30. Виды ремонта устрв жатс

|>л;|!м рълита.

• капитальный — выполняется для восстановления исправно­сти и полного или близкого к полному восстановления ресурса устройства с заменой или восстановлением любых его частей, нключая базовые;

• средний ремонт — выполняется для восстановления исправ­ности и частичного восстановления ресурса устройства с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенкла- |уры и контролем технического состояния составных частей, вы­полняемым в объеме, установленном в нормативно-технической документации;

• текущий — выполняется для ооеспечения или восстановле­ния работоспособности устройства и состоит в замене и (или) вос­становлении отдельных частей:

• плановый — ремонт, постановка на который осуществляется в соответствии с требованиями нормативно-технической докуменi ацил;

• неплановый (восстановление после отказа) — ремонт, поста­новка на который осуществляется без предварительного назначения;

• регламентированный — плановый ремонт, выполняемый с периодичностью и в объеме, установленными в эксплуатационной документации, независимо от технического состояния устройства в момент начала ремонта;

• ремонт по техническому состоянию — ремонт, при котором контроль технического состояния выполняется с периодичностью и в объеме, установленными в нормативно-технической докумен­тации, а объем и момент начала ремонта определяется техничес­ким состоянием устройства.

Используются следующие виды ТО и Р:

• профилактическое техническое обслуживание и ремонт — ТО и Р. выполняемые через определенные интервалы времени и в со­ответствии с заранее установленными критериями и направленные на своевременное предупреждение возможности появления отказа или ухудшения, восстановление после отказа;

• управляемое техническое обслуживание и ремонт — ТО и Р. предусмотренные в нормативно-технической и эксплуатаци­онной документации и выполняемые по результатам непрерыв­ного контроля технического состояния устройства, восстановле­ние после отказа;

• корректирующее техническое обслуживание и ремонт — ТО и Р. выполняемые после обнаружения состояния неработоспособ­ности и направленные на его восстановление.

6. Дистанции сцб и с. Структура, цели...

Общие сведении. Техническая эксплуатация систем ЖА Т осуще­ствляется дистанциями сигнализации и связи железных дорог (в даль­нейшем -- дистанции сигнализации и связи), которые ни прапих структурных подразделений вместе с дистанциями других служб вхо­дят в то отделение железной дороги, ни территории которого распо­ложены обслуживаемые дистанцией сигнализации и связи участки железной дороги. Одновременно дистанции сигнализации и связи в технологическом плинс подчинены двум самостоятельным службам железных дорог: службе сигнализации, централизации и блокиров­ки (СЦБ) и службе информатизации и связи (НИС). На тех желез­ных дорогих, где отсутствуют отделения, дистанции сигнализации и связи непосредственно подчинены службам СЦБ и НИС.

Для организации и проведения технической эксплуатации сис­тем ЖАТ днетинция сигнализации и связи имеет инфраструктуру, соответствующую icoiрафии обслуживаемых участков железных дорог, развитую производственную базу, штат работников опре­деленной квалификации, необходимый для качественного содер­жании находящихся на балансе дистанции технических средств, а также определенную систему управления (3.8).

Инфраструктура дистанции строится из отдельных линейных производственных участков (ЛПУ). ни которых выполняется ос­новной объем работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту несъемного оборудования устройств железнодорожной автоматики и телемеханики (рельсовых цепей, светофоров, кабе­лей и т.п.). а также устройств связи (рис.3,11).

В свою очередь. ЛПУ объединяет несколько участков технической эксплуатации СЖАТ, возглавляемых старшими электромеханиками (ШНС). непосредственно подчиненными начальнику ЛПУ (ШЧУ)

ЛПУ составляют основную часть так называемого Блока основного нро1Г1водства дистанции, общее руководство которым осуществляют bi- местителн начальника листа ищи. а оперативное управление процесса­ми технического обслуживания диспетчерский аппарат дистанции.

Прок зволственная база лист анинн включает в себя рсмонтно-тсх- нолошчеекмй участок (РТУ)и участок механн киши (УМ)(рис. 3.12).

Основной объем работ, выполняемых в РТУ. составляет техни­ческое обслуживание и ремонт съемных элементов и приборов устройств СЦБ (реле и релейные блоки, трансмиттеры и т.п.) и связи. В состав РТУ крупных дистанций, как правило, входят уча­стки и подразделения, обеспечивающие централизованный ремонт и замену приборов, контроль состояния кабельного хозяйства ди­станции. сложные измерительные и другие работы.

Участок механизации (транспортыи и другие производственные цеха), выполняет трудоемкие роботы, в том числе по транспортировке съемного оборудования систем ЖАТ и друзах грузов, доставке рс- моишы.х бригад и бригад централизованного обслуживания устройств.

РТУ. УМ являются основными подразделениями так называе­мого Блока обеспечения основного производства, которым руко­водит главный инженер дистанции. В состав этого блока могут входить и другие подразделения дистанции сигналн <ашш и связи, показанные на рис. 3.12 штриховыми линиями.

При больших размерах дистанции может быть организован филиал центре управления (ЦУ) для удаленной зоны, вол лавляемый замести­телем начальника дистанции, который действует на правах филиала дистанции и имеет вес необходимые для своей автономной района под­разделения (рис. 3.13).

Система управления дистанцией строится но иерархическому принципу II включает в себя Блок управления дистанцией, руководите­лей дистанции и руководителей се подразделений, а также диспетчерс­кий аппарат дистанции.

26. Линейно-произв. уч. Струкг и виды работ

I’tllMIII.I. BI.IIIO IIUKMI.K II ппк-йнмч ирон июле i венных участках.

Основной объем работ, связанный с технической эксплуатацией систем ЖАТ, сосредоточен в линейных произволе! венных участ­ках дистанций сигнализации и святи. Работы по технической эксп­луатации систем ЖАТ на ЛПУ выполняются начальником ЛПУ. старшими электромеханиками, электромеханиками (ШН) и элек­тромонтерами (ЩЦМ).Этот контингент pa6oi ников дистанции сиг- налитацнн и святи образует так на тыкаемый технический (пронэ- водствснный) персонал, численность которого рассчитывается по соответствующим нормативам численности J3.I IJ. Отдельные вилы работ выполняют руководители дистанции (ШЧ).

//ачазыплеЛПУ» целом о i нс>шег ш надежность работы систем ЖАТ. обеспечение бсюпаскоа и движения постов при техническом обслу­живании и ремой те этих систем, соблюдение привил техники безопас­ности. состояние производи венной и технологической дисциплины на вверенном ему участке. Н соот встствии с действующи ми положения­ми и инструкциями он выполняет следующие виды работ (3.5J:

pa tp.m.i I i.iikici организационно-технические Mcp»'ii|>iisn мм но обес­печению безопасности движения поездов, планы по повышению на­дежное! и. ремонту, замене и модернизации устройств ЖАТ. подготов­ке участка к работе в зимних условиях;

анализирует соответствие устройств ЖА Т участка требованиям посту­пающих указаний и новым инструкциям, планирует работы по внесе­нию необходимых и IMCI юн и й в схемы действующих устройств и прои з­водству работ но переключению в связи с изменениями схем устройств;

кон гролирует работу старших электромехаников и руководи гелей бригад участка:

проводи! технические занятия с работниками своего участка и про­веряет знания ими своих должностных обязанностей, инструкций и Друг их нормативных документов;

лично проверяй состояние устройств ЖАТ и правильность содер­жания технической документации на участке.

(iiKi/Hiiui) хлектромехштк обеспечивает надежную рабо ту систем ЖАТ на своем участке и безопасность движения поездов при их обслуживании и ремонте, выполняя следующие вилы работ: составление шганов-графикои и оперативных планов производ­ства регламентных работ по техническому обслуживанию и ре­монту устройств ЖАТ. планов подготовки устройств к рабою в зимних условиях. принимая личное участие в их реализации;

ежедневный инструктаж электромехаников и электромонтеров участ ка о мерах но обеспечению безопасности движения поездов, организует их практическое обучение методам поиска и устране­ния отказов, а также изучение действующих инструкций и техно­логий обслуживания устройств;

контролирует работу электромехаников и электромонтеров на сво­ем участке, проверяет знания ими правил производст ва работ при техническом обслуживании и ремонте устройств ЖАТ. а также вы­полнение приказов н указании МПС России, приказов железной до­роги. отделения железной дороги и дистанции сигнализации и связи: проверяет техническое состояние устройегв. правильность веления 1СХШ1ЧССКОЙ документации, в том числе оформление проводимых работ;

разрабатывает предложения ДЛЯ плана ремонта и меролршгт ни по по­вышению надежности устройств на линейном производст венном участке: следитш наличием, хранением и исправностью приборов и запас­ных частей для систем ЖАТ. а также материалов и средств и змерений, необходимых для производства работ, принимает меры для своевре­менного их пополнения и замены.

Электрамехшшк выполняй основной объем работ по техническо­му обслуживанию н ремонту устройств ЖАТ, в том числе:

проводит регламен тное обслуживание уст ройств по соответствую­щим планам-трафикам:

устраняет откизы устройств;

I июни г устройства к работе в зимних условиях: представляет старатсму электромеханику предложения но повыше­нию надежное!и. ремонту и замене устройств ЖАI. подготовке уст­ройств к работе в шмнин период;

содержит в установленном порядке техническую документацию и; обслуживаемые устройства и обеспечивает соответствие лейст вуюпио устройств утвержденной технической документации (см. п. 4.6): контролирует pa6oiy подчиненных ему электромонтеров и качеств» работ, выполняемых специализированными бригадами и сторон ними организациями.

участвует в месячных и комиссионных осмотрах и работах, про волимых совместно с другими хозяйствами железной дороги. Электромеханик имеет персональные пломбировочные тиски, что даст ему право вскрывать опломбированные устройств.! ЖАТ при их обслуживании и устранении в них неисправностей. После полу­чения соответствующего согласия от дежурного но станции или по­ездного диспетчера электромеханик может выключать устройство из зависимостей для производства необходимых работ. Порядок выключения устройств СЖАТ из зависимостей изложен в и. 3.9.

Электримттер выполняет предусмотренные планами-графиками регламентные работы по техническому обслуживанию и ремонту yci- ройствсистем ЖАТ. принимает участие и устранении их отказов. Кроме тот. он mdiггролмруст соблюдение технологии производства ремонт­ных или строитезыю-монтжных работ и качества их выполнения спс- цна.Т1Гзнрованными бригадами и строительными оргпшгзнциямн Электромонтер по указанию электромеханика проводит внеоче­редной осмотр устройств после каждого стихийного явления, ко­торое может негативно отразиться на их работе, и устраняет воз­никшие неисправности.

Самостоятельно, без привлечения электромеханика, элскгромон- ^ТСР может устранять только те отказы, которые нс требуют вскры- |ня опломбированных устройств ЖАТ и их выключения В отдель­ных случаях начальник дистанции сит налнзацин и связи может вы­давать пломбировочные тиски элсктромо1ггсрам 7—8 разрядов, что снимает ука занное выше ограничение.

На должности электромонтера, электромеханика, старшего элск- ipoMcxaiiiiKa. начальника ЛПУ. диспетчера листамцнн сигнализа­ции и связи назначаются лица, соответствующие требованиям та- рмфио-квалификаииомиых характеристик и выдержавшие испыта­ния в знании правил, инструкций и других нормативных доку­ментов в соотпегствнн с требованиями Правил технической эксп­луатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ) (3.13).

Основным метолом технического обету жи ванн я и ремонта (тс- куще.о ремонта) систем ЖАТ в ЛПУ. как отмечалось ранее, явля­йся планово-нрсдунрсдительный метол, направленный на предот­вращение возможных отказов устройств. С этой целью на ЛПУ выполняются следующие основные работы:

периодическая проверка взаимозависимостей между стрелка­ми. chi налами и другими объектами управления и контроля сис­тем электрической iu-nrpj.iiij.nimi на соответствие требованиям ПТЭ и другой, вновь утвержденной, технической документации:

106

технически!! контроль. (1. с. с использованием в необходимых случаях технических средств, например луны Польли). осмотр, чист ка, покраска устройств;

проверка правильности функционирования и регулировки устройств: измерение контролируемых электрических н механических па­раметров объектов технического обслуживания и приведение их к нормативным значениям:

замена съемного оборудования на прошедшие ремонт и регулиров­ку в РТУ приборы и элементы;

текущий ремонт устройств, включающий а себя разборку, восста-