- •Электровоза вл80с
- •4 .Классификация электровозов
- •2. По роду тока электровозы бывают:
- •3. По типу привода электровозы бывают:
- •4. По колесным формулам
- •6. Сведения об электровозах переменного тока общие
- •7. Виды обслуживания и ремонта электровозов
- •4. Подвеска тягового двигателя
- •8. Система пескоподачи.
- •9. Люлечное подвешивание кузова
- •10. Шкворневая опора кузова
- •14. Р е м о н т э л е к т р о в о з а
- •1. Тяговый двигатель типа нб-418к6.
- •3. Принцип работа 3-х фазного асинхронного двигателя.
- •4. Асинхронный двигатель типа аэ92-4 (для мв1 – мв4, мк)
- •63 – Производительность. 63 куб.М в час
- •10 – Давление водного столба в метрах.
- •7. Вспомогательные машины постоянного тока
- •1. Принцип работы трансформатора.
- •2. Тяговый трансформатор типа одцэ – 5000/25
- •3. Переходной реактор типа пра -3а (на схеме 25)
- •4. Сглаживающий реактор типа рс – 32 (на схеме 55, 56)
- •5. Индуктивный шунт типа иш-95 (на схеме иш1 – иш4)
- •6. Кремниевые выпрямители.
- •Вентиль защиты 104 и пб.
- •Пневматический выключатель управления пву
- •2. Разъединитель гв состоит из вертикального поворотного вала, закреплённого в подшипниках основания, с пневматическим приводом снизу.
- •2. Блок клапанов состоит из главного клапана со своей пружиной, который закреплён на штоке поршня.
- •3. Пневматический привод разъединителя гв состоит из цилиндра, внутри его поршень со штоком. Шток через рычаги соединён с валом разъединителя. На конце вала квадрат под ключ и указатель.
- •2. После отключения силовых контактов гв в дугогасительной камере обесточивается обмотка собственных нужд и кат 4 выкл. Обесточивается.
- •Электрическая схема электровоза вл80с Общие сведения.
- •Цепь напряжением 25 кВ
- •Пуск и регулирования скорости электровоза
- •Переключение секций главным контроллером.
- •Ослабление возбуждения.
- •Вспомогательные цепи.
- •Силовая схема электрического торможения.
- •Цепи защиты от боксования
- •Питание цепей управления от трпш
- •Цепи управления гв.
- •Цепи управления фазорасщепителем.
- •Цепи управления мотор – вентиляторами мв1 – мв4 и мн.
- •Цепи управления реверсором, тормозными переключателями и линейными контакторами.
- •Цепи ручного набора позиций.
Цепи управления гв.
Для включения главного выключателя (ГВ) необходимо нажать кнопку «Выключение ГВ» на щитке 223, при этом ток пойдёт с провода Н01 на провод Н88, затем через контакты 61 – 62 КМЭ на Э13. далее зк 248 и рк ПР на Н72 далее 3-мя путями: 1) Н72 --- через резисторы R34 и R35 на катушки 21 и 22 БРД и на корпус, но реле не включатся, ток мал.
2) Н72 --- рк ГПпоз1 --- кат. 204 --- Ж .
3) Н72 --- рк ГПО --- Н73 --- зк 204 --- рк 88 --- рк 113 --- ркРТВ1 --- ркРМТ --- кат. 4 уд --- зк РД --- Ж. Катушка 4 уд получила питание но действий не произойдёт, так как якорь прижат пружиной коромысла.
Нажимаем кнопку « Включение ГВ и возврат реле» получит питание катушка 4 вкл. по цепи: Н01 --- кн. «Включение ГВ и возврат реле» ---Э14 --- диод 510 --- зк 248 --- рк ПР --- рк ГПО --- Н86 --- рк 207 --- рк БП --- ркР1 --- кат. 4вкл. --- зк РД --- Ж. Разъединитель поворачивает ножи на включение ГВ. При этом переключаются блокировки ГВ, его рк Р1 рвёт цепь катушки 4 вкл, она отключается. А зк Р1 включает реле 207, которое имеет 3-и контакта. 1-ый зк 207 ставит себя на самопитание с провода Н86.
2-ой рк 207 дополнительно рвёт цепь катушки 4 вкл исключая звонковую работу.
3-ий зк 207 шунтирует резисторы R34 и R35, катушки 21 и 22 БРД включаются. Зк 21 и 22 собирают цепь на реле 264 с провода Н73 через рк РП1 – РП4. Реле своим зк 264 ставит себя на самопитание, и собирает параллельную цепь на катушку 4 уд. шунтируя рк ГП0. Катушка 4уд получит питание по цепи: Н72 --- рк ГПО --- зк 204 --- рк 88 --- рк 113 --- рк РТВ1 --- рк РМТ --- кат. 4уд --- зк РД --- Ж . При этом рк 4 рвёт цепь на лампу ГВ. ГВ включён.
Цепи управления фазорасщепителем.
Для пуска ФР необходимо, создать смещение фаз резистором R6, включив контактор 119 , чтобы получила питание генераторная обмотка и собралась цепь на контактор 125.
Для этого на щитке 224 включаем кнопку «Вспомогательные машины» запитывается провод Э18, и кратковременно нажимаем кнопку «Фазорасщепитель», запитывается провод Э9 и ток пойдёт 2-мя путями:
1) Через диод 506 и рк 154, 156 (ТРТ) на катушку реле 431, которая ставит себя на самопитание с провода Э18.
2) Через диод 505 --- рк ПР --- Н101 --- кнопка ФР (на щитке 227) --- Н103 --- рк 8 – 9 (реле оборотов 249) --- катушка 119 --- Ж.
Контактор 119 своим силовым подаёт питание на генераторную обмотку ФР, а зк 119 собирает цепь на контактор 125 через рк 137 и 139 (ТРТ). Он своими силовыми подключает двигательную обмотку ФР к обмотке собственных нужд трансформатора. ФР раскручивается.
1-ый зк 125 шунтирует зк 119.
2-ой зк 125 подготавливает цепь на реле 259.
3-ий зк 125 подготавливает цепь самопитания с Э18.
При 1350 об/мин размыкается 8 – 9 (реле оборотов 249) и контактор 119 отключается, а 7 – 10 (реле оборотов 249) замыкается и получат питание реле 259 и 260. Реле 259 подготавливает цепь на контакторы 127, 128, 129, 130 (МВ1 – МВ4). Реле 260 подготавливает цепь на контактор 124 (МК), 2-ой зк 260 собирает цепь на контактор 125 с провода Э18.
Э18 --- зк 125 --- зк 260 --- рк ПР --- Н101 --- кнопка ФР (щиток 227) --- Н103 --- зк 125 --- рк 139, 137 (ТРТ) --- катушка 125 --- Ж.
Рк 125 и 260 рвут цепь на лампу ФР.
Цепи управления компрессором МК.
Для запуска МК необходимо включить электромагнитный контактор 124. Для этого на щитке 224 включаем кнопку «Компрессоры» питание получит реле 430 через рк 230 (РД), которое своим зк 430 подаёт питание на разгрузочный клапан 246 через рк 124 и включает контактор 124 по цепи: Н0 --- ВА10 «Вспомогательные машины» --- НО10 --- кнопка «Компрессоры» (щиток 226) --- Н104 --- зк 260 --- зк 430 --- зк 431 --- контактор 124 --- Ж. Контактор 124 двумя силовыми подключает МК к ФР и компрессор запускается. Рк 124 рвёт цепь на лампу МК на табло. При давлении 9 атм. размыкается рк 230 (РД) отключается реле 430 и контактор 124.
Компрессор отключается и включится при падении давления до 7,5 атм.