
- •Электровоза вл80с
- •4 .Классификация электровозов
- •2. По роду тока электровозы бывают:
- •3. По типу привода электровозы бывают:
- •4. По колесным формулам
- •6. Сведения об электровозах переменного тока общие
- •7. Виды обслуживания и ремонта электровозов
- •4. Подвеска тягового двигателя
- •8. Система пескоподачи.
- •9. Люлечное подвешивание кузова
- •10. Шкворневая опора кузова
- •14. Р е м о н т э л е к т р о в о з а
- •1. Тяговый двигатель типа нб-418к6.
- •3. Принцип работа 3-х фазного асинхронного двигателя.
- •4. Асинхронный двигатель типа аэ92-4 (для мв1 – мв4, мк)
- •63 – Производительность. 63 куб.М в час
- •10 – Давление водного столба в метрах.
- •7. Вспомогательные машины постоянного тока
- •1. Принцип работы трансформатора.
- •2. Тяговый трансформатор типа одцэ – 5000/25
- •3. Переходной реактор типа пра -3а (на схеме 25)
- •4. Сглаживающий реактор типа рс – 32 (на схеме 55, 56)
- •5. Индуктивный шунт типа иш-95 (на схеме иш1 – иш4)
- •6. Кремниевые выпрямители.
- •Вентиль защиты 104 и пб.
- •Пневматический выключатель управления пву
- •2. Разъединитель гв состоит из вертикального поворотного вала, закреплённого в подшипниках основания, с пневматическим приводом снизу.
- •2. Блок клапанов состоит из главного клапана со своей пружиной, который закреплён на штоке поршня.
- •3. Пневматический привод разъединителя гв состоит из цилиндра, внутри его поршень со штоком. Шток через рычаги соединён с валом разъединителя. На конце вала квадрат под ключ и указатель.
- •2. После отключения силовых контактов гв в дугогасительной камере обесточивается обмотка собственных нужд и кат 4 выкл. Обесточивается.
- •Электрическая схема электровоза вл80с Общие сведения.
- •Цепь напряжением 25 кВ
- •Пуск и регулирования скорости электровоза
- •Переключение секций главным контроллером.
- •Ослабление возбуждения.
- •Вспомогательные цепи.
- •Силовая схема электрического торможения.
- •Цепи защиты от боксования
- •Питание цепей управления от трпш
- •Цепи управления гв.
- •Цепи управления фазорасщепителем.
- •Цепи управления мотор – вентиляторами мв1 – мв4 и мн.
- •Цепи управления реверсором, тормозными переключателями и линейными контакторами.
- •Цепи ручного набора позиций.
Цепи управления мотор – вентиляторами мв1 – мв4 и мн.
Для пуска мотор- вентиляторов необходимо на щитке 224 поочерёдно нажать кнопки «Вентилятор1 – 4» при этом получат питание провода Э21, Э22, Э23, Э24, далее через развязывающие диоды 491 – 498 на провода Н511, Н512, Н513, Н514 переходим на щитки параллельной работы 226 и227 и через кнопки «Вентилятор 1 – 4» через зк 259 и 2-а рк 141 - 148 ТРТ на катушки контакторов 127,128, 129, 130. Они включившись своими силовыми подключают МВ1, МВ2, МВ3, МВ4 к ФР. Вентиляторы запускаются.
При этом зк 127 – 130 ставят себя на самопитание с провода Н010, зк 127,128 шунтируют зк 260 в цепи контактора 124, зк 129, 130 подготавливают цепь на линейные 51 – 54, 2-ые зк 129, 130 подают питание на контактор 133 МН, который включается только после запуска МВ3, МВ4 по цепи: Э23, Э24 ---через диоды 499, 507 --- провод Н505 --- кнопка МН (щиток 227) ---рк 247 --- зк 129, 130 --- рк 153, 155(ТРТ) --- Н126 --- катушка 133 --- Ж. Контактор 133 своими силовыми, подключает МН к ФР. 1- ый зк 133 ставит себя на самопитание с провода Н010, 2-ой зк 133 подготавливает цепь на ЛК 51-54, а рк 127, 128, 129, 130, 133 рвут цепи на лампы МВ1 – МВ4, МН.
Цепи управления реверсором, тормозными переключателями и линейными контакторами.
Для этого необходимо главную и реверсивную рукоятку вывести из нулевого положения, при этом замыкаются контакты 13 – 14 и 15 – 16 КМЭ и питание пойдёт: Н05 --- 13 – 14 КМЭ --- Н414 --- 67 – 68КМЭ --- Э115 --- кат. БП «тяга» --- Ж. БП своим зк подают питание на катушки переключателя режима 49, 50 и 251 – 254 «тяга» по цепи: Н05 --- 15 – 16 КМЭ --- Э119 --- кат. 49, 50 и ППВ 251 – 254 «тяга» --- Ж. Они своими силовыми контактами включают силовые цепи в режим «тяга», блок контактами подготавливают цепи на катушки линейных 51 – 54.
На щитке 223 нажимаем кнопку «Цепи управления» питание получат катушки реверсора 63, 64 по цепи: НО2 --- кнопка «Цепи управления» --- Э1 --- зк 213(блокировка тормоза) --- Н1 --- контакты 69 – 70 и 63 – 64 КМЭ --- Н2 --- рк 267 --- зк 271 --- рк 272 --- рк ЭПК --- Н306 --- 11 – 12 КМЭ --- Э2 --- кат. 63, 64( вперёд) --- Ж. Реверсор своими силовыми задаёт направление тока в обмотках возбуждения ТД, а зк 63, 64 собирают цепи на линейные 51 – 54. Э2 --- зк 63 --- зк 64 --- Н5 --- зк 133 --- Н6 --- далее 2-мя параллельными путями рк ГПО --- РК 270 --- замкнутые 49 (50) --- 251, 252 (253, 254) --- зк 129 (130) --- рк 81 (82) --- рк ОД1, ОД2 (ОД3, ОД4) --- катушки 51, 52 (53, 54) --- Ж. Линейные контакторы своими силовыми подключают ТД1 – ТД4 к ВУ1, ВУ2.
Зк 51 – 54 ставят
себя на самопитание, шунтируя рк ГП0,
рк 51 – 54 рвут цепь на провод Н56 и на
лампу ТД, а рк 51, 53 ставят СМ на сброс
позиций до нуля.
Цепи управления ТД в тяговом режиме.
При включении линейных контакторов 51 – 54 и при наборе 1-ой позиции питание пойдёт с вторичных тяговых обмоток трансформатора на тяговые двигатели в два полупериода по цепям:
Первый полупериод: Цепь на 1-ый и 2-ой ТД .
Вывод а1 --- левый нож 81 --- правое нижнее плечо ВУ61-2 --- 2-мя параллельными путями на 1-ый и 2-ой ТД через --- ОД1 (ОД2) --- замкнутые 49 --- 63 --- ОВ ТД1 (ТД2) --- замкнутые 63 --- 49 --- ОЯ ТД1 (ТД2) --- силовые ЛК 51 (52) --- сглаживающий реактор 55 --- левое верхнее плечо ВУ61-1 --- правое плечо левого реактора 25 --- силовой А --- зк 11 --- вывод обмотки 1 – 01 --- зк 32(33) --- вывод х1.
Цепь на 3-ий и 4 –ый ТД.
Вывод х2 --- зк 36 (37) --- вывод 02 – 5 --- зк 15 --- силовой Г --- левое плечо правого реактора 25 --- правый нож 82 --- левое нижнее плечо ВУ62 – 2 --- двумя параллельными путями на 3 –ий и 4 –ый ТД через
ОД3 (ОД4) --- замкнутые 50 --- 64 --- ОВ ТД3 (ТД4) --- замкнутые 64 --- 50 --- ОЯ ТД3 (ТД4) --- силовые ЛК 53 (54) --- сглаживающий реактор 56 --- правое верхнее плечо ВУ62 – 1 --- вывод а2.
Таким образом, в этот полупериод на ТД поступает наименьшее напряжение со своих тяговых обмоток трансформатора.
Второй полупериод: Цепь на 1-ый и 2 –ой ТД.
Вывод а2 --- правый нож 81 --- правое верхнее плечо ВУ61 – 1 --- двумя параллельными путями через 1 – ый и 2 – ой ТД --- сглаживающий реактор 55 --- левое нижнее плечо ВУ61 -2 --- по шинам БРД --- левое плечо правого реактора 25 --- силовой Г --- зк 15 --- вывод 5 – 02 --- зк 36 (37) --- вывод х2.
Цепь на 3 –ий и 4 –ый ТД.
Вывод х1 --- зк 32 (33) --- вывод 01 – 1 --- зк 11 --- силовой А --- правое плечо левого реактора 25 --- левый нож 82 --- левое верхнее плечо ВУ62 – 1 --- двумя параллельными путями через 3 –ий и 4 – ый ТД --- сглаживающий реактор 56 --- правое нижнее плечо ВУ62 -2 --- по шинам БРД --- вывод а1.
Таким образом, в этот полупериод собрались цепи перекрёстного питания ТД, что необходимо для выравнивания напряжения на ТД передней и задней тележки.