев, С.И.Логинов, Б.Ф. Шаульский. Под ред. М.М. Уздина. – 5-е изд., перераб. и доп. – СПб.: Информационный центр «Выбор», 2002. – 368 с.

3 Правила технического обслуживания и текущего ремонта электровозов переменного тока. – Москва, 1999. – 404

37