1.6 Основные принципы разработки генерального плана

Первичным документом, на основании которого ведется дальнейшая подробная разработка рабочих чертежей зданий и сооружений, является генеральный план.

Генеральным планом завода называется чертеж, на котором указано расположение всех заводских зданий и сооружений, рельсовых и безрельсовых дорог, подземных и наземных сетей, увязанных с рельефом и благоустройством территории.

Для достижения наибольшей технико-экономической эффективности генеральный план разрабатываются, как правило, в нескольких вариантах, из которых затем выбирается оптимальный. Критериями оценки генерального плана являются:

• коэффициент застройки – отношение площади, занятой зданиями и сооружениями, к общей площади проектируемого объекта;

• коэффициент использования территории – отношение площади, занятой зданиями, сооружениями, открытыми складами, рельсовыми и автомобильными дорогами и тротуарами, к общей площади объекта;

• коэффициент озеленения – отношение площади зеленых насаждений к общей площади объекта.

При разработке генерального плана учитываются следующие основные положения:

• Планировка и застройка территории предприятия должна быть увязана с проектами планировки прилегающих жилых районов и соседних предприятий, а также ближайшими железнодорожными, автомобильными и водными путями;

• Здания производственных цехов и складов следует располагать по ходу производственного процесса, чтобы обеспечить постоянное общее направление грузов;

• Здания вспомогательных цехов следует располагать вблизи зданий основных цехов с наибольшим количеством оборудования;

• Необходимо обеспечить кратчайший путь перемещения материалов, полуфабрикатов и изделий по территории завода, чтобы обеспечить минимум расходов на внутризаводской транспорт;

• В случае доставки сырья, топлива, полуфабрикатов из дальних районов, а также при перевозке тяжелых грузов необходимо предусмотреть ввод железнодорожной ветки на территорию завода; при этом расположение железнодорожных путей должно быть наиболее рациональным, исходя из особенностей участка и величины грузооборота;

• Необходимо предусмотреть на территории завода автомобильные дороги и тротуары;

• Здания и сооружения следует располагать таким образом, чтобы их взаимное положение и промежутки между ними удовлетворяли правилам и нормам, установленным в отношении пожарной безопасности, санитарно-технических, светотехнических и иных требований; при этом промежутки между зданиями должны быть минимально допустимыми по условиям расположения инженерных сетей, дорог и тротуаров;

• Расположение зданий и сооружений должно предусматривать возможность дальнейшего расширения производства без нарушения генерального плана и с наименьшими затратами;

• Необходимо предусмотреть размещение основных и вспомогательных цехов, складов, административно-конторских и бытовых помещений в одном или нескольких крупных зданиях с целью уменьшения расходов на постройку отдельных мелких зданий, а также для сокращения пути движения материалов, полуфабрикатов и изделий и устройства объединенных складов и вспомогательных отделений;

• Здания и сооружения следует располагать с учетом ориентации по сторонам света и направления преобладающих ветров для обеспечения хорошего естественного освещения и проветривания;

• Необходимо предусмотреть озеленение территории, не используемой под застройку, а также зеленые полосы вдоль магистральных проездов.

Вышеуказанные положения можно свести к следующим основным принципам:

• прямоточность технологических процессов;

• использование минимальной площади под застройку;

• сокращение коммуникаций;

• обеспечение безопасности и благоприятных условий труда и перемещения рабочих по территории.