Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

док

.docx
Скачиваний:
17
Добавлен:
05.06.2015
Размер:
26.63 Кб
Скачать

СОДЕРЖАНИЕ

  1. Назначение автомобильного подъемника

  2. Классификация автомобильных подъемников

  3. Общее устройство электромеханических четырехстоечных подъемников

  4. Работа подъемника

  5. Техническое обслуживание подъемника

  1. Назначение автомобильного подъемника

Они служат для поднятия автомобиля, стоящего на колесах, при выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.

Это современная альтернатива осмотровой ямы.

Отдельным видом четырехстоечных автомобильных подъемников – это автомобильные подъемники, предназначенные для постов проверки и регулировки геометрии ходовой части автомобиля (сход-развал). Их трапы в передней части оборудованы нишами под поворотные круги (поставляемые в комплекте со стендом сход-развала), а в задней части скользящими платформами под задние колеса.

  1. Классификация автомобильных подъемников

По своему конструктивному исполнению автомобильные подъемники можно разделить на следующие основные типы: одностоечные, двухстоечные, четырехстоечные.

По типу установки - стационарные и передвижные.

Грузоподъемности, кг: 1800, 2000, 2200, 2500 и др.

По типу привода - электрогидравлический, электромеханический, пневмогидравлический и др.

По типу поднимающих устройств: цепные, винтовые, телескопические, рычажные.

По типу подхватывающих устройств: платформенные, рамные, консольные.

  1. Общее устройство электромеханических четырехстоечных автомобильных подъемников

Автомобильный подъёмник для сервисного обслуживания состоит из следующих основных систем:

- несущей системы

- приводной системы (механизма силовой передачи)

- электрической системы управления приводом.

В состав несущей системы входят: колонны со встроенными несущими болтами (4 шт.), поперечные балки (2 шт.) и продольные наездные балки (2 шт.). Продольная балка жестко прикреплена к поперечным балкам и в ней пропущена приводная цепь.

Правая продольная балка является передвижной, что позволяет изменять расстояние между наездными балками в соответствии с передней колеей обслуживаемого автомобиля, что делает его универсальным.

Механизм силовой передачи состоит из узла электродвигатель – коробка передач, который посредством замкнутого контура цепи передает привод четырем гайкам главных несущих болтов. Гайки, вращаясь по неподвижным несущим болтам, вызывают вертикальное движение продольных наездных балок подъёмника.

Электрическая система управления приводом состоит из кнопок управления движениями: «вверх», «стоп», «вниз», двух контакторов и концевых выключателей «вверх» и «вниз».

Концевые выключатели служат для автоматического задерживания (остановки) подъёмника в крайних положениях.

Принципиальное отличие от других 4-стоечных подъемников представляет подъемник балконного типа, который позволяет проводить работы одновременно на 3-х уровнях: под автомобилем и на балконе подъемника (сбоку и сверху автомобиля).

Конструктивное отличие заключается в том, что на стояках на определенной высоте монтируется балкон, либо балконная площадка делается подъемной заодно с колейной рамой.

  1. Работа подъемника

При включении автомата рабочей станции подается напряжение к сети в силовую цепь и цепь управления подъемником. Загорается лампа, сигнализирующая о наличии напряжения в сети. При нажатии верхней кнопки подается напряжение на катушки реверсивных магнитных пускателей и включаются электродвигатели стоек для осуществления хода «вверх». Конечные выключатели ограничивают этот ход, при нажатии на любой из них размыкается электрическая цепь и электродвигатели стоек отключаются. При нажатии нижней кнопки подается напряжение на две другие катушки реверсивных магнитных пускателей и электродвигатели стоек переключаются на ход «реверс», происходит опускание автомобиля.

При использовании подъемника необходимо выполнить следующие действия:

• установить автомобиль на подъемник, обеспечив симметричное положение автомобиля относительно поперечной и продольной осей подъемника;

• снять с фиксации балки подхватов и подвести их под кузов автомобиля, а подхваты — под короб жесткости или под места, предназначенные для установки домкратов;

• зафиксировать балки;

•нажатием верхней кнопки поста управления осуществить подъем автомобиля на 100... 150 мм и убедиться в правильной установке подхватов и устойчивом положении автомобиля на них, после чего можно продолжать подъем на полную высоту;

•для опускания автомобиля нажать нижнюю кнопку;

•ликвидировать фиксацию, вывести из-под кузова и развести балки подхватов до упора;

•осуществить выезд автомобиля с подъемника вперед или назад.

  1. Техническое обслуживание подъемника.

При техническом обслуживании необходимо выполнять следующие работы:

• ежедневно проверять правильность работы конечных выключателей;

• один раз в неделю проверять наличие трансмиссионной смазки в ванночке и при необходимости доливать ее;

• один раз в месяц смазывать через пресс-масленки консистентной смазкой подшипники и проверять надежность крепления стоек;

• один раз в год проводить испытание подъемника по полной программе в соответствии с требованиями техники безопасности к подъемно-разгрузочным устройствам.

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.