- •Электровоза вл80с
- •4 .Классификация электровозов
- •2. По роду тока электровозы бывают:
- •3. По типу привода электровозы бывают:
- •4. По колесным формулам
- •6. Сведения об электровозах переменного тока общие
- •7. Виды обслуживания и ремонта электровозов
- •4. Подвеска тягового двигателя
- •8. Система пескоподачи.
- •9. Люлечное подвешивание кузова
- •10. Шкворневая опора кузова
- •14. Р е м о н т э л е к т р о в о з а
- •1. Тяговый двигатель типа нб-418к6.
- •3. Принцип работа 3-х фазного асинхронного двигателя.
- •4. Асинхронный двигатель типа аэ92-4 (для мв1 – мв4, мк)
- •63 – Производительность. 63 куб.М в час
- •10 – Давление водного столба в метрах.
- •7. Вспомогательные машины постоянного тока
- •1. Принцип работы трансформатора.
- •2. Тяговый трансформатор типа одцэ – 5000/25
- •3. Переходной реактор типа пра -3а (на схеме 25)
- •4. Сглаживающий реактор типа рс – 32 (на схеме 55, 56)
- •5. Индуктивный шунт типа иш-95 (на схеме иш1 – иш4)
- •6. Кремниевые выпрямители.
- •Вентиль защиты 104 и пб.
- •Пневматический выключатель управления пву
- •2. Разъединитель гв состоит из вертикального поворотного вала, закреплённого в подшипниках основания, с пневматическим приводом снизу.
- •2. Блок клапанов состоит из главного клапана со своей пружиной, который закреплён на штоке поршня.
- •3. Пневматический привод разъединителя гв состоит из цилиндра, внутри его поршень со штоком. Шток через рычаги соединён с валом разъединителя. На конце вала квадрат под ключ и указатель.
- •2. После отключения силовых контактов гв в дугогасительной камере обесточивается обмотка собственных нужд и кат 4 выкл. Обесточивается.
- •Электрическая схема электровоза вл80с Общие сведения.
- •Цепь напряжением 25 кВ
- •Пуск и регулирования скорости электровоза
- •Переключение секций главным контроллером.
- •Ослабление возбуждения.
- •Вспомогательные цепи.
- •Силовая схема электрического торможения.
- •Цепи защиты от боксования
- •Питание цепей управления от трпш
- •Цепи управления гв.
- •Цепи управления фазорасщепителем.
- •Цепи управления мотор – вентиляторами мв1 – мв4 и мн.
- •Цепи управления реверсором, тормозными переключателями и линейными контакторами.
- •Цепи ручного набора позиций.
63 – Производительность. 63 куб.М в час
10 – Давление водного столба в метрах.
Служит для циркуляции масла через радиаторы тягового трансформатора. Мотор – насос состоит из центробежного насоса и 3-х фазного асинхронного двигателя, выполненного в одном корпусе с общим валом.
Технические данные асинхронного двигателя:
Р = 2,2 кВт; U = 380 В; I = 7,5 А; n = 1450 об/мин; m = 105 кг; кпд = 55 %.
МН трансформатора состоит из корпуса с двумя подшипниковыми щитами.
Корпус чугунный, сбоку патрубок для входа масла, снизу нагнетательный патрубок для выхода масла к радиаторам. Сверху на корпусе клеймная коробка для выводов и пробка для манометра. Внутри корпуса каналы для прохода масла. В корпусе установлен статор с 3-х фазной обмоткой и ротор, который вращается в подшипниках щитов.
На валу ротора напрессовано рабочее колесо – крыльчатка. Колесо перегоняет масло из всасывающей полости в нагнетательную, а часть масла проходит внутрь двигателя, для охлаждения и смазки подшипников, затем проходит во всасывающую полость и т.д. Давление масла 1 атм.
Крепится к торцу бака трансформатора тягового.
6. Фазорасщепитель типа НБ – 455А
Служит, для преобразование однофазного переменного напряжения в 3-х фазное (той - же величины и частоты).
Технические данные: S = 115 кВА; U = 380 В; I = 280 А; n = 1490 об/мин; m = 690 кг.
ФР устроен подобно 3 – фазному асинхронному двигателю типа АЭ 92 – 4, только изменены обмотки статора: статор имеет две обмотки; моторную С2 – С2 из двух частей (28 и 44 витка) и генераторную С3 – С4 (54 витка) уложенные в 60 пазов сердечника статора под углом 90 градусов друг к другу.
ФР работает как однофазный асинхронный двигатель и одновременно как
3-х фазный генератор ~ тока.
Любой однофазный асинхронный двигатель сам не может запустится, так как у него нет вращающегося потока статора. Но если ротор раскрутить в любую сторону, то он будет продолжать вращаться в эту сторону и будет создавать свой вращающий момент.
Принцип работы фазорасщепителя.
При пуске ФР генераторная обмотка используется как пусковая обмотка, она включается через пусковой контактор 119, через резистор R6 параллельно половине моторной обмотки. Затем включается контактор 125 и под действием напряжения обмотки собственных нужд трансформатора по моторной и генераторной обмотки пойдёт ~ ток сдвинутый по фазе на 45 градусов.
Тогда внутри статора образуется вращающийся поток статора и ротор начинает вращаться.
Когда ротор ФР наберёт обороты - 1400 об/мин, то за счёт реле оборотов 249 автоматически отключается пусковой контактор 119. Тогда прерывается цепь генераторной обмотки ФР, но ротор ФР продолжается вращаться за счёт тока моторной обмотки.
При вращении магнитный поток ротора пересекает генераторную обмотку и наводит в ней ЭДС.
Между концом генераторной обмотки «Г» и фазами «А» и «Х» образуется
3 –х фазное напряжение = 380 В, этим напряжение питаются все вспомогательные машины.