7.1 Определяем изгибающий момент на внутреннюю сторону кривой

а) в режиме минимальной температуры

М=97,7(3,45+0,5*0,29)+60*1,8=459,2кгм

б)в режиме гололеда с ветром

М= 108,7*3,595+(29,4+89,6)*7,95+(22,7+67,2)*5,75+45,8*4,8+90*1,8=

2235,5Кгм

М= 108,7*3,595+(-29,4-89,6)*7,95+(-22,7-67,2)*5,75-45,8*4,8+90*1,8=-1130,09т.м

в) в режиме максимального ветра

М= 97,7*3,595+(45,9+89,6)*7,95+(45,2+67,2)*5,75+127,3*4,8+60*1,8=

2793,7Кгм

М= 97,7*3,595+(-45,9-89,6)*7,95+(-45,2-67,2)*5,75-127,3*4,8+60*1,8=-1875,34кгм

Подбор и маркировка опор: В результате расчетов получили

Заданная температура = -50⁰C,

о этим данным выбираем:

- для внешней стороны кривой опору (стойку) типа СС 136.6-2.

Армировка опоры:

Если d_пр = 5мм то таких проволок необходимо 32шт.

Если d_пр = 4мм то 48шт.

Таблица 7 – Подбор опор

Тип стойки	Размер стойки ,мм							Масса, кг
	Длина стоики	Диаметр стоек			δ
		у вершины	у основания
СС-136,6	13600	290	492	60		2,1

Таблица 8 -

Марка стоики	Обозначение несущих способностей	Нормативный изгибающий момент	Длина стойки	Количество проволок при диаметре, мм			Диаметр стержней, мм
				4	5
СС-136,6-2	2	60 (6)	13600	48	32	12

СК – диаметр спиральной арматуры увеличен. Для дорог переменного тока внутрь опоры укладывался заземляющей проводник, что приводило к нежелательному снижению сопротивления опоры. В 1996 году проект переработали, для изоляции закладных деталей стали использоваться резиновые трубки.

СС – центрифугированные опоры с ненапряжённой арматурой по всей длине.

В настоящее время для дорог используются опоры марки СС.

Находящиеся в эксплуатации опоры в маркировке содержат три группы обозначений: первая группа – буквенная, обозначает марку опоры, вторая – числовая – несущую способность в тс/м, третья – числовая – длину опоры.

Например: СС 136.6 – 3 обозначает «опора со смешанным армированием длиной 13,6 м, толщиной стенки 60 мм, третьей несущей способности».

Список использованной литературы

1. Горошков Ю.И, Н.А Бондарев «Контактная сеть»- М; Транспорт, 1990 г

2. А.В Фрайфельд, Г.М Брод «Проектирование контактной сети»-М; Транспорт, 1991 г

3. А.В Фрайфельд «Проектирование контактной сети»-М; Транспорт, 1978 г

4. Дворовчикова Т.В, Зимакова А.Н «Электроснабжение и контактная сеть электрифицированных железных дорог»- пособие по преддипломному проектированию-М; Транспорт, 1989 г

5. ПУТЭКС, ЦЭ-868-2002

6. ЦЭЭ-2 «Конструктивные указания по регулировке контактной сети»-М; Трансиздат, 1998 г

7. «Технологические карты на работы по содержанию ремонта устройств контактной сети электрифицированных железных дорог»-М; Трансиздат, 2002 г

8. Мамошин Р.Р, Зиманова А.Н «Электроснабжение электрифицированных железных дорог»-М; Трансиздат, 1980 г