ПРОМЫШЛЕННАЯ ЭКОЛОГИЯ Учебное пособие
.pdfТаблица 9.1
Соотношение между разностью уровней звука (фактические минус допустимые) и дозами шума
Разность |
-10 |
-9 |
-8 |
-7 |
-6 |
-5 |
-4 |
-3 |
|
-2 |
-1 |
0 |
|
фактического и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
допустимого уров- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ней, дБА (дБАЭКВ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Доля от допусти- |
0,1 |
0,13 |
0,16 |
0,2 |
0,25 |
0,32 |
0,4 |
0,5 |
|
0,63 |
0,8 |
1,0 |
|
мой дозы шума, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
количество раз |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Разность |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
фактического и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
допустимого уров- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ней, дБА (дБАЭКВ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Превышение |
1,3 |
1,6 |
2,0 |
2,5 |
3,2 |
4,0 |
5,0 |
6,3 |
8,0 |
10 |
13 |
16 |
|
допустимой дозы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
671 |
шума, количество |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
раз |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Разность |
13 |
14; 15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
|
фактического и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
допустимого уров- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ней, дБА (дБАЭКВ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Превышение |
20 |
25; 32 |
40 |
50 |
63 |
80 |
100 |
130 |
160 |
200 |
250 |
320 |
|
допустимой дозы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
шума, количество |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
раз |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
672
На стадии технико-экономического обоснования (ТЭО) и генерального плана города, населенного пункта для необходимого снижения уровней шума предусматривают:
функциональное зонирование территории с отделением селитебных, лечебных и рекреационных зон от промышленных, коммунально-складских зон и основных транспортных коммуникаций;
формирование общегородской системы зеленых насаждений, способствующих шумозащите;
совмещение трасс железных дорог и автомобильных скоростных и грузовых дорог;
дифференциацию улично-дорожной сети по составу транспортного потока с выделением основного объема грузового движения на специализированные магистрали*;
использование шумозащитных свойств рельефа при трассировке автодорог и городских магистралей, прокладку по возможности в тоннелях, выемках, за склонами искусственного или естественного рельефа (холмов, оврагов, балок, земляных кавальеров и пр.)**;
создание системы парковки автомобилей, предусматривающей крупные стоянки и гаражи за границами центральных и жилых районов;
введение новых малошумных видов транспорта для обслуживания территорий центров города и жилых районов (эскалаторов, движущихся тротуаров и т. д.).
При разработке проектов детальной планировки районов города (ПДП) и проектов застройки (ПЗ) предусматривают градостроительные и инженер- но-технические средства и методы шумозащиты. Наиболее эффективными градостроительными методами защиты от шума являются:
зонирование территорий жилых районов, заключающееся в перераспределении плотности жилого фонда сосредоточением учреждений культур- но-бытового обслуживания и части жилого фонда в зданиях-экранах, расположенных у остановок транспорта и вдоль городских и районных магистралей; отведения внутренних территорий района для основного жилого массива повышенной этажности, детских и дошкольных учреждений, школ и мест отдыха;
формирование системы специальных зеленых насаждений, предусматривающей защиту застройки от транспортного шума на магистралях и от локальных источников шума: игровых, спортивных площадок, плескательных бассейнов и т. д.
К инженерно-техническим средствам, способствующим снижению уровня шума до допустимого, относятся разного рода экранирующие устройства и сооружения: стенки, насыпи, откосы, тоннели и пр. Указанные средст-
* Способствуют разгружению остальной улично-дорожной сети города. Снижение интенсивности движения на жилых улицах в два раза, а на общегородских и районных в четыре раза приводит к уменьшению уровня шума на них соответственно на 3 и 6 дБА.
** Применение экранирующих элементов рельефа позволяет в два-три раза сократить требуемое расстояние до объекта защиты.
673
ва применяют в сочетании с архитектурно-планировочными решениями в зависимости от градостроительной ситуации:
при использовании приемов строчной застройки на магистралях районного и общегородского значений между торцами зданий, обращенных в сторону проезжей части, устраивают сооружения, экранирующие распространение шума во внутриквартальное пространство. Такими сооружениямиэкранами могут служить: магазины и другие здания нежилого назначения, шумозащитные полосы озеленения и т. д.;
при наличии периметральной застройки в условиях реконструкции в большинстве случаев сохраняют вдоль шумных магистралей старую малоэтажную жилую застройку с последующим отселением жильцов или предусматривают перепланировку квартир, в которых жилые помещения ориентируют в сторону микрорайона, а подсобные – на магистраль;
в условиях нового строительства и реконструкции в последнее время получают широкое распространение жилые дома-экраны*, разработанные по индивидуальным и типовым проектам, с односторонней ориентацией жилых помещений, которые можно располагать на самых шумных транспортных коммуникациях.
Применение шумозащитных зданий целесообразно при значения уровня шума у фасадов, обращенных в сторону автомобильной магистрали, в дневное время суток 55 дБА и выше. Акустический комфорт в зданиях достигается архитектурно-планировочными решениями (в сторону источников шума направлены кухни, санузлы, и др. помещения), применение ограждающих конструкций с повышенными звукоизоляционными свойствами. Звукоизоляция наружного ограждения здания почти полностью зависит от звукоизолирующей способности окон или других светопрозрачных элементов.
Щумозащитные экраны, устанавливаемые между источниками шума и объектами защиты в жилой застройке предназначены для снижения шума. Экранами могут служить придорожные подпорные, ограждающие и специальные защитные стенки, искусственные и естественные элементы рельефа местности – грунтовые валы, насыпи, холмы, откосы выемок, террас, оврагов и т. п. или их комбинации, а также специальные шумозащитные сооружения
– галереи, тоннели и др. кроме того, функции экранов могут выполнять здания, в помещениях которых допускаются уровни звука более 45 дБА (здания предприятий бытового обслуживания населения, торговли, общественного питания, коммунальных предприятий и др.), а также шумозащитные жилые и общественные здания.
При составлении проектов планировки и застройки городов и других населенных пунктов предусматривают разработку следующих документов, различающихся на разных стадиях проектирования степенью детализации:
карты шума источников – аэропортов (аэродромов), трасс авиационных
иназемных транспортных коммуникаций улично-дорожной сети, промыш-
*Протяженный шумозащитный дом-экран не только обеспечивает условия акустического комфорта своим жильцам, но и снижает шум до 20–25 дБА на всей расположенной за ним территории.
674
ленных и транспортных предприятий (крупные заводы, порты, железные дороги, сортировочные станции и пр.);
карты зашумленности рассматриваемых территорий, где территорию акустического дискомфорта определяют в га, км2, процентах или эпюры дискомфорта по линии застройки – в дБА;
пояснительной записки, содержащей необходимые акустические и тех- нико-экономические расчеты, выводы и предложения по применению тех или иных планировочных и архитектурно-строительных средств, обеспечивающих нормализацию шумового режима на территориях и объектах, а также направления работ по развитию и уточнению средств защиты от шума в градостроительных решениях на последующих стадиях проектирования.
Акустические характеристики источников регистрируют на карте расчетных уровней шума улично-дорожной сети, промышленных предприятий, аэродромов (аэропортов), трасс авиалиний и водных путей сообщения.
Наиболее важной является карта шума улично-дорожной сети, так как транспортные шумы в населенных пунктах обычно составляют 80–90 % всех внешних шумов, проникающих в места постоянного пребывания городского населения. Карту шума улично-дорожной сети составляют в виде эпюры LАЭКВ в удобном для проектирования масштабе обычно в том же, что и основные чертежи.
Выбор наиболее оптимального варианта защиты населения производят следующим образом:
определяют значение годового ущерба от действия шума на расчетном объекте защиты без шумозащитных мероприятий;
для каждого шумозащитного варианта последовательно определяют значение годового ущерба от действия шума после проведения мероприятия с учетом экономических затрат и годового экономического эффекта.
Из нескольких мероприятий по защите населения от шума принимают тот, которому соответствует наибольшее значение годового экономического эффекта.
9.6. Вибрация и ее действие на человека и окружающую среду
Вибрация это движение точек или механической системы, при котором происходит поочередное возрастание и убывание во времени значений, по крайней мере, одной координаты. Она возникает при работе машин и агрегатов с возвратно-поступательным движением деталей, неуравновешенными вращающимися массами, механизмами ударного действия, движении транспортных средств (рис. 9.2) и др.
Вибрация в жилой застройке вызывает беспокойство, нарушение сна, отдыха, отдельных видов деятельности человека.
Вибрация может быть причиной:
«усталости» грунтов, материалов и конструкций зданий и сооружений; деформаций и разрушений зданий и сооружений; активизации геоморфологических процессов лавин, селей, камнепадов,
разрушения склонов и др.
675
Рис. 9.2. Воздействие колебаний на здания, стоящие у магистрали
Основными параметрами, характеризующими вибрацию, являются частота колебаний f, величина амплитуды смещения точек (вибросмещение) А, скорость перемещения точек (виброскорость) V, ускорение, с которым идет нарастание и убывание виброскорости (виброускорения) а.
В практике оценки вибрации используют также и относительные значения вибросмещения LA, виброскорости LV и виброускорения La в децибелах по отношению к их пороговым значениям:
LA 20 lg A / A0 , LV 20 lg V /V0 , La 20 lg a / a0 ,
где А0 пороговое значение амплитуды, А0 = 8 10-12 м; V0 пороговое значе-
ние виброскорости, V0 = 5 10-8 м/с; а0 пороговое значение виброускорения,
а0 = 3 10-4 м/с2.
Допустимые уровни вибрации в помещениях жилых и общественных
зданий регламентируют санитарные нормы СН 2.2.4/2.1.8.566 96 (табл. П9.4) в зависимости от времени суток (день, ночь) и характера вибрации.
676
Контрольные вопросы к гл. 9
1.Почему в акустической практике применяют единицу децибел?
2.Как определяют общий уровень шума от нескольких источников?
3.Что такое доза шума?
4.Как нормируется шум в жилой застройке?
5.Назовите характеристики источников шума.
6.В какой последовательности выполняется акустический расчет?
7.Какие принципы и способы защиты от шума применяют в градостроительстве?
8.Что такое октава?
9.По каким признакам вибрация может быть отнесена к источникам
загрязнения окружающей среды?
10.Какие силы могут вызывать вибрацию?
11.Как нормируется вибрация в жилой застройке?
12.Какие принципы и способы защиты от вибрации применяют в гра-
достроительстве?
13. Что такое эффективность виброизоляции?
677
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1.Бахир, В. М. Дезинфекция питьевой воды: проблемы и решения / В. М. Бахир // Питьевая вода. 2003, № 1.
2.Белова, С. В. Безопасность жизнедеятельности / Под общ. ред. С. В. Белова. М.: Высшая школа, 2002.
3.Бобровников, Н. А. Защита окружающей среды от пыли на предприятиях строительной индустрии. / Н. А. Бобровников, М.: Стройиздат, 1981.
4.Воробьев, Ю. Современные войны и гражданская оборона / Ю. Воробьев // Основы безопасности жизнедеятельности, 1999, № 2.
5.Выбор группы маркерных веществ для оптимизации системы мони-
торинга атмосферного воздуха: // Методические рекомендации. М.: Мин-
здрав, 1995.
6.Горная энциклопедия. М.: Советская энциклопедия, 1984.
7.Горышина, Т. К. Экология растений. / Т. К. Горышина. М.: Высшая школа, 1979.
8.Зимон, А. А. Радиационные загрязнения. Дезактивация. / Зимон А. А. М.: Военные знания, 2001.
9.Зонн, С. В., Зонн И. С. Экологические последствия военных операций в Чечне / С. В. Зонн, И. С. Зонн //Энергия, 2002, № 6.
10.Зубрев, Н. И. Охрана окружающей среды и экологическая безопасность на железнодорожном транспорте. / Н. И. Зубрев. М.: УМК МПС Рос-
сии, 1999.
11.Инженерная защита поверхностных вод от промышленных стоков / Д. А. Кривошеин, П. П. Кукин, В. Л. Лапин и др. М.: Высшая школа, 2003.
12.Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях. // М.: Социздат, 2002.
13.Конституция Российской Федерации. // М.: НОРМА, 2001. 14.Коузов, П. А. Пылеуловитель ПКМРГ. / П. А. Коузов, Ю. В. Семе-
нов, П. П. Мамкин Ленинград, ВНИИОТ, 1989.
15.Коханов, В. Защита населения и территорий в чрезвычайных ситуациях природного характера /В. Коханов // Основы безопасности жизнедеятельности, 1999, № 8.
16.Лаптев, И. П. Теоретические основы охраны природы. / И. П. Лаптев, Томск: Изд-во Томского университета, 1975.
17.Ласков, Ю. М. Примеры расчетов канализационных сооружений /Ю. М. Ласков, Ю. В. Воронцов, В. И. Калицун и др. М.: Стройиздат, 1987.
18.Макаров, В. М. Рациональное использование и очистка воды в машиностроительных предприятиях / В. М. Макаров, Ю. П. Беличенко, В. С. Гаустов, А. И. Чуфаровский. М.: Машиностроение, 1988.
19.Методика расчета концентраций в атмосферном воздухе вредных веществ, содержащихся в выбросах предприятий. ОНД–86. // СПб., «Машиностроение», 1987.
20.Методика расчета предельно допустимых сбросов (ПДС) веществ в водные объекты со сточными водами. // Харьков: Наука, 1990.
21.МУ 2.1.6.792–99. / Методические указания. // Выбор базовых показателей для социально-гигиенического мониторинга (атмосферный воздух населенных мест)
678
22.Нестеров, П. М. Экономика природопользования и рынок. / П. М. Нестеров, А. П. Нестеров М.: Закон и право, 1997.
23.Никитин, Л. И. Охрана труда в лесном хозяйстве, лесной и лесоперерабатывающей промышленности. / Л. И. Никитин, М.: Лесная промышленность, 1999.
24.Новиков, Л. С. Космическая экология: частицы космического мусора в околоземном пространстве и методы их изучения / Л. С. Новиков. Инженерная экология, 1999, № 4.
25.Общество и природная среда. // Сборник. М.: «Знание», 1980. 26.Путилов, А. В. Охрана окружающей среды. / А. В. Путилов, А. А.
Копреев, Н. В. Петрухин М.: Химия, 1991.
27.Расчет газового дренажа депонирования ТБО // Экология и промышленность России, апрель, 2004.
28.РД 153-39.4-090–01. // Методика по разработке удельных нормативов водопотребления и водоотведения для производственных объектов ОАО «АК «Транснефть».
29.РД 52.04.186–89. Руководство по контролю загрязнения атмосферы. // М.: Минздрав РФ, 1991.
30.Рекомендации по охране окружающей среды в районной планировке. // М.: Стройиздат, 1986.
31.Российская юридическая энциклопедия. // М.: Дом ИНФРА-М, 1999. 32.Руководство по расчету загрязнения воздуха промышленных пло-
щадок. М.: Стройиздат, 1977.
33.Руководство по расчету количества и удельных выбросов вредных веществ в атмосферу. // М.: ВПТИтрансстрой, 1982.
34.Руководство по технико-экономической оценке шумозащитных мероприятий, осуществляемых строительно-акустическими методами НИИСФ.// М.: Стройизат, 1981.
35.Руководство по учету в проектах планировки и застройки городов требований снижения уровней шума. // М.: Стройиздат, 1984.
36.Русак, О. Н. Источники загрязнения и системы защиты среды обитания / Под общ. ред. О. Н. Русака. СПб.: Изд-во МАНЭБ, 1999.
37.Русак, О. Н. Безопасность жизнедеятельности. / О. Н. Русак, К. Р Малаян., Н. Г Занько. СПб: Изд-во «Лань», 2000.
38.Смирнов, В. И. Охрана окружающей среды при проектировании городов. / В. И. Смирнов, В. С. Кожевников, Г. М. Гаврилов М.: Стройиздат, 1981.
39.СП 2.6.6.1168–02. // Санитарные правила обращения с радиоактивными отходами.
40.Технологический регламент получения биогаза с полигонов твердых бытовых отходов. // М.: МЖКХ РСФСР, АКХ им. Памфилова, 1990.
41.Тищенко, Н. Ф. Охрана атмосферного воздуха. / Н. Ф. Тищенко, Н. А. Тищенко. М.: Химия, 1993.
42.Трушкина, Л. Ю. Гигиена и экология человека. / Л. Ю. Трушкина, А. Г. Трушкин, Л. М. Демьянова Ростов н/Д.: «Феникс», 2003.
43.Уголовный кодекс Российской Федерации. // М.: Рольф Айрис, 1996. 44.Хаан, Т. А. Основы безопасности жизнедеятельности. / Т. А. Хаан,
П. А.Хаан Ростов н/Д, «Феникс», 2000.
679
45.Экология и управление: Термины и определения /Ю. С. Карабасов, В. М. Чижикова, М. Б. Плущевский. М.: «МИСИС», 2001.
46.Энциклопедия по безопасности и гигиене труда. // М.: Профиздат,
1985.
47.Яковлев, В. С. Хранение нефтепродуктов. Проблемы защиты окружающей среды. / В. С. Яковлев. М.: Химия, 1987.
680
ПРИЛОЖЕНИЕ А Типы климатов земного шара, их обозначения и критерии разграничения
|
|
|
|
|
Таблица А.1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обозначение |
Критерии разграничения |
|||
|
|
|
|
среднее значе- |
среднее значе- |
|
Тип климата |
|
|
ние из ежегод- |
ние из ежегод- |
||
русское |
англий- |
ных абсолютных |
ных абсолютных |
|||
|
|
|
ское |
минимумов тем- |
максимумов |
|
|
|
|
|
пературы возду- |
температуры |
|
|
|
|
|
ха, 0С |
воздуха, 0С |
|
Антарктический |
АХл |
АС |
Ниже –60 |
– |
||
холодный |
|
|
|
Ниже –50 до –60 |
|
|
Экстремальный |
ЭХл |
ЕС |
– |
|||
холодный |
|
|
|
включ. |
|
|
Холодный |
|
Хл |
С |
Ниже –45 до –50 |
– |
|
|
|
|
|
включ. |
|
|
Холодный |
уме- |
ХлУ |
СТ |
Ниже –25 до –45 |
– |
|
ренный |
|
|
|
включ. |
|
|
Теплый умерен- |
ТпУ |
WT |
–25 и выше |
|
||
ный |
|
|
|
Ниже –10 до –25 |
|
|
Теплый |
сухой |
ТпСУ |
WDrT |
40 и ниже |
||
умеренный |
|
|
включ. |
|
||
Теплый |
пере- |
ТпПр |
WTs |
–10 и выше |
45 и ниже |
|
ходный |
|
|
|
–10 и выше |
до 40 |
|
Мягкий теплый |
МгТпС |
WWDr |
45 и ниже |
|||
сухой |
|
|
|
– |
до 40 |
|
Экстремальный |
ЭТпС |
EWDr |
Выше 45 |
|||
теплый сухой |
|
|
– |
|
||
Теплый |
влаж- |
ТпВ |
WDa |
– |
||
ный |
|
|
|
– |
|
|
Теплый |
влаж- |
ТпВР |
WDaE |
– |
||
ный равномер- |
|
|
|
|
||
ный |
|
|
|
Ниже –30 |
|
|
Холодный |
мор- |
ХлМ |
CM |
|
||
ской |
|
|
|
–30 и выше |
|
|
Умеренный |
УМ |
TM |
Географическая |
|||
морской |
|
|
|
|
координата, гра- |
|
|
|
|
|
|
дусышироты: |
|
Тропический |
ТМ |
TrM |
– |
|||
30 и более |
||||||
морской |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Менее 30 |
||
|
|
|
|
|