- •1.Установление хозяйственного назначения и их перспектива. (Размещение населенных пунктов).
- •2.Размещение земельных массивов производственных подразделений.
- •3.Полевые обследовательские работы при вхз и итоговые документы.
- •4.Варианты размещения производственных подразделений и хозяйственных центров. Их сопоставимость.
- •5.Понятие и классификация животноводческих комплексов.
- •6.Методика и основные требования размещения производственных центров.
- •7.Понятие, порядок и понятие внутрихозяйственного землеустройства.
- •8.Понятие производственного центра. Виды производственных центров и их размещение.
- •9.Основные требования по размещению производственных подразделений и хозяйственных центров.
- •10.Понятие и значение улучшения угодий. Виды улучшений кормовых угодий и пашни.
- •11.Оценка существующих хозяйственных центров и основные требования к размещению населенных пунктов.
- •12.Обоснование проекта размещения производственных подразделений и хозяйственных центров.
- •13.Факторы влияющие на обоснование земель и их учет. От чего зависит площадь освоения земель.
- •14. Понятие землеустроительного проекта и его состав. Графическая и текстовая часть.
- •15.Подготовительные работы.
- •16.Разработка и содержание задания на составление проекта вхз.
- •17.Понятие производственного подразделения и хозяйственного центра. Задачи и содержание размещения производственных подразделений и хозяйственных центров.
- •18.Понятие составной части и элемента. Основные части и элементы вхз.
- •19.Содержание акта и чертежа землеустроительного обследования при вхз.
- •20.Обследование существующих водных источников. Установление водоохраной зоны и прибрежных лесных полос.
- •Вторые вопросы к экзамену по вхз
- •1. Основные требования к размещению угодий и севооборотов. Размещение садов, виноградников, сенокосов, пастбищ, овощных, кормовых и полевых севооборотов.
- •2. Обоснование проекта размещения магистральных дорог (эксплуатац., технические и экономические показатели)
- •3. Выбор участков под животноводческие фермы. Определение площади произв.Центров.
- •4. Проектирование овощных, почвозащитных, кормовых и полевых севооборотов. Количество полевых севооборотов.
- •5. Особенности проектирования севооборотов с чередованием с.-х культур во времени. Обоснование введение типов, видов и количества севооборотов.
- •6. Понятие схемы, системы, типов и видов севооборотов. Специализированные севообороты. Требования к вводимым севооборотам.
- •7. Организационно-производственная структура (условные применения отраслевой (цеховой), территориальной, комбинированной формы организации труда и форм производства.
- •8. Оценка равновеликости полей по площади. Учёт при размещении полей существующей организации территорий.
- •9. Размещение полей севооборота и рабочих участков. Требования.
- •10. Обоснование проекта организации угодий и севооборотов. (агроэкономические, технические, экономические)
- •11. Порядок составления проекта размещения магистральных дорог.
- •12. Содержание и значение устройства территории севооборотов. Учёт условий и факторов, влияющих на размещение элементов устройства территории севооборотов.
- •13. Содержание и значение размещения магистральных дорог.
- •14. Задачи и содержание организации угодий и севооборотов. Основные требования. Понятие классификация угодий.
- •15. Установление состава и площади угодий. Методика установления площади садов, виноградников, сенокосов, полезащитных лесополос.
- •16. Размещение защитных лесополос (назначение, виды на пахотных землях), в условиях равнинной местности.
- •17. Трансформация угодий (понятия, задачи, цели). Особенности трансформации угодий в условиях мелкоконтурности.
- •18. Особенности размещения хозяйственных центров в кфх.
- •19. Вопросы, решаемые при размещении животноводческих ферм и требования к их размещению.
- •20. Основные требования к размещению магистральных дорог.
- •Третие вопросы!!!!!!!!!!!!!
- •1,25 – Коэффициент включающий 20 % от расчётной площади пастбищ 5%
- •14. Оценка размещения полей севооборотов и рабочих участков по условиям конфигурации. Способы определение длины гона.
- •15. Авторский надзор, содержание и методика проведения.
- •16. Значение и содержание устройства территории сенокосов. Размещение сенокосооборотных участков, водных сооружений , полевых станов и дорожной сети.
- •17. Размещение полевых станов.
- •18. Закрепление пастбищ за животноводческими фермами и комплексами.
- •19. Размещение защитных лесных полос в условиях сложного рельефа местности.
- •20. Порядок составления и обоснование проекта устройства территории севооборота.
2. Обоснование проекта размещения магистральных дорог (эксплуатац., технические и экономические показатели)
Обоснование проекта размещения магистральных дорог должно быть обоснованно и проверено технически и экономически. В этом отношении для определения наиболее эффективного проектного решения разрабатываются варианты, которые анализируются и выбираются наиболее эффективные из них. При обоснование проекта учитывают технико-экономические показатели дорог, определяется экономическая эффективность строительства дорог и дорожных сооружений, устанавливаются срок и очередность осуществления проекта. Оценка размещения магистральных дорог проводится по эксплуатационно-техническим и экономическим группам показателей. К эксплуатационно-экономическим показателем следует отнести протяженность трассы дороги, уклоны на дорогах, количество углов поворота дороги, их величина , количество рассечения дороги гидрографической сетью, количество участков дороги заносимых снегом. К экономическим показателям относится площадь сх угоди в тч и пашни занимаемая дорогами, условия использования прилегающих полей, условия, связи производственных подразделений, стоимость строительства, ежегодные, дорожно-транспортные расходы и срок окупаемости капитальных вложений. Лучшим показателем проектного решения является в котором выдержаны все требования к размещению дорог, под дороги занята наименьшая площадь сх угодий в тч пашня и обеспечено эффективность капитальных вложений на строительство дорог. Экономия затрат на транспорт должна быть больше дорожных затрат за содержание, ремонт и реконструкцию дороги те дорога должна самоокупаться. По транспортному строительству срок окупаемости не должен превышать более 10 лет. Основным показателем целесообразности разработанного проекта является экономическая эффективность капитальных вложений. Капитальные затраты на строительство дорог и дорожных сооружений определяются по укрупненным нормативным данным. Затраты на эксплуатацию дороги включает : амортизационные отчисления и эксплуатационные расходы на ремонт дороги. Амортизационные отчисление зависит от срока службы дороги и дорожных сооружений и определяется по формуле А=К/н где А - амортизационные отчисления, К – капиталовложения; n – срок службы дороги (лет).
Эксплуатационные расходы по уходу и наблюдению за дорогой и дорожными сооружениями зависят от годовых расходов на содержание одного км дороги и ее протяженности. Экономическая эффективность капитальных вложений определяется по формуле Т=К/с где Т – срок окупаемости капиталовложений; К – капиталовложения; с – ежегодные дорожно-транспортные расходы.
Однако срок окупаемости капитальных вложений не всегда должен быть определяющим , необходимо учитывать что экономическая эффективность капитальных вложений на строительство магистральных дорог является частью экономической эффективности сх производства в целом. Лучше всего если сет сх дорог создает необходимые условия для снижения транспортных расходов за счет уменьшения стоимости одного км пробега автомобиля и сокращение расстояния перевозок, увеличение коэффициента использования автомашин, улучшения качества продукции и повышения урожайности сх культур. В результате своевременной доставки машин, людей, горючего, удобрения и перевозки продукции. Рациональная густота дорог зависит от грузоемкости на единицу площади , количества и размера производственных подразделений и должна обеспечить минимальные затраты на строительство эксплуатацию дорог и минимальные транспортные расходы. Строительство дорог следует предусматривать по этапам и определять стоимость их по этапам.